快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

河北印发方案提升电动汽车充电设施服务能力

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯日前，河北省发展改革委携手省交通运输厅等相关部门，印发了《进一步加快提升电动汽车充电设施服务能力工作方案》（简称《方案》）。河北将着重对高速公路服务区的充电设施进行更新，构建能满足全省及周边地区电动汽车中长途出行需求的充电网络。按照计划，到2027年，要在高速公路服务区（含停车区）新改建1200个60千瓦以上的“超快结合”充电枪。《方案》还提出，新建的高速公路服务区需同步建设充电基础设施，加快对现有高速公路服务区充电基础设施的改造，进一步加密充电设施的点位布局，新增设施要采用大功率充电技术。在保障安全的基础上，鼓励有条件的现有加油（气、氢）站配建快充和换电等设施，打造“油气氢电”车用综合能源站。此外，河北考虑到农村居民出行、乡村自驾游等需求，推动充电基础设施从国省干线公路向农村公路延伸。同时，结合配套电网的升级改造，加强春节返乡期间充电需求的保障。
六部门印发新能源汽车废旧动力电池回收管理办法

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯为加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监管，构建规范、安全、高效的回收利用体系，工业和信息化部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量持续增长。2025年，新能源汽车产销量分别达1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。随着新能源汽车动力电池容量衰减进入退役期，废旧动力电池产生量不断增多，预计2030年当年的废旧动力电池产生量将超100万吨。做好废旧动力电池回收利用工作，对生态环境保护、人民群众生命财产安全以及新能源汽车和动力电池产业高质量发展意义重大。《管理办法》落实了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路。全渠道规范各类废旧动力电池产生源头管理；全链条明确各环节主体责任义务；全生命周期加强信息溯源管理，搭建全国溯源信息平台，建立数字身份证管理制度；强化监管措施，对违规行为设定行政处罚。该办法为动力电池回收利用管理提供了法律依据，将规范各环节参与主体行为。下一步，工业和信息化部将与有关部门做好宣贯和实施工作，营造良好发展氛围，加快健全新能源汽车动力电池回收利用体系。
2026年起召回64辆进口宾利混动汽车

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯日前，大众汽车（中国）销售有限公司依照《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号为S2026M0006V，自2026年1月26日开始，召回2023年3月7日至11月27日生产的部分2023 - 2024年款进口宾利添越混合动力系列汽车，总计64辆。此次召回车辆因动力电池内部故障，可能致使部分电芯内的隔膜损坏并短路。极端状况下，会造成动力电池过热，引发起火事故，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌会委托授权经销商，为召回车辆免费升级控制单元软件。软件可监控电池内部潜在异常并向用户预警。出现预警的车辆，充电量将被限制最高至50%，需尽快回店检查。经销商检测确认问题后，会免费更换有问题的动力电池模组或总成，以排除安全隐患。应急方面，在车辆完成软件升级前，建议相关用户不要用外部电源为动力电池充电，也不要使用E mode的“保持”模式。大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知车主。用户可拨打宾利品牌客户热线400 - 119 - 8880了解召回详情，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn，或关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息并反映缺陷线索。
内蒙古规范高速清障救援收费

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯日前，内蒙古自治区交通运输厅与自治区发展改革委联合发布了《关于进一步规范高速公路车辆清障救援服务收费的通知》，简称为《通知》。此举旨在推动高速公路救援服务更加规范、透明，切实维护被救援方和救援方的合法权益。《通知》明确提出，救援服务机构在提供清障救援服务前，必须向被救援方清晰且明确地告知收费项目、服务内容、收费标准以及相关文件依据。同时，在不影响高速公路正常通行的情况下，被救援方有权自主选择救援服务机构，任何单位和个人都不得强制指定服务机构，也不能阻碍被救援方委托的机构进场服务。救援服务机构需要通过门户网站、公众号、电子信息板等渠道，公布高速公路车辆清障救援服务收费标准等服务信息，并设立投诉举报电话，主动接受社会监督。交通运输部门将持续强化对高速公路车辆清障救援服务的监督管理，全力保障被救援方的合法权益。市场监管部门则会加强对清障救援服务收费的监督检查，加大对不执行政府指导价、擅自扩大收费范围、提高收费标准、分解服务收费或强制服务并收费等价格违法行为的查处力度。
2026年1月中国车市未迎“开门红”

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2026年中国车市未迎来“开门红”。一线市场反馈不佳，乘联会数据显示，1月1-11日全国乘用车零售和批发量同比均大幅下降。新能源购置税政策调整使购车成本上升，新能源渗透率回落。超20家车企1月推出促销政策，但未完全打消市场观望情绪。部分热销车型交付周期缩短，反映出订单量变化。2026年汽车补贴和购置税调整，将影响新能源汽车销售结构。出口政策调整短期会加剧国内库存压力，但长期利于净化市场。工信部首批申报车型目录显示，新能源车型仍占主流，车企加速高端化布局，市场竞争向“价值竞争”转型。中国汽车工业协会预测，2026年汽车总销量微增，新能源汽车增长15.2%，车市增长方式和结构将深刻变化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
极氪007GT欧洲六国开售

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯1月15日，极氪汽车旗下极氪007GT正式在欧洲六国开售。在荷兰市场，极氪007GT推出3个版本，售价折合人民币约37.4万至46.7万元，定位高端。极氪这一举措彰显了其对产品力和欧洲市场的信心。作为中国新能源车企出海的重要一步，极氪007GT为当地消费者带来了新选择，也展现了中国品牌在全球新能源领域的技术实力和市场拓展能力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年中国车圈：从‘炫技’回归实用安全

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2025年的中国车圈，走进新能源车展厅，销售会跟你聊“端到端大模型”，介绍“纯净美学”的伸缩门把手，还邀你在后排大屏幕刷视频。但在互联网另一头，却是救援砸窗、法院划界、老牌车企大佬拍桌的景象。站在2026年回望，有四个无标准答案的问题，正倒逼行业从“炫技”回归务实。首先是隐藏式门把手。它是车圈近年最具争议的“美学发明”。支持者称其降低风阻、增加续航、让车身更平整；反对者则质疑，事故断电时，为5公里续航冒生命危险是否值得。国内多次事故及特斯拉的调查，让“科技美学”滤镜破碎。中保研数据显示，电子门把手碰撞弹出率仅67%，2027年的强标给车企敲响警钟。其次是智驾事故责任。车企宣传时鼓吹准自动驾驶，出事定责却让用户背锅。法院虽明确系统是辅助，但本质仍是“谁在座上谁背锅”，这是认知不对称的收割。在L3真正落地和有强制保险赔付前，车企是在拿用户生命喂算法。再者是“冰箱彩电大沙发”。曾经理想靠此成功，2025年风向转变，强调驾控和智驾的品牌崛起。网友认为花大钱是买车而非买房车，且这些配置还存在安全隐患。“三件套”红利期已过，消费者审美向“机械素养”迁移。最后是混动/增程之争。纯电派认为增程落后，务实派则看重其销量增长。宁德时代推出兼顾增程逻辑的电池，说明增程有其当下价值，是商业模式的胜利。2025年这些争议，是“电子产品思维”与“传统交通工具思维”的碰撞。我们追求科技不应牺牲安全，享受舒适不应让娱乐喧宾夺主。曾经的“黑科技”，开始向“安全、真实、好用”低头。
上汽集团2025年度财报净利润大幅增长

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，上汽集团发布相关财报情况。在盈利方面，预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为90亿元-110亿元，同比大幅增加438%-558%。销量上，2025年实现整车批发销量450.75万辆，较上年同期增长12.32%。如此显著的净利润增长和销量提升，显示出上汽集团在2025年取得了良好的经营成果，展现出较强的市场竞争力和发展潜力。未来，上汽集团有望继续保持良好的发展态势，在汽车市场中占据更有利的地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
北京现代2025年销量21万

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯在竞争激烈的中国车市，北京现代2025年交出了稳健答卷，全年销量达21万辆，国内销量连续6个月正增长。明星车型表现亮眼，库斯途稳居合资MPV销量前五，‘中级车双子星’下半年销量大增。逆势达标得益于‘战略定力+体系韧性＋品质坚守’的协同发力。股东双方联合增资80亿，‘智启2030计划’明确长远目标。业务体系构建成抵御市场波动的屏障，‘油电共举’策略下燃油车稳固、纯电新车上市。品质上坚守全生命周期质量保障体系。展望未来，2026-2027年将密集投放新能源车型，智能化领域将不断升级，还将拓展海外市场、优化服务。北京现代有望在新能源与智能化赛道实现更大突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
容百科技与宁德时代合作引多方质疑

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月13日，容百科技发布公告，称与宁德时代签署《磷酸铁锂正极材料采购合作协议》，自2026年一季度至2030年底，将为宁德时代供应国内区域磷酸铁锂正极材料预计305万吨，协议总销售金额超1200亿元。然而当天深夜，容百科技就收到上交所问询函，公司股票于1月14日全天停牌，15日将继续停牌1日。容百科技成立于2014年，主营正极材料产品。上交所问询函聚焦其履约能力、产品交付条件、内幕交易、是否炒作股价等问题。有磷酸铁锂材料商指出，容百科技本身几乎无磷酸铁锂产能，现有6万吨年产能是收购而来且产线需升级。按订单计算，其平均每年需供货61万吨，现有产能满足率不足10%，不过有行业人士称其今年会新建产能。从行业看，2024年磷酸铁锂行业产能过剩，主管部门正推动“反内卷”。容百科技虽称其磷酸铁锂产品性能领先、工艺技术有优势，但有电池材料公司负责人质疑其跳过“前驱体”环节的生产方案，认为热裂解法存在技术缺陷，限制大规模量产。此外，容百科技与宁德时代合作协议的约束性也遭质疑。公司此前高管曾因信披违规遭处分，且2025年预计扣非后净利润亏损，因此有观点认为其或许借助大额订单炒作股价。截至发稿，容百科技证券部表示将发公告阐述产能问题，对于技术和协议约束性问题回应模糊。
宁德时代固态电池量产规划明确

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2026年开年，车企掌门人发声要“去宁德时代化”，不过宁德时代也有自己的固态电池发展规划。其宣布预计2026年实现固液混合（半固态）电池的量产，2027年实现全固态电池的小批量生产，并目标在2030年前实现规模化应用。固态电池是全新体系，供应链未被完全垄断，半固态电池作为过渡技术，保留少量液态电解质，能量密度在300-480Wh/kg。宁德时代在固态电池研发上成果显著，采用“固液混合先行，全固态跟进”的双轨策略，凝聚态电池已应用于航空与高端电动车领域。其研发目标能量密度超400Wh/kg，凝聚态电池能量密度达500Wh/kg，应用于4吨级电动飞机，循环寿命超2000次，技术指标全球领先。国内上汽、蔚来、小鹏等车企也纷纷参与固态电池发展。虽然“去宁德化”成行业新趋势，但宁德时代短期内领先优势难撼动，长远看固态电池赛道比拼技术落地、成本控制和生态构建能力，这场话语权之争才刚拉开序幕。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安与宁德时代签五年合作备忘录

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，中国长安汽车和宁德时代在重庆签订了一份为期五年的全面深化战略伙伴关系备忘录。双方将在技术应用、市场拓展、模式创新、海外布局以及品牌传播等多个方面展开合作。未来五年内，长安汽车与宁德时代会把目光聚焦在换电出行、智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等前沿领域。他们将积极探索更多跨行业、跨场景的协同合作方式，进一步拓展技术应用和商业落地的空间。此次合作对于新能源汽车产业的发展意义重大，它将为该产业注入全新的发展动能，有望推动新能源汽车在技术创新和商业应用等方面取得新的突破。
2025年奇瑞集团销量创新高

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯根据奇瑞集团发布的最新一期产销数据，2025年该集团全年累计销售汽车2,806,393辆，同比增长7.8%。2025年1月至12月，集团在销量、出口、新能源、品质四大领域均创造历史新高。在销量方面，全球累计用户突破1853万；出口上，全年出口1,344,020辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源赛道全年销量达903,847辆，同比大幅增长54.9%。品质上，奇瑞汽车获得“中国质量奖提名奖”等多项荣誉。旗下各品牌也有出色表现，奇瑞品牌销量达1,700,940辆，星途品牌销售120,369辆，捷途品牌销量达622,590辆，iCAR品牌销售96,989辆，纵横品牌全球销量8327辆。立足辉煌，奇瑞集团发布2026年战略目标，将全力冲击集团整体320万辆的销量新高峰，并计划推出17款重点车型，向电动化、智能化加速奔跑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧盟新规下宝马提前布局

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯尽管欧盟很快要推行更为严格的欧7排放标准，宝马却早已提前进行了战略布局，以此保证旗下大排量内燃机不会被淘汰。据CTO Joachim Post透露，新一代直六、V8乃至V12发动机，从设计的最初阶段就已满足未来的法规要求。虽然自2022年起宝马品牌停止销售V12车型，但Post暗示下一代产品或许会再次搭载这款6.75升双涡轮V12发动机。这款发动机可能会应用于新成立的BMW Alpina子品牌，从而对标梅赛德斯 - 迈巴赫S680。目前，该发动机仍专门供应给劳斯莱斯的Ghost、Cullinan和Phantom车型。此外，宝马还计划在2028年推出燃油版M3，这款车将搭载升级版S58直六发动机，并且M4车型可能会延续到2030年以后。在全球约82%的销量仍然依赖内燃机的大背景下，宝马坚持采用多动力路线，为消费者保留了更多的选择空间。
小米汽车将下调辅助驾驶安全里程要求

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯，2026年1月15日，小米汽车宣布重要调整。此前，小米汽车在2024年开通辅助驾驶功能时，设置了1000公里的安全里程门槛。这一举措是考虑到城市场景复杂，希望用户积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助。然而，该门槛推出后，小米汽车收到大量用户反馈，普遍呼吁降低解锁标准。经过认真评估与沟通，小米汽车决定在下一次OTA升级中下调这一限制。需要提醒的是，即便安全里程门槛降低，辅助驾驶仍不等于自动驾驶，用户在使用过程中需始终关注路况并随时准备控制车辆。此次调整体现了小米汽车对用户需求的重视，有助于提升用户体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上海洛轲汽车部件有限公司成立

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯极石汽车关联企业显示，近日，上海洛轲汽车部件有限公司成立，法定代表人为吴越，注册资本1000万人民币。该公司经营范围广泛，涵盖汽车零配件零售、批发，零部件及配件制造，还有电池制造等领域。从股权结构来看，它由极石汽车关联企业上海洛轲智能科技有限公司全资持股，这表明极石在汽车产业布局上又有新动作。极石汽车近年来发展态势独特，在海外市场取得一定成绩后，正试图将海外势能转化为国内市场的品牌资本，此次新公司的成立或许是其全球化战略进一步推进的体现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
启境：禁止“华为启境”等捆绑命名说法

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，网络消息称华为和广汽合作的启境汽车将获权使用“华为启境”宣传。但需注意，当年余承东打造问界时因类似操作遭公开批评，还紧急撤下相关物料。此次启境却有不同说法，实际上这是一种误读。昨晚，启境汽车发布《关于“启境”品牌定位及战略合作伙伴关系的声明》。针对社交媒体上关于启境品牌的不实猜测，为保障用户及消费者知情权，启境汽车做出正式声明。“启境”是广汽集团与华为擎天联合打造的高端智能新能源汽车品牌，融合了广汽在三电技术与整车制造的专长，以及华为擎天在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面的实力，旨在为用户提供智能化出行体验。广汽集团作为启境汽车的创始股东，凭借成熟制造体系和市场经验全方位支持启境汽车；引望（华为智能汽车解决方案BU）作为战略合作伙伴，通过“华为擎天”智能汽车解决方案全面赋能“启境”品牌。“华为擎天 | 启境”意味着启境汽车全系搭载华为擎天先进智能技术。启境品牌强调自身是开放合作的成果。为让公众准确理解品牌内涵，倡导各界传播时遵循严谨品牌标识规范，禁止将“华为”与“启境”捆绑命名，如“华为启境”“华为擎天启境”等易引起误解、损害相关品牌合法权益的表述。启境汽车呼吁网友和媒体不传谣、不信谣，共同维护健康清朗的网络环境，携手推动行业良性发展。
宝马iX4预计26年亮相

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯宝马iX4预计于2026年晚些时候亮相，11月在匈牙利德布勒森工厂投产。该车将作为宝马X4的继任者登场，此前已有谍照流出。外观上，新车采用大溜背造型，前大灯狭长且棱角分明，双肾进气格栅尺寸缩小，车身配备扁平轮拱，腰线呈上扬走势，尾灯为与iX3一致的L形设计，符合现代宝马车型的外观特征。空间方面，iX4的空间表现预计与X4、X6相当，较传统硬顶车型略小，低车顶线条会压缩乘客头部空间，后排受影响程度大于前排，后备箱空间也少于iX3。此前，最后一辆X4已于2025年11月完成组装，目前X4（G02款）已从美国官网下架，消费者无法进行个性化定制下单。宝马并未规划第三代燃油版X4。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，宝马旗下拥有1系、2系、3系等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
孚能科技与巴斯夫杉杉深化合作

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，孚能科技和巴斯夫杉杉进一步加深了战略合作，在多个电池平台上取得了具有里程碑意义的共识。在6系平台上，巴斯夫杉杉已给孚能的重卡项目交付了高品质样品，很快就能助力该项目实现量产。在3C安全认证领域，双方会联合推进二轮车新电芯的验证工作。对于8系平台产品，将迅速引入孚能的相关项目。而在9系平台方面，双方把重点放在技术攻关，共同研发创新性方案，并且在人形机器人、eVTOL等新兴领域开展产品验证。除此之外，孚能科技和巴斯夫杉杉还会持续拓展在固态电池领域的合作，深入挖掘下一代电池技术的潜力。此次合作不仅体现了双方在电池技术上的优势互补，也为未来电池行业的发展提供了新的思路和方向。相信在双方的共同努力下，能够在电池技术创新和应用方面取得更多突破，推动行业迈向新的高度。
美车企插混路线现分歧

2026/01/16

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯去年，通用汽车于中国市场推出了插电混动SUV探界者PLUS，此车十分契合美国市场需求，不过却不会引入美国。这一决策的原因并非产品本身，而是通用汽车对电动化路线的长远规划。通用汽车在美国市场有意避开混动和插混路线，一心聚焦于全面电动化。近日，通用汽车CEO玛丽・博拉在会议中指出了插混车型在美国面临的实际难题。多数插混车主不会给车辆充电，使得这些车本质上成了低效燃油车。所以，通用汽车在混动和插混领域的布局需格外慎重。不只是通用，Stellantis近期也决定在美国彻底放弃插混路线，即便该集团此前有全国最畅销的插混产品。统计表明，多数车主把插混车当作普通燃油车开，很少或从不充电。在这种使用习惯下，插混车因电池额外重量，燃油经济性反而不如同级别传统燃油车，违背了插混技术“降低排放、提升效率”的初衷。国际清洁交通委员会曾指出，插混车型实际纯电行驶占比远低于监管机构假设，真实燃油消耗比美国EPA工况官方标注值高42%至67%。不过，并非所有车企都认同通用的全面电动化路线。随着美国电动车销量放缓，一些车企将插混视为短期内更稳妥路径，现代、丰田、沃尔沃和马自达已在此领域布局。同时，部分车企盯上了增程混动，如福特，此类车型以大容量电池为核心，靠燃油发动机发电延长续航。但和插混类似，若用户不愿充电，增程混动也可能面临同样困境。