据外媒报道，安赛乐米塔尔与本田在本月初的WCX18活动上展示了全球首款内外门环系统，旨在提升车辆强度与性能间的平衡性，同时为车辆减重。双方为2019款本田Acura RDX共同设计了该系统。内门环包括安赛乐米塔尔的五个不同测量仪器，其采用了获得专利技术的模压淬火钢——Usibor 1500，而外门环则包含四个Usibor 1500测量仪器。各类Usibor钢板在落料公司完成粗坯，然后发送到位于底特律的安赛乐米塔尔坯料定制工厂进行加工，并利用激光烧蚀技术实现加工。详见正文。...[详细]
据外媒报道，日本电产株式会社研发了新款全整合式牵引电机系统（电桥），该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品，可应对不断增长的汽车电动化需求。此外，新款全整合设计消除了部件间的布线，使其结构更为紧凑，提升了设计灵活性。该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时，离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产，先在中国发售，然后再向全球推广。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众将向新款豪华级SUV提供创新型车灯系统IQ.LIGHT LED矩阵车头灯。该款128 LEDs产品可提供精准的最佳灯光分布及发光强度。该LED矩阵车头灯将大幅提升车辆的安全性及舒适性，使驾驶员识别道路详情，并尽可能早在夜晚行驶条件下发现前方可能存在的障碍物。该车辆可根据不同的信号来识别车辆是处于城市中还是在乡间道路行驶，是在高速上行驶还是在进行越野行驶，还能推测其他道路使用者可能所处的位置。由于该款LED矩阵车头灯的精度极高，可确保其灯光决不刺眼。详见正文...[详细]
据外媒报道，陶氏高性能有机硅公司引入了新款硅基技术，旨在尽可能降低汽车内饰的吱吱声。该公司推出了新款添加剂HMB-1903，该产品被设计用于聚碳酸酯/丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物，可提供出色的消声功能，无需进行后处理，旨在削减成本、提升设计自由度及加工效率。公司的新添加剂被设计用于聚酰胺及聚丙烯等各类材料，不会在座舱内生成挥发性有机化合物。详见正文。...[详细]
据外媒报道，麦格纳遵守承诺，向迪尔伯恩工厂交付了碳纤维复材副车架样品，该设备将被安装到福特Fusion测试车辆上，旨在测试其使用寿命。相较于钢制副车架，麦格纳的碳纤维副车架样品实现减重34%，由两个模塑件及四个金属件制成，该结构件替换了传统Fusion副车架内45%的钢制零部件。麦格纳的副车架不仅实现减重三分之一，还减少了所需子部件的数量，将工装投资削减了30%至40%。详见正文...[详细]
据外媒报道，大众与苹果合作iBeetle车型，这意味着该款车型将配置苹果手机的内置扩充口及特殊应用，后者可用于控制车辆的各项功能。此外，其车载应用功能较多，包括：从声田及iTunes获得流媒体、检查侧向加速度、监控油位及发动机制冷剂温度仪表。此外，该应用还有款“训练员”功能，允许用户比较驾驶时间、距离及燃油经济性。而“明信片”功能可将用户的位置发送给其好友，“相片”功能则能将车内的照片发送到社交媒体网络中。最后，“阅读器”功能可能阅读新的文本。详见正文。...[详细]
据外媒报道，博世在德国亚琛镇启用了自动泊车服务项目，该服务由博世与e.Go共同研发，后者是一家初创公司，负责生产电动车。据估计，德国亚琛工业大学校园内的新停车场将于今年末提供该项自动泊车服务。在第一阶段，将配置12辆e.GO Life电动车型，用于执行自动泊车服务。在第二阶段，博世与e.GO旨在使用自动泊车技术，提升停车场的停车空间利用率。停车场内的传感器则负责监控驾驶廊道及其周边环境，为引导车辆提供所需的信息。详见正文。...[详细]
据外媒报道，福特计划扩大其自动驾驶出租车队的规模，该公司欲利用无人驾驶出租车网络及福特全顺混动版自动驾驶厢式货车，实现货运与客运业务两手抓。其中大部分车辆将专为无人驾驶出租车网络量身定制，福特尚未与第三方打车公司开展相关技术研发合作。此外，福特的另一项重心或将放在福特全顺混动版自动驾驶厢式货车上，该公司宣称将于2021年将该款车型用于货运及客运服务。在设计该车型时，福特期望其运行时间能长久一些，实现连续20小时无故障行驶。...[详细]
据外媒报道，保时捷首次向旗下的918 Spyder超跑提供魏斯阿赫组件（Weissach Package），为该款轻量化车型减重90.3磅（约合41公斤）。该项选配件目前也可被用于GT3 RS及GT2 RS车型，实现减重效果。未来，或许还有更多的保时捷车型可采用该款轻量化组件。魏斯阿赫组件组件包括：用于碳纤维版的车身顶板、平衡杆及悬架连接杆，其发动机罩、后视镜、后翼子板也采用碳纤维材料。详见正文。...[详细]
据外媒报道，卡尔顿大学与加拿大交通部及黑莓QNX开展合作，共同设计各类防护途径，旨在为自动驾驶车辆阻挡潜在的网络攻击。卡尔顿大学信息技术学院教授Richard Yu负责主导该研究项目并获得项目研发资金，金额共计为97.4万美元。该项目旨在识别自动驾驶车辆最易遭受到的网络安全漏洞、分析网络攻击的风险、制定先进的安全方案，应对外部的网络安全威胁。详见正文。...[详细]
据外媒报道，现代摩比斯于本周四（2018年4月19日）宣布，该公司将于今年在美国开展自动驾驶车辆的路测，旨在为2020年实现自动驾驶车辆的量产提供助力。现代摩比斯在声明中宣称，该公司计划于今年在美国的高速公路上测试M.BILLY车型，其已于2016年获得了当地政府开展路测的许可证。该公司的测试车辆配置了SAE的3级自动驾驶技术，配置了一名后备驾驶员，可在遇到紧急情况时接管车辆的操控。详见正文。...[详细]
据外媒报道，LaserCam 4是Kustom Signals推出的第四代手持式摄像激光雷达，由ProLaser® 4驱动，其性能卓越。LaserCam 4所提供的目标物探查范围较广、采集时间短、距离较远时图版清晰度高，可提供综合性的超速视频记录及目标追踪历史记录。LaserCam 4可通过无线网络打印功能，将图像发送到Bluetooth®打印机处予以打印，作为罚单使用。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Luminar于上周发布了下一代感测平台，今年底完成设备扩容后，将面向全球自动驾驶汽车开展产品推广。首批产品已发往Luminar的四家战略合作伙伴处，随着未来产量的提升，各方目前将开展更多的研发合作项目。该团队将其与Luminar的特定用途集成电路进行匹配。这一行为使得其激光雷达接收器的成本从数万美元骤降至3美元。该团队将其与Luminar的特定用途集成电路进行匹配。这一行为使得其激光雷达接收器的成本从数万美元骤降至3美元。此外，其尺寸、重量及耗电量也只有前款产品的三分之一。...[详细]
据外媒报道，Hubject公司研发了一款方案，使用户可利用数字认证来完成电动车的充电操作。戴姆勒与Hubject、Ebee智能科技有限公司合作，完成了该系统的测试。凭借新款的smart EQ fortwo/forfour车型，戴姆勒的量产车型集成并支持Plug&Charge功能。戴姆勒就成为了Hubject公司的股东，其他股东还包括：宝马、大众、博世等业内知名企业。除Hubject的股东外，来自全球各个行业的市场参与者也在陆续加盟Hubject的ISO 15118生态系统。详见正文。...[详细]
据外媒报道，英美铂业和壳牌技术创投持股高产能源技术公司（HyET），后者是一家荷兰公司，致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩技术，该技术旨在替代当前工业应用及加氢站所采用的机械式氢压缩技术。HyET旗下HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜，使压强处于1,000 bar（100 MPa），并实现同时纯化工艺，从而确保氢压缩工艺的完成。高度压缩氢的储能较大，其储能要比常规电池强许多。...[详细]
据外媒报道，安波福在研发工作中采用了铝材。该公司长期以来一直致力于采用轻量化铝质电缆来实现减重。安波福采用了选择性金属涂层（SMC）技术，其接头及电缆均由铜及其他材料制作而成，该技术可确保上述材料在连接后不受腐蚀。为此，可用铝材替代电缆紧固箍内的部分铜金属。安波福或将在汽车工程设计阶段实现其设备的减重。安波福已在四家车企旗下的各款车型上成功完成了SMC连接技术的测试工作。安波福的专业人士对该技术信心满满，认为在短期内，该项新技术将为汽车配线系统减重2千克。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大陆、法兰克福交通股份有限公司（VGF）与法兰克福应用科技大学于2018年4月17日在该大学园区内开展自动驾驶路测，为期三天。该路测旨在采集无人驾驶车辆的运行数据，该工作是大陆与EasyMile合作的重要内容之一。作为一项现代移动出行方案，无人驾驶出租车将有助于缓解交通拥堵、减少交通事故、空气污染、城市用地等问题。据罗兰贝格的一项研究表明，到2030年，或许有近1/4的交通任务将交由无人驾驶汽车来执行。对于大城市而言，无人驾驶出租车是一种快速高效的途径，以便应对都市移动出行挑战。...[详细]
据外媒报道，2018款起亚Stinger实现了一次技术升级，通过USB接口，将谷歌Pixel 2智能手机连接到车辆中，并启用了谷歌语音助理，使得该款车型变得更炙手可热。谷歌最近升级了Android Auto内的语音机器人，因此不再使用简化版的谷歌语音搜索（可搜索音乐、导航及其他辅助功能，但不支持全面检索及语音支持），并引入了整套谷歌助手。这需要做一定的协调，未来或将成为驾驶员的一大臂助，有助于驾驶员将注意力放在路面上，而语音助理本身则成为一款真正的数字助理。详见正文。...[详细]
ABI Research预计，到2025年，配置了SAE 3级和4级自动驾驶技术的消费车辆发货量将达到800万辆。据估计，到2025年，激光雷达的发货量将达到3600万个，其市值将达到72亿美元。此外，Innoviz与LeddarTech等公司还推出了新兴的固态激光雷达方案，不仅能提升自动驾驶车载传感器的耐用性，还能满足车企苛刻的定价要求。到2020年，低端与高端激光雷达设备的价格将分别降至200美/个和750美元/个。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美国康涅狄格州启用试点计划，允许开展自动驾驶路测。该州州长Dannel P. Malloy于本周二（2018年4月17日）表示，目前已有四个城镇入选该计划并对车企开放，允许后者开展完全自动驾驶路测。在开展自动驾驶路测前，该州政策与管理办公室（OPM）须批准了自治市的申请，然后再与车企或车队服务供应商签订合约。在康涅狄格州的路测中，即使配置了备用驾驶员，其测试内容将受限，且仅限于受控区域。根据该州的法律，高速公路将对路测的开放程度有限。（详见正文）...[详细]
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