据外媒报道，斯柯达在巴黎车展发布VISION RS插电式混动概念车，该公司还演示了Vegan材料的应用，前者可实现可持续生产。斯柯达VISION RS插电式混动车搭载了1.5L TSI发动机，最大动力输出推升至180 kW（245 hp），百公里加速时间仅为7.1秒。而80-120公里每小时的中间加速耗时为8.9秒。该款紧凑型概念车的二氧化碳排放量仅为33克。在纯电动模式下，该款车型的续航里程数为70公里（约为43英里）。该款概念车提供三种驾驶模式：普通、纯电动、运动。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美国橡树岭国家实验室将二手电脑硬盘驱动器磁头用于电动机内。该类永磁体由稀土元素制作，可用于轴向隙式电动机，获得二次利用。该类轴向隙式电动机可被用于电动车及工业机械。关键材料研究院及美国能源部阿姆斯实验室发明了磁体回收工艺，将磁体溶解于水基溶液，稀土元素还原纯度在99%以上。此外，还能从含钴磁体废料中回收钴金属，该类经回收获得的钴金属在制造电池阴极方面极具前景。该技术的独特优势在于：其消除了与酸基溶解过程相关的操作危害及对环境的负面影响，且无需牺牲产品的纯度、能效，规避不利的经济因素。...[详细]
据外媒报道，由欧盟（EU）提供资助的研究人员研发了一款创新气候控制系统（CCS），可扩展电动汽车的续航里程，同时，提高乘客舒适度。目前，电动汽车中运行的CCS需要消耗大量能量，会造成电池的大量消耗，同时限制汽车的续航里程。欧盟资助的Horizon2020 XERIC项目生产了一款确保乘客舒适度，同时增加电动汽车续航里程的节能型CCS，以应对该挑战。...[详细]
据外媒报道，日本住友电气工业株式会社（住友电工）推出了一款用于驾驶安全支持系统（DSSS）的行人探测器，以减少交通事故。由于使用了24 GHz频段毫米波技术，该探测器在各种环境中都具稳健性。此外，该公司的专有算法使其可以探测广泛区域，并且探测行人准确度高。...[详细]
据外媒报道，马自达宣布了其电气化及互联化战略，该战略机遇其长期性的技术研发愿景——马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030。马自达表示，公司将部署紧凑型、轻量化电气化技术，进一步提升内燃机的性能。该公司将利用清洁能源提升热电比，或限制某些车型，从而降低尾气对大气环境的污染。马自达还将研发两款纯电动车，其中一款由纯电池驱动，另一款则由电池与新研发的增程器联合驱动，该增程器是一款小型、轻量化的转缸式发动机，运行时较为安静。该款增程器可为电池充电，从而延长车辆的续航里程数。详见正文。...[详细]
据外媒报道，雷诺集团在巴黎车展上发布了一款机器人概念车——雷诺EZ-ULTIMO，这是一款自动驾驶电动车辆，也是也是一款互联共享移动出行方案，旨在为用户提供高端的出行体验。该款概念车可提供按需服务，可按单次出行、小时或使用天数计费。EZ-ULTIMO迎合了用户寻找城市私人出行的需求，提供高端的出行旅游体验或旨在为商业用户提供高端出行服务。该款概念车配置了四级自动驾驶技术，涵盖了各类用例。该款机器人车可实现车辆与基础设施通信（V2I），适用于城市环境、高速公路或专用道路上的接驳服务。详见正文。...[详细]
据外媒报道，沃尔夫斯堡市、大众与西门子正在开展一项三方合作项目，在该市的主干道上建立测试路段，配置了10个交通信号灯系统，旨在利用V2X技术WLANp（ITS-G5）向邻近区域传输交通信号灯相。今年2月，大众集团宣布，自2019年起，旗下各品牌车型将采用WLANp通信标准，实现车间通信及V2X通信。前瞻性车载交通灯功能将提升拥堵区域的交通流，该项目还能提升路段的总体安全水平。为此，沃尔夫斯堡的十字路口正配备了现代化的传感器技术，旨在探查行人及骑行者。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Karamba Security公司在确保汽车电子件安全性方面取得新突破，该公司首次将“蜜罐”原理应用到车辆中。该公司推出了一款名为ThreatHive的新服务，车企与一级供应商可洞察研发过程中其电控单元所遭受的真实网络攻击。Karamba服务建立了虚拟电控单元的在线网络，这类电控单元软件的图像受到持续监控，旨在探查完网络攻击的方式、车载操作系统的漏洞、配置及电控单元的代码。ThreatHive的威胁分析结果将同步聚合并分享给车企及一级供应商，旨在帮助预防黑客对其控制设备的攻击行为。...[详细]
据外媒报道，罗德与施瓦茨公司与思博伦公布了新合作，双方旨在提供一项出色的综合性测试方案，为车用以太网TC8电控单元测试规格，其内容涵盖了物理层及协议层。该项新合作意味着用户如今能开展优质的符合性测性并调试100BASE-T1和1000BASE-T1。罗德与施瓦茨公司将提供独特的测试方案，其涵盖了基于该公司R&S RTO 数字示波器及R&S ZND矢量网络分析仪的所有强制性测试用例，而思博伦则新增了其独有的C50车用测试平台，为罗德与施瓦茨公司的测试方案提供补充，为所有协议层提供支持。详见正文。...[详细]
据外媒报道，雷诺在巴黎车展前发布新款“廉价版”纯电动跨界车——雷诺K-ZE。尽管雷诺宣布该款车型属于“廉价版”车型，但尚未发布相关的售价信息。雷诺计划先在中国市场投放该款新车型，等一年后再投放欧洲市场。该款车型的续航里程数，经证实为250公里（约合155英里），但该数值采用了新欧洲驾驶测试循环（NEDC）。据估计，该款车型续航里程数的实地路测值接近190公里（约合118英里）。详见正文。...[详细]
据外媒报道，继本周发布版本9.0固件升级包后，特斯拉还将发布一款手机应用升级包，提升用户对其爱车的操控能力。该升级涵盖了以下功能变动：第三方地图应用导航共享、远程启动车载固件升级、乘客媒体操控。上述升级功能需要iOS或Android手机安装特斯拉3.6.0软件，并确保车辆固件版本为18.39（版本9.0）。特斯拉车主可在谷歌地图等第三方地图应用中寻找驾驶路径并发送到车辆中。新升级包发布后，特斯拉车主可利用手机应用启动升级程序。最后，特斯拉手机应用升级使用户得以利用该应用来操控车内播放的媒体文件。...[详细]
据外媒报道，吉凯恩航宇在英国菲尔顿制造工厂内配置了斯特塔西公司的增材制造方案，缩短了工装生产时间。在该工厂配置了3D打印机后，公司能投快速生产各类工装，更好地满足操作需求。以前生产某个金属或塑料工装备件，需要耗时数周。在该工厂配置了3D打印机后，公司能投快速生产各类工装，更好地满足操作需求。此外，采用新增材制造系统后，物料浪费率下降了40%。Hope表示，3D打印的使用可为工装设计提供更大的灵活性。详见正文。...[详细]
据外媒报道，电动交通出行正引发业内关注。如今，许多企业已开始打造充电基础设施，但问题在于目前所需充电设备数量的具体数量是多少？EVgo首席执行官Cathy Zoi在一份声明中宣称，在电动车充电设备细分市场中，该公司已获得了“先行”优势并预测充电需求及充电设备的配置区域。这类模块化充电站的目标客户或为短期租赁公司或车队用户，后者需要为旗下车辆充电，可在各充电站配置多个充电接口。此外，EVgo在加州阿纳海姆的美国国际太阳能展和国际储能大会展示其新款FastStart电动车充电站。详见正文。...[详细]
据外媒报道，金属-空气电池已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性高、温度公差宽。金属-空气电池已被广泛应用于电动车及储能装置中，还能被用作应急电源。浙江省石墨烯应用研究重点实验室与先进锂电池工程师实验室的研究团队率先研发了一款千瓦级铝空气电池，该电池采用了高效的石墨烯基催化剂，利用石墨烯添加剂提升了空气阴极结构及自主研发的铝合金阳极，综合性电化学性能表现十分出色。经优化后，该电池系统可被用于攻克热逃逸问题。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。小型车将采用48 kWh和62 kWh版本的电池，而大型车辆则搭载82 kWh的电池。然而，只有82 kWh的电池配有125 kW直流快充技术，其他两版则提供100 kW充电设备。三款电池可提供的续航里程数分别为330 km、450 km和600 km。大众表示，100 kW或125 kW的直流快充不会对电池的长期衰减造成影响。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Magenta Power公司在印度新孟买引入首款太阳能驱动型电动车充电站（直流快充）并提升其充电站的数量。用户可利用手机应用获得使用权限，该充电站归属ChargeGrid品牌旗下。ChargeGrid由一系列电动车充电站构成，可实现网络互联。该移动应用旨在为电动车用户提供使用权限，并将电动车连接到常见的平台上。该款应用将根据用户的行驶路线，提供沿线的充电站。用户还能使用地理围栏技术，探查到500米内的可用充电站设备。详见正文。...[详细]
据外媒报道，雷诺卡车公司将继续研发工作，旨在提升其柴油卡车的能源效益。该公司研发了Optifuel Lab 3实验室用车，旨在将其耗油降低13%。Optifuel Lab 3结合了气动性、滚动阻力、驾驶辅助、能源管理及动力系统等多项技术，Optifuel Lab 3的技术研发重心在于优化牵引车、半拖车的气动性、互联滚动阻力轮胎、预见性节能驾驶辅助、能量管理功能及改进版动力系统。此外，还将在测试台开展性能研究，针对两类废热回收系统架构开展整合性研究，该系统基于朗肯热力循环。详见正文。...[详细]
据外媒报道，加拿大巴拉德动力系统公司发布了新一代高性能液冷燃料电池组——FCgen-LCS。FCgen-LCS采用重要设计及增强性能，还降低了总拥有成本。该款燃料电池组将成为巴拉德第八代功率模块产品组合的核心技术元件，主要被用于客车、商用卡车及火车等重型车辆应用。FCgen-LCS拥有以下多项优点：总拥有成本降幅高达40%、该产品的计划使用寿命在3万小时以上、能量密度提升33%、燃料电池组的性能属性较高，可提供较大的容差值、该燃料电池组提供多项重要功能，简化了系统整合要求及可持续性。详见正文。...[详细]
据外媒报道，日产Note e-POWER NISMO S车型已在日本上市，其最大动力输出和峰值扭矩分别为100 kW和320 N·m。这是一款混动车型。当采用纯电动模式后，可为驾驶员提供强大的加速度、运行安静且十分省油。相较于同级别的传统汽油车，其燃油经济性提升了30%以上。由于共享定制化结构增强件及定制版悬架，日产 Note e-POWER NISMO S新增了定制调节功能，可调节逆变器和车辆控制模块，提升电动输出并提升减速驱动性能。该款车型的最大动力输出和峰值扭矩提升了25%。详见正文。...[详细]
据外媒报道，欧司朗光电半导体公司的SFH 5701 A01是一新款环境光传感器，其采用集成电路设计，可适应车载显示屏的背光照明，便于用户在各种天气情况及亮度水平读取屏幕内的信息。SFH 5701 A01无需使用单独的电源引脚，其芯片采用双针脚设计。SFH 5701 A01采用了特殊的过滤器封装设计，便于绿光穿过，并有效过滤掉红外波长。总体而言，该传感器可探查到450-700 nm的可见光谱。此外，还有一款模拟部件，其采用了线性综合放大器，可在100 lux下提供135 µA的常见信号。详见正文。...[详细]
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