作为领先的混合动力汽车系统供应商，博格华纳日前为欧洲某主要商用车制造商提供广受市场认可的高压发卡式缠绕（HVH）410电机。这款产品将用于该车厂于2019年推出的新款插电式混合动力卡车（PHEV）中。本次合作再一次彰显了博格华纳在混合动力汽车领域的领导地位。电机是城市、夜间物流车和垃圾车等各类商用车的关键部件。HVH电机可产生130千瓦（174马力）的功率和1,050 Nm的扭矩，与采用加氢处理植物油（HVO）或柴油的直列五缸发动机并联工作。HVH电机还可在刹车或下坡滑行期间对电池组进行再生充电。
博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示：“很高兴博格华纳强劲耐用的电机被用于这款重要的插电混合动力汽车中，这将为城市物流车和夜间物流车领域带来重要变革。继此前HVH410技术应用于混合动力公交车中后，此次进军物流车领域进一步巩固了博格华纳作为全球混合动力技术领导者的地位。我们将继续帮助汽车制造商迎合最新市场需求，开发出更多能在零排放区域和噪声敏感地区开展正常运输工作的汽车。”
博格华纳的HVH410电机提供总成式或转子/定子分供的供货方式。它采用精密成形的矩形电线和“发卡式”多层互锁结构代替传统的圆形电线绕组方式。获得专利的高压（650伏）HVH技术可实现高达 2000 Nm的扭矩以及300kw(402hp)的输出功率，峰值功率高达95%以上。
此外，博格华纳的 HVH电机采用紧凑型结构设计和定制化定子叠片长度，可根据客户的特定要求来量身订造解决方案。而其先进的冷却方式和绕线形式可使电机灵活地集成于绝大部分纯电动和混动应用中。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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