报告期内北京汽车实现营业收入1769.73亿元，同比增长约0.89%；毛利421.4亿元，同比增长11.97%；净利润129.55亿元，同比下降14.53%；每股基本收益0.29元，同比下降47.81%。...[详细]
2020年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入 3954.98亿元，同比增加 5.87%；归属于上市公司股东的扣非净利 48.07亿元，同比增长 25.17%。...[详细]
一直备受关注的恒大汽车，再次成为业界焦点。3月25日，恒大汽车既发布了恒驰智能网联尖端科技成果，又召开了2020年全年业绩发布会。业绩发布会上，恒大汽车管理层透露，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。得益于前期大手笔的投资，恒大汽车目前发展势头迅猛：恒驰九款车全球发布，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自...[详细]
中国汽车品牌的表现可圈可点。...[详细]
二线高档车市在2月继续迎来“普涨”。其中，雷克萨斯销量达到15745辆，夺得单月销量冠军；沃尔沃同比涨幅则达到744.5%。从今年前两个月的累计销量来看，红旗仍以45500辆的成绩领跑二线高档车市。2月，高档车市场继续保持强势增长特征。乘联会数据显示，2月高档车零售同比增长485%，相对2019年2月亦增长36%，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。在此背景下，二线高档车市场几大品牌也在2月迎来“普涨”。其中，雷克萨斯销量达到15...[详细]
主营豪华品牌的永达汽车在上年实现大赚。日前，永达汽车公布的2020年财报显示，包括金融和保险代理服务收入在内，公司的综合收入及综合毛利分别为人民币696.33亿元和人民币74.64亿元，较2019年分别增长了9.1%及7.3%，净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币17.33亿元和人民币16.25亿元，较2019年分别增长了10.5%及10.3%。财报中显示，公司在去年实现净利润增长明显，得益于豪华车需求增长强劲、售后业务持续增长以及永达持续...[详细]
奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。...[详细]
连续2个月封锁让德国汽车市场损失惨重。由于依旧处于严格的封锁状态中，2月德国乘用车销量继续大幅走跌19.0%，仅为194,349辆。这是继2010年之后，2月德国的销量再次跌破20万辆。同时，德国机动车管理局KBA称，这是自2007年以来该国的同期最低销量。连续的“新低”让今年前两个月德国乘用车市场的总销量只收于364,103辆，同比下跌25.1%，而这亦是30年来的同期最低水平。根据KBA的数据显示，这是2000年以来德国前两个月累计销量第二...[详细]
一汽-大众领先于上汽大众的格局已日渐稳定；长安汽车成为上月销量黑马，但比亚迪却不见踪影；日系品牌销量有所回落……受春节、疫情、基数等多重因素影响，2月车市销量呈现出较大的波动。具体表现为：同比大幅增长与环比大幅下跌。乘联会数据显示：2021年2月，国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。与此同时，根据3月9日乘联会公布的2月份车企销量排行榜，尽管狭义乘用车零售销量前十名还是老面孔，但...[详细]
乘联会公布的批售销量显示，2月国内轿车市场共计售车52.6万辆，同比增长了450.3%。1-2月累计销量为150.1万辆，同比增长了79.4%。不过今年2月的销量只看同比增幅其实反映不出真实的市场情况，同比超高的增幅主要是因为去年同期的对比基数低（2020年2月是车市受疫情影响最严重的的时期，整体车市基本处于停滞状态），但市场的真实情况是，受春节假期以及春节前终端消费提前释放的影响，2月国内车市的整体表现其实并不理想。分车型看...[详细]
与国内整体汽车市场一样，2月的A级车市场也是同环比“两重天”。数据显示，2月A级车累计销售28.57万辆，同比增长4倍，环比下降47.38%。中汽协方面表示，A级车同比实现大增，一方面是去年同期受疫情影响产销基数水平较低；另一方面是当前市场需求仍在恢复。具体来看，主流A级车呈现“3+3+3+1”的市场格局，其中日系、德系，以及自主品牌均有三款车型入榜，最后一席则被美系品牌占据。值得关注的是，以往榜单中的常客思域和桑塔纳，...[详细]
日前，乘联会公布了2021年2月的销量情况，由于去年2月国内车市受新冠肺炎疫情影响基本陷入停滞，销量对比基数非常有限，所以今年2月国内车市毫无悬念的实现了销量翻番式增长。数据显示，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增长409.7%。不过，较之于2019年2月还是出现了6.1%的销量下滑。SUV依旧是表现最好的细分市场，2月共计售车56.3万辆，同比增长399.7%，环比1月下降41.9%。分车型看，畅销SUV榜单中最大的一个变化就...[详细]
近日，乘联会发布2月国内乘用车市场销量数据。其中，MPV市场2月销量为6.3万辆，考虑到去年同期市场因疫情基本停摆，今年数据同比涨幅较大，达到240.7%；但今年春节假期落在2月，工作日减少，销量环比下降44.4%。1-2月，MPV市场同比增长51.5%至17.7万辆，在乘用车三大车型中，无论增速还是销量，仍有较大差距。数据显示，1-2月轿车累计同比增长71.4%至55.8万辆，SUV累计也同比涨幅达70.1%至154.2万辆。具体来看，2月销量前15榜单中...[详细]
近日，乘联会发布了今年2月乘用车产销数据。数据显示，一汽-大众继获得2020年年度销量冠军后，保持强劲势头，今年1-2月份再次卫冕销量冠军，无论是批发还是零售量均位于车企排名榜首位，展现出强大的韧性和不俗的实力。退潮过后才在知道谁在裸泳。在刚刚过去的2020年，受疫情影响，中国汽车市场持续向下，存量竞争愈发激烈。而就在这样的大环境下，汽车行业能否迎难而上，交出耀眼的销量答卷？我们纷纷开始怀疑。直到一汽-大众的销...[详细]
2月，受春节假期以及节前购车潮“失约”等因素影响，车市表现未达预期。乘用车市场信息联席会数据显示，2月，SUV共售出55.6万辆，环比下降43.8%，但仍是三大车型中表现最佳。聚焦至具体车型，2月，长安CS75终得偿所愿以小幅优势领跑SUV月度销量榜单，但因2月数据向来“失真”较大，其含金量还需后市考验。此外，SUV市场的“混战”更趋激烈，排名第5和第10名的车型销量仅相差1742辆。 长安CS75夺冠，成色待考验自主方面，2月共有...[详细]
昨日（2月11日），中国汽车工业协发布了2月汽车产销数据。数据显示，我国汽车产销2月继续保持同比大增、环比下滑的态势。中汽协副秘书长陈士华指出，“受疫情影响，我国汽车产销去年2月仅为30万辆的水平，因此今年同期出现倍增的情况。”具体来看，2月，我国汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。1-2月，汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%；...[详细]
3月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据，2021年2月，受同期基数较低影响，汽车产销同比呈现高速增长，但环比依然出现一定程度的下降。2月汽车产销分别达到150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%，同比增长4.2倍和3.6倍。中汽协副秘书长陈士华分析指出，2月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复，今年1月销售数据甚...[详细]
七大车企仅沃尔沃实现增长。...[详细]
因去年初爆发的疫情所产生的当月超低基数，让今年即便因春节有效售车日大幅缩短的2月车市有着较为好看的表现。就盖世汽车不完全统计，在已公布产销量数据的众车企中，多数企业2月批发量/终端销量/交付量较去年同期数据呈现较大增幅，具体情况如下：颜色标注标准：同比低于大盘增速为绿色，其中，单月同比增速基准线为370%、累计同比增速基准线为76.8%；环比高于大盘增速（-42%）为红色同比销量暴增，但跑赢大盘的并不多诚如前文所...[详细]
近日，随着2月产销数据的公布，各个厂家的零售和批发数据也呈现在读者面前。盖世汽车之前曾对乘联会公布的2月份狭义乘用车批发销量前十的车企进行解读，此次我们整理了中汽中心2月保险零售终端数据，根据该数据得出排名前十的车企如下：从以上排名来看，2月各厂家的终端上险数据与批发销量有一定出入，排在这一榜单前三位的分别是一汽-大众、上汽大众和吉利汽车。就终端销量来看，一汽-大众2月份终端零售量为12.2万辆，上汽大众为1...[详细]
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