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粤港澳车展：中国汽车产业“拾级而上”破局发展

2026/06/04

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盖世汽车讯当下，全球汽车产业正经历深刻变革，告别单一燃油动力，步入电动化、智能化、数字化融合的新阶段。电动化完成市场基础替代，智能驾驶与数字化重塑产品价值，软件定义汽车成行业共识，人工智能渗透各领域。产业竞争维度升级，汽车从传统消费品变为移动智能终端。从国内市场看，行业进入存量升级换购的成熟周期。2025年换购需求占比超五成，市场增长逻辑转变。2026年新能源汽车渗透率快速攀升，自主品牌占据国内新能源市场主导，在全球细分赛道优势凸显。但产业结构性矛盾也逐步显现，进入“规模冲高、利润承压、竞争内卷”阶段。恰逢产业转型关键节点，粤港澳大湾区车展迎来三十周年，同期的第四届未来汽车先行者大会以“拾级而上”为主题，探讨中国汽车产业长期发展路径。当前中国汽车产业虽新能源渗透率突破六成、规模居全球首位，但市场规模与盈利质量错配，行业利润率走低。在此背景下，“拾级而上”需摒弃粗放扩张，将数字化、智能化愿景转化为可盈利路径。一是告别参数内卷。新能源渗透率提升，市场竞争转向存量用户，参数内卷和价格战压缩利润空间。车企需破除内卷，构建体系竞争力。如江汽集团强调全维度体系能力竞争；阿维塔转型塑造品牌价值；零跑汽车认为应关注用户实际需求；赛力斯注重安全和品控；吉利汽车强调系统化创新。二是进入品牌澄清期。汽车行业进入品牌分层竞争阶段，高端化、全球化是突破存量内卷的关键。蔚来强调体系化综合能力；奔驰认为智能化重构产业链；奇瑞呼吁摆脱内卷，协同发展；smart聚焦用户价值应对市场波动。三是AI与物理智能落地。汽车产业进入智能化下半场，AI等技术重构产品和产业边界。元戎推动智驾常态化应用；小鹏用AI重构研发设计，实现飞行汽车量产；延锋助力整车企业全球化出海。总之，汽车产业变革进入深层阶段，“拾级而上”关键在于方向正确。中国汽车产业虽已实现身份跨越，但挑战才刚开始，需坚守长期价值，稳步进阶，奔赴高质量发展。
6月多款新车上市

2026/06/04

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盖世汽车讯6月车市热闹非凡，多款新车扎堆上市。乐道L60于6月11日上市，它在智驾方面升级显著，搭载神玑NX9031智驾芯片，算力大幅提升。车内后排增加折叠屏等配置，适合长途出行且有换电需求的用户。smart精灵#6EHD同样在6月11日登场，预售起步价18.99万元。其外观设计独特，内饰智能座舱配置丰富，动力采用EHD超级电混系统，续航表现出色，适合追求设计质感和续航的年轻买家。启境GT7预计6月内上市，预售价21.99-30.99万元。它外观时尚，智能化程度高，动力强劲，零百加速快，续航长，是智能猎装车的不错选择。比亚迪大唐预计6月中下旬上市，预售价25-32万元。车身尺寸大，内饰舒适，动力多样，结合当下补贴政策，性价比突出，适合家庭人口多的用户。这个6月，不同品牌、定位的新车各展所长，为消费者提供了丰富的选择。建议大家实际体验后再做决策。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
孤独经济下，汽车消费市场的新变革与机遇

2026/06/04

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盖世汽车讯随着2.82亿单身人口和1.27亿独居“一人户”的出现，中国步入“超级单身时代”，这一人口结构变革催生了预计2026年将突破9.6万亿元的“孤独经济”市场。汽车，这个曾是家庭刚需的大宗商品，正转变身份，成为原子化个体的私人空间解决方案和情绪价值容器，是孤独经济高级阶段的核心载体之一。数据显示，2026年中国计划购车的30岁以下用户中，单身占比高达80.2%，超九成无孩，汽车消费分化为“单身市场”和“家庭市场”。独居人口增加，汽车作为移动私人空间和情感陪伴者的角色将更凸显。“孤独经济”由日本经济学家大前研一提出，指单身和独居群体消费需求驱动的经济形态，核心是消费决策权从家庭集体回归个体。其本质是为对抗孤独而消费，满足人们对私人空间、情绪价值等的深层需求。中国单身成年人口规模已突破2.82亿，占成年人口比例25.1%，独居“一人户”达1.27亿户。单身人群消费理念超前，月均消费高，更愿为喜欢和情绪价值买单，且主动选择单身的年轻人增多，这种消费理念颠覆传统消费逻辑，影响汽车等行业发展。孤独经济发展使汽车从家庭公共财产变为个人专属资产。单身人群购车更注重颜值、个性和科技感，与家庭用户购车决策逻辑不同。目前虽有受单身消费者认可的车型，但新车型中让单身人群眼前一亮的设计不多，孤独经济催生的汽车消费新需求是蓝海市场。中国车市“精品小车”概念在新能源、智能化背景下迭代，“一人车”有了新内涵。北京车展上功能集成度高的车型爆火，体现这一趋势。智能座舱发展强化了汽车的情感陪伴属性，单人模式等特定场景服务出现，AI大模型上车让汽车成为智能伙伴。汽车消费从家庭叙事转向个体叙事，车企营销理念需更新，成为“孤独友好型”汽车品牌更具诚意和现实意义。孤独经济是全球现象，汽车产业应关注电动化与智能化趋势，使其更融入孤独经济版图。
2026年4月丰田在华销量暴跌

2026/06/04

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盖世汽车讯在2026年4月，丰田在中国市场遭遇重创。当月丰田在华销量仅94081辆，同比暴跌24.5%，其中一汽丰田表现更差，月销量降至38694辆。曾经的支柱车型也失去竞争力，卡罗拉4月仅卖3670台，荣放RAV4销量也跌至11452辆。如今，新能源渗透率超60%，燃油车生存空间渐窄。丰田“皮实耐用、省油保值”的老优势不再，电动化又犹豫傲慢，如bZ3卖得很差。中国消费者已用脚投票，不尊重消费者的品牌注定没未来，一汽丰田若看不清，恐彻底“失踪”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
瑞浦兰钧2025年碳强度降近四成

2026/06/04

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盖世汽车讯瑞浦兰钧在减碳方面成果显著。2025年，该公司单位产量温室气体排放强度较上年下降39.53%。早在2023年，瑞浦兰钧就开展了锂电池碳足迹计算与研究工作。集团从直接排放和间接排放两方面入手，采取了一系列节能改造措施。在直接排放层面，回收高温冷凝水中的潜热和水资源；在间接排放方面，推广屋面光伏发电，增加绿色电力购买量，推进电气化改造。柳州基地是瑞浦兰钧零碳实验的先锋，于5月14-15日完成零碳工厂现场审核。该基地通过烟气余热回收、NMP处理流程内化、厂区照明改造等措施，有效减少了碳排放。温州基地则引入外部蒸汽，解决了成本高和供应不稳定的问题，还研发出散蒸汽回收装置，大幅降低了供热成本。这些举措共同推动了瑞浦兰钧的减碳进程。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车内存价格“狂飙”，车企与市场如何破局？

2026/06/04

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盖世汽车讯近期，车规级内存DDR5现货价格涨幅一度超300%，欧洲市场部分汽车内存涨幅达500%，相比之下黄金价格起伏微不足道。汽车内存价格疯涨，车企首当其冲。2026年，汽车内存涨价成为行业最大成本压力之一，车企在争抢内存资源时毫无优势。搭载高阶智驾系统的汽车，内存成本增加5000 - 10000元，挤压了车企利润空间。新势力车企供应链负责人预警，2026年汽车存储芯片供应满足率或不足50%，大量车型可能因缺内存无法按时交付，热门车型交付周期拉长。随着内存价格上涨，成本压力将传导至终端售价，车价未来可能攀升。汽车内存涨价的核心原因，一是AI产业爆发式增长吞噬汽车内存产能。全球内存芯片“三巨头”将超80%先进制程产能优先供给AI服务器，AI高带宽内存利润率高达85% - 90%，车规级芯片吸引力不足。全球53%内存产能被AI服务器占据，汽车行业份额不足5%。二是汽车智能化进程加速。L2到L3级辅助驾驶系统普及，内存需求从8GB暴涨至300GB以上，增幅超35倍。智能座舱升级、车联网系统应用，都大幅提高内存消耗，加剧供需缺口，推动价格上涨。此外，车规级内存供应链结构性问题也推动了涨价。车规级内存需满足严苛标准，认证周期长达18 - 24个月，扩产难度大。短期内，汽车内存价格上涨趋势难逆转，未来3 - 5年供需缺口或持续存在，价格将维持高位甚至上涨。不过，国产存储企业加速崛起，有望增加市场供应，缓解价格压力。车企也在积极应对，如签订长期采购协议、与国内厂商合作、优化电子电气架构等。面对汽车内存价格“狂飙”，行业与市场调节，车企强化供应链韧性，提升抗风险能力，才能在市场博弈中把握未来。
2026钠电池商业化加速

2026/06/04

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盖世汽车讯 2026年被视为钠离子电池规模化量产元年。宁德时代、比亚迪等头部企业近期纷纷官宣量产时间表、技术突破与产能规划。在锂价高位运行催生替代需求的背景下，钠电池正从实验室概念迈向商业化落地。机构数据显示，行业景气度高涨，2025年全球钠电池出货量同比大涨150%，预计2026年出货量同比大增198%，到2030年，仅储能市场规模预计扩容超20倍。宁德时代董事长曾毓群预判，钠电池远期可替换30% - 40%现有电池市场份额。然而，能量密度偏低是钠电池商业化的短板，核心材料性能短板和量产落地难，是全产业链大规模放量的主要瓶颈。电池企业筹备钠电池量产加速，但普遍受钠电正极材料性能不足、量产稳定性欠缺等困扰，优质钠电正极材料供给存在缺口。当升科技前瞻性布局钠电池两大主流正极路线，精准填补高性能钠电量产对正极材料的市场需求。在聚阴离子技术路线上，当升科技通过独特工艺跳出行业瓶颈，其产品压实密度大、循环寿命长，兼具多种优势，已进入下游储能客户试产环节，切入头部企业供应链。在层状氧化物技术路线上，自研产品克容量高且已批量稳定出货，产品落地多个场景，量产成熟度领先。同时，当升科技加码产能布局和产业链建设，保障后续规模化量产交付能力。它打破了钠电正极材料产品“性能与量产难以兼得”的困境，完成技术验证与商业化落地双重布局。随着下游产能释放，钠电池市场渗透率将提升，当升科技有望凭借性能与量产双重优势，收获行业放量期红利，钠电正极业务将成新增长曲线的关键支撑。
5月汽车经销商库存预警

2026/06/04

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盖世汽车讯中国汽车流通协会公布的数据显示，2026年5月中国汽车经销商库存预警指数达57.9%，同比升高5.2个百分点，环比降低4.2个百分点，处于荣枯线之上。中国汽车流通协会产业协调发展委员会副秘书长樊宇指出，5月乘用车市场先高后低。五一促销和北京车展意向订单带动上旬市场短暂回暖，但后续增长乏力；中下旬车企促销使销量稍有提升，然而新车集中上市、油价与新能源车价格波动以及极端降雨等因素，让市场不确定性增加，消费者购车更倾向观望。调研显示，超八成经销商反馈消费者购车意愿低落，仅13.5%的经销商觉得消费者观望情绪有所缓解。当下，消费者购车决策更注重个人收入预期和整车价格走势，传统优惠活动刺激效果减弱。若无新促消费政策且终端价格不稳定，消费者观望情绪会持续。综合判断，5月乘用车终端零售量预计约150万辆。从分指数看，多地春季车展使库存分指数环比降4.8个百分点，市场需求、平均日销量等指数回升。区域上，各区域库存压力差异明显，市场分化持续。品牌方面，5月豪华及进口、主流合资、自主品牌指数环比下降。成交率、成交价格、库存量方面，5月成交率和成交价格下降，库存量增长但势头放缓。协会预计5月汽车经销商库存系数环比下降。对于6月，多数经销商认为市场需求减少，近三成认为经营状况不佳。当前经销商面临诸多困境，诉求从销量导向转向生存导向，超七成希望厂家增加补贴、简化考核等。经销商对6月市场预期谨慎。虽消费信心待修复、观望情绪浓，且6月有农忙、天气等不利因素，但半年度冲量、618促销等有望提振市场，6月终端销量环比或小涨，但同比仍有压力。
复合材料车门：汽车行业变革新趋势

2026/06/04

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盖世汽车讯近期，市场上新车不断涌现，功能更丰富、外观更美观。与此同时，车门材料也在悄然改变，成为汽车智能化、电动化竞争中的“隐秘新战场”。随着汽车智能化、电动化、轻量化发展，传统全金属结构车门问题渐显。汽车工程师指出，如今车型设计愈发个性化，但金属板材拉延过程中，一些形状难以实现，易出现拉裂或回弹失控问题。制造工序需将其拆分成多个零部件再拼接，增加了整车重量和零部件数量，难以实现轻量化，也破坏了新车设计的整体简洁美感。而且，传统全金属车门的电磁屏蔽问题日益突出。智能辅助驾驶系统等新技术上车后，传统冲压金属车门的电磁屏蔽特性让传感器安装陷入两难，增加了工艺复杂性，还可能破坏车门强度和侧面撞击保护功能。为此，包括特斯拉在内的新能源车企都在寻求解决办法，复合材料车门逐渐成为新潮流。复合材料并非单一材质，车门内板使用金属框架，部分区域运用合成材料，提供坚实结构强度支撑。复合材料板实现了轻量化，成型性好，能塑造独特造型，还解决了电磁屏蔽问题。目前，汽车车门领域有两大主流复合材料类型。碳纤维复合材料是“性能王者”，抗拉强度高、密度低，某德系车应用后减轻了车身重量，提升了操控性能和续航里程，碰撞测试表现出色。玻纤增强热塑性复合材料透光透波，便于传感器内置，易成型，能实现复杂造型设计，特斯拉CyberCab等车型采用了该材料。复合材料车门优势明显。在新能源汽车发展中，轻量化至关重要，复合材料车门减重效果显著，能降低整车能耗，提升续航里程。同时，其在安全和环保方面也表现出色，采用的热塑性复合材料抗冲击韧性好、可回收，优化设计能在碰撞时为乘员提供可靠保护。展望未来，复合材料车门前景广阔。预计到2032年，复合材料尾门将在非金属电动尾门市场占比45%。它有望成为汽车智能交互的重要载体，为用户带来更好的驾驶体验。专家认为，新型复合材料车门的兴起是汽车行业顺应时代的必然选择，是汽车产业技术创新、突破传统的生动体现，让人对汽车未来发展充满期待。
越南Vinfast美国工厂烂尾，转战印尼能否翻身？

2026/06/04

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盖世汽车讯越南造车新势力Vinfast计划投资40亿美元在美国北卡罗来纳州查塔姆县建设电动车工厂，该项目曾被视为其“全球扩张版图上的皇冠明珠”。然而，工厂建筑许可证在2024年12月10日到期，当年停工，如今空地上堆放着大量未使用的建筑材料。2026年5月28日，北卡罗来纳州总检察长杰夫·杰克逊对VinFast提起诉讼，要求收回土地并追回8020万美元州纳税人资金，原因是该公司未履行协议规定的期限、工作目标和投资承诺。VinFast表示法律顾问正在审查相关事宜，将适时回应。2022年3月，VinFast宣布在四年内对查塔姆县投资超40亿美元，建设年产能15万辆的电动汽车工厂及配套电池工厂，创造6000多个就业岗位，预计2024年中投产，被州政府誉为“本州史上最大经济发展项目”。北卡罗来纳州政府和地方当局为此提供约4.5亿美元的财政补贴等优惠条件。2023年7月，工厂举行动土仪式，VinFast随后在纳斯达克上市，市值一度超越通用、福特等巨头。但此后工厂建设毫无进展，VinFast多次推迟投产时间，从2024年年中推迟到2028年，承诺的工作岗位也大幅减少。北卡罗来纳州司法部门在2026年1月发出违约通知，VinFast却未提出整改与资金证明，也未按时提交年度合规报告。事实上，公司内部员工早有察觉，2024年公司面临财务困境，亏损扩大，美国团队大规模裁员。2026年初公布的2025年财报显示，净亏损高达39亿美元，还针对美国工厂计提了2.356亿美元的资产减值准备。此外，其销量也存在虚假销售问题，约27%的车辆销售给了关联方。在北卡罗来纳州，这块地已吸引多家公司兴趣，但VinFast拒绝出售。北卡罗来纳州商务部长渴望该地出现“大规模经济活动”，批评人士认为该州行动过快，项目带有政治投机性质。与此同时，VinFast在印度和印尼采取“快打战术”。在印度，VinFast在泰米尔纳德邦图图库迪建立工厂，采用“分期注资”模式，一期产能5万辆，已下线10000辆电动汽车，还计划追加投资制造电动公交车和电动两轮车。在印尼，西爪哇省苏邦的电动车组装厂仅耗时17个月竣工投产，年产能5万辆，还签署协议开发交通基础设施。不过，行业分析师对VinFast在印尼的发展持保留态度，其新工厂能否带来正向现金流，市场正在观望。
6月3日比亚迪与中石化签约

2026/06/04

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盖世汽车讯 6月3日，比亚迪和中国石化正式签订战略合作框架协议，携手开展产业与资本合作。比亚迪董事长兼总裁王传福与中国石化董事长侯启军一同出席并见证签约仪式。此次合作达成后，中国石化出现了首座比亚迪闪充站——广东深圳龙珠源加能站。本次签约着重聚焦三大领域。其一，在充电网络建设方面，推动互联互通，积极开展闪充站的建设与运营工作。其二，打造“能源补给 + 汽车服务”一体的生态圈。不仅要在汽车后市场服务、光储充检等领域合作，还会探索会员体系、用户洞察、数据赋能等方面的协作。其三，在产业链上下游层面，于汽车和电池材料、成品油、储能等产业开展合作。截至目前，比亚迪已建成超6100座闪充站，计划到年底建成20000座。届时，城区90%区域5公里内将有闪充站，三分之一的高速服务区也会被覆盖，且充电桩单枪最大输出功率达1500千瓦。中国石化同样拥有庞大的加能和充换电站规模，已建成综合加能站超3万座、充换电站超1.4万座。二者的强强联合，无疑会加速“闪充中国”战略的全面实施。
长城、岚图董事长驳斥“汽车快消品”观点

2026/06/04

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盖世汽车讯近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，对“电动车属于快消品”这一观点予以驳斥，直言这种说法完全是无稽之谈。在他看来，不管是燃油车还是电动车，从本质上来说都属于耐用消费品。毕竟售价高达数十万的车辆，并不具备快消品的属性。魏建军还指出，当前汽车行业车型更新换代频繁，产品降价也成为常态，这是行业竞争下产生的市场现象。而这种市场节奏容易对消费者造成误导，使大众错误地认为汽车已沦为快消品。此前，岚图汽车董事长卢放也发表过类似看法。他在微博中明确表示，汽车从来都不是快消品。作为一种交通工具，它与用户安全和公共安全密切相关，责任重大。卢放强调，汽车属于高价值的耐用消费品，通常承载着普通家庭的大额消费支出以及长期使用的预期，直接关系到消费者的切身权益。智能化升级虽然优化了车辆的使用体验，但智能技术落地的关键在于提升整车的安全性、稳定性和使用寿命。各类车载技术不断迭代创新，最终都是围绕驾乘安全展开，以改善用户的日常用车品质。卢放认为，我们不应本末倒置，更不能被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向，因为每一次出行，承载的不仅是一段行程，更是一个家庭的托付和生活的延续。
Stellantis集团2029年法国工厂投产新车

2026/06/04

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盖世汽车讯 6月2日，Stellantis集团对外宣布，从2029年开始，将在法国东部的米卢斯工厂投产三款全新标致纯电动车型以及混动车型。这一规划是该集团全新升级的全球战略和重磅新品落地计划的一部分。Stellantis集团会向米卢斯工厂投入4亿欧元（约合4.66亿美元），另外还会划拨5亿欧元用于研发，其中绝大部分研发资金将投向集团旗下全新的STLA One电气化架构。集团将借助该平台打造多款全新的电气化车型。此前，法国总统马克龙曾宣布，这家法意合资车企将在法国累计投资10亿欧元。据知情人士透露，作为Stellantis上月发布全新战略的核心支柱，STLA One平台将于2027年率先在集团的西班牙工厂落地，首款投产车型为新款标致208。Stellantis首席执行官安东尼奥・菲洛萨在米卢斯厂区接受采访时表示，集团预计到2035年，依托该平台在全球实现年产200万辆整车。他还称，与现有的造车架构相比，新平台的综合竞争力提升了约20%，依托这套平台，Stellantis能够和在欧洲建厂的中国车企实现成本持平。菲洛萨补充道，为了消化欧洲地区过剩的产能，Stellantis正在推进两类方案：一是和合作方共用雷恩等厂区，二是像米卢斯工厂这样投入资金并启动全新车型项目。
2026年5月二手车市场“量增价跌”

2026/06/04

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盖世汽车讯2026年5月，二手车市场呈现“量增价跌”态势。线上二手车源量环比回升、同比略高，主要得益于“五一”消费活跃和“以旧换新”补贴政策，新车交付带动置换需求释放。不过，各级别车型保值率普遍下行，传统燃油车受新车降价拖累明显。细分市场走势分化，中大型轿车和SUV保值率降幅居前，小型车及小型SUV逆势上涨。品牌方面，豪华品牌和主流合资品牌承压，自主品牌表现稳健，新能源领域亮点突出，腾势、比亚迪等品牌保值率向好。具体车型中，唐L、问界M9、元PLUS在各自细分市场领先。此外，新能源汽车安全隐患排查工作的推进，有望提升新车质量与安全性，为二手新能源车市场提供可靠车源。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
vivo数字车钥匙新增适配雷克萨斯ES300h

2026/06/04

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盖世汽车讯 vivo数字车钥匙有了新的适配动态，如今新增适配雷克萨斯品牌。首批支持的车型为ES300h，后续还会逐步将适配范围扩大到更多雷克萨斯车型。该数字车钥匙功能十分实用，支持无感解锁、NFC解锁以及车辆控制等操作，能为用户带来便捷的使用体验。截至目前，vivo数字车钥匙的适配范围已经相当广泛。它已覆盖了众多品牌的部分车型，像别克、比亚迪、宝马、长安欧尚、长安汽车、春风动力、方程豹、几何汽车、极氪、吉利汽车、九号出行、极狐、吉利银河、凯迪拉克、零跑汽车、理想汽车、领克、MINI、上汽名爵、上汽荣威、深蓝汽车、smart、特斯拉、腾势、蔚来、星途、星纪元、小牛电动、小鹏汽车、雪佛兰、一汽红旗、仰望、智己汽车等都在其中。
今晚24时国内油价或迎年内第二次下调

2026/06/04

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盖世汽车讯据报道，今晚24时国内成品油价格将迎来6月首次调整，本轮大概率迎来年内第二次下调。据卓创资讯测算，截至6月2日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为 -12.08%，预计汽柴油下调535元/吨。按照当前幅度计算，预计6月4日24时，92号汽油跌幅约0.42元/升，0号柴油跌幅约0.45元/升。加满一箱50升的92号汽油预计可节省21元左右，95号汽油有望告别“9元时代”，重回8元区间。隆众资讯成品油分析师刘婷预测，本轮成品油价格下调已成定局，不过最终调价幅度以官方公布为准。5月份国内油价连续两次上调，多数地区92号汽油涨至8.73元/升以上，95号汽油普遍达到9.3元/升，部分省市甚至超过9.4元。本轮调价后，95号汽油每升预计下调0.41 - 0.46元，多数地区将回落至8.8 - 8.9元/升附近，有望重新跌破9元关口，92号汽油也将降至8.3元/升左右。对于近期需要加油的车主，建议等到今晚24时调价后再去加油站。本轮下调主要是受国际原油价格回落的影响，尽管近日国际油价有所反弹，使得降幅较前期收窄，但下调趋势基本确定。这是继4月份下调555元/吨之后，年内第二次大幅降价。此外，与油价下调同步，6月5日起国内航线燃油附加费也将下调，800公里以下航线每位旅客征收标准降低10元，800公里以上航线降低20元，出行成本进一步减轻。
奇瑞回应高管与经销商冲突谣言

2026/06/04

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盖世汽车讯车市最近不平静，一则“高管和经销商老板打起来”的段子在微信群和朋友圈疯传，传得有鼻子有眼，涉事对象都被明确指出是某车企二把手和恒信汽车董事长。正当网友等着看“真人快打”时，奇瑞直接拿出了硬招。6月3日晚间，奇瑞集团法务部官方微博发布“辟谣”声明，称网传公司高管与经销商发生争执甚至肢体冲突一事“纯属虚构和恶意造谣”，并表示法务已展开谣言溯源并报警，将追查到底。这种官方辟谣，直接上升到法律层面，体现了奇瑞对谣言的零容忍。为何这则谣言传播如此之快？根源或许在于它精准击中了汽车行业的“压库”雷点。近年来，汽车行业价格战激烈，经销商处境艰难，车企为冲业绩给经销商压库存是行业公开的问题。所以当“因压库存打起来”的剧本出现时，很多人觉得有可能发生。但直觉不能代替真相。若“高管与经销商暴力冲突”的定论坐实，不仅会损害奇瑞品牌形象，还可能破坏汽车经销生态中的信任纽带。奇瑞成为谣言目标，或许是因为它发展太快。今年前五个月，奇瑞销量突破100万辆，在行业普遍乏力的情况下，这一成绩令人惊叹。树大招风，奇瑞的扩张策略可能让它成为市场中被“眼红”的对象。奇瑞这次“报警到底”的做法，超出了普通危机公关范畴。它不仅是在澄清谣言，也是在为行业舆论生态投石问路。一条没有现场、视频和当事人实名指控的传闻能迅速发酵，值得我们思考。我们究竟想要怎样的舆论环境？是盲目跟风，还是给事实一些耐心？警方调查还在进行，幕后黑手迟早会被揪出。奇瑞这一行动，既是对造谣者的亮剑，也是对自身品牌形象的保护。大家觉得奇瑞这波操作如何，欢迎在评论区讨论。
工信部发布本年度汽车标准化工作要点

2026/06/03

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盖世汽车讯为进一步完善汽车标准体系，提升标准供应质量，以高标准推动高质量发展，工信部制定并发布了本年度汽车标准化工作要点，涵盖四方面15项内容。在完善汽车标准体系规划上，完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案的编制，开展标准“推转强”可行性试点研究，评估汽车强制性国家标准路线图实施效果并适时修订。健全智能网联汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，开展汽车质量可靠性等标准体系研究，更新数据治理等标准子体系，提前布局前沿领域标准研究。推动产业全面提质升级时，加快制定主动安全等重要强制性国家标准，聚焦基础性标准开展质量提升行动，提高标准科学性、先进性和适用性，制定传统产业新技术等标准规范。引领行业绿色低碳转型方面，聚焦新能源汽车关键领域，提升电动汽车及动力电池安全标准，优化核心部件系统性能标准，推进充换电领域标准制修订。推动汽车节能标准升级，落实能耗限值标准要求，加快汽车产品碳足迹核算等标准研制。促进新兴领域创新发展中，聚焦智能网联汽车等领域开展标准引领行动，加速相关领域标准研制与迭代，高效开展关键系统部件标准制修订。加强未来技术标准预研，面向未来产业方向开展标准前瞻突破行动，提前规划布局。强化科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展信息监测等工作，持续推进标准科技领航项目研究，发布国家标准化指导性技术文件。
1-4月中国锂电及正极材料出口市场分析

2026/06/03

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盖世汽车讯今年1 - 4月，在锂电出口方面，印度以3.47亿只的数量成为中国锂电出口目的国（地区）之首，同比增长33.9%，占比提升至21.8%。这得益于印度本土电动汽车及储能产业政策的推动，当地市场持续繁荣。越南虽出口量也高达3.43亿只，但同比仅增长5.7%，占比降至20.4%，不过仍为中国锂电出口第二大目的国。越南出口增速放缓，主要是当地部分电池组装厂产能调整，以及日韩企业竞争加剧所致，但出口绝对量依旧处于较高水平。亚洲新兴市场（印度、越南、印尼、泰国、马来西亚）成为中国锂电出口增长的主要力量，出口合计占比超50%，中国电池产业与东南亚、南亚的产能协作和本地化配套不断加深。欧美传统市场则明显分化，匈牙利因中国电池企业本地工厂配套需求大增，而德国、美国、英国等传统进口大国，因本土供应链调整及贸易壁垒，从中国进口锂电的数量出现不同程度下滑。在磷酸铁锂正极材料出口上，今年1 - 4月出口总量约2.56万吨，延续了一季度的爆发式增长。出口爆发主要是因为磷酸铁锂路线全球渗透率不断提高，储能和动力双轮驱动，以及下游电池企业在出口退税政策调整窗口期集中下单，产生了“抢出口”效应。泰国以8848.83吨的进口量和34.5%的占比，跃居中国磷酸铁锂正极材料出口目的国（地区）首位。泰国市场的爆发是多方面因素共同作用的结果。泰国政府在EV3.5政策框架下，规定享受进口关税减免的车企要在2026或2027年底前完成本地化生产，2026年开始启动电池本地化生产，催生了动力电池的刚性配套需求。同时，中国电池企业“组团出海”进入落地期，国轩高科泰国工厂一期已投产，峰巢能源、欣旺达等电池产能也在同步推进。此外，原材料长期锁量协议纷纷签订，如龙蟠科技控股孙公司与欣旺达泰国公司签署了2026 - 2030年供应10.68万吨磷酸铁锂的长期协议，进一步推动了当期出口规模的增长。
天能氢电发布‘辰星’系列燃料电池

2026/06/03

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盖世汽车讯 5月26日，天能氢电正式推出“辰星”系列大功率燃料电池，涵盖T280、T200、N345、N245等型号。该系列产品凭借全链条自主研发、出色性能指标和全域场景适配能力，为长途重载、长时氢储能、船舶动力等多种场景提供零碳解决方案，有力推动了氢能产业的高质量发展。作为国内首批推出的280kW级大功率系统，“辰星”系列产品质量功率密度达947W/kg，远超行业平均水平。这使得产品体积更小、重量更轻、动力更强，能充分满足重载与高功率密度的需求。在可靠性上，它可实现-30℃低温快速启动，能适应-30℃至45℃的宽温域环境。而且系统及关键零部件100%国产化，耐久寿命超2万小时，具备很强的环境适应性与长期稳定性。其中，“辰星”系列T280大功率燃料电池系统表现尤为突出。其最高运行效率达65%、额定点效率47%，氢耗更低、运营成本更优，能为用户带来实际效益。此外，产品搭载远程OTA智能升级功能，可通过云端在线更新系统控制策略，有望大幅降低运维成本与停机风险，让全生命周期管理更加便捷、智能。在发布会上，天能氢电还达成了多项重要合作。它联合上海检测中心氢能与燃料电池检测基地搭建专业实验室平台，与天津大学能源学院深化产学研合作，还和陕汽质子等多家行业企业达成战略合作，以产学研用融合的态势，加速氢能技术研发与场景应用落地。