据外媒报道，现代与起亚将自2018年起为旗下车辆安装自动紧急煞车系统（automatic emergency braking system）——前方防碰撞辅助系统（forward collision-avoidance assist，FCA）。据三星交通安全研究院（Samsung Traffic Safety Research Institute）的一份最新报告显示，当车辆配置了该系统后，其碰撞事故的发生率将降低25.2%。...[详细]
据外媒报道，全球车企纷纷将目光转向铝材制造商及挤压合金制造商，进而推进车企的汽车轻量化进程。铝金属质地较轻，可靠性强，有助于车企满足美国2025年执行的燃油经济性新规。车企还研发全新的装配工艺，或在现有装配工艺上加以改进。车企还对铝厂及挤压合金厂进行投资，这也是众多车企的一项重要策略。...[详细]
据外媒报道，东京工业大学（Tokyo Institute of Technology）的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质，可降低固态锂电池的成本，并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。该类电池所能提供的电量大、能源密度高、性能稳定、安全性能也有所提高。未来的全固态电池拥有以下优势：安全性及可靠性得到提升，储能量较高、使用寿命更长。...[详细]
据外媒报道，丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co., Ltd.）研发了旗下首款车头灯发光二极管（LED）。据其内部测试评估，这类LED的亮度及低能耗表现已达到全球一流水平。这类车头灯LED的亮度可达2300 lm，可用于双功能系统（bi-functional system），其特点是可从单一光源分别产生近光与远光。...[详细]
据外媒报道，谈到自动驾驶，人们就会习惯性地将Waymo与特斯拉作比较。为此，小编从特斯拉的战略、技术性、争议事件及未来展望方面做了小结。...[详细]
据外媒报道，Waymo就如何在极热天气进行测试自动驾驶车辆发表自己的见解，该公司还谈到了采用克莱斯勒Pacifica车型在极热条件下开展自动驾驶路测的相关经历。除采用受控内置式风洞模拟美国史上的最高气温外，还将车辆驶入“死亡之谷”，进行自动驾驶路测。...[详细]
据外媒报道，朗盛研发了新款复合物，并为其取名为Pocan AF4130。朗盛还与位于德国利普施塔特的海拉胡克双合有限公司开展合作，将用新材料制作电池管理单元（BMU）及两个电芯监控单元（CMU）的外壳。...[详细]
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近日透露，由于不具备成本效益，且续航里程数的增程或许不足2英里，特斯拉或将放弃年初的计划——为Model 3配置太阳能车顶（太阳能电池阵列）。马斯克或将考虑推出一款敞篷车，该车型可展开一层太阳能电池，用于在停车时为车辆充电，其续航里程数或将延长20-30英里/天。...[详细]
据外媒报道，奥迪A8车型配置了高端的驾驶辅助技术，奥迪人工智能交通拥堵导航系统、奥迪人工智能远程停车导航系统、奥迪人工智能远程车库导航系统这三项新技术首次亮相于奥迪A8车型。该款车型配备了完备的传感器设备，采用了zFAS与传感器融合、人工智能与机器学习等先进技术，奥迪A8配置了41款驾驶辅助系统，其性能值得期待。...[详细]
据外媒报道，麻省理工大学（MIT）的研究人员与德国的同行们共同提出，若采用表面光滑的固态电解质（solid electrolyte），可防止有害的锂渗透（Li infiltration）现象出现，进而提升固态锂离子电池的性能。这表明研究人员需要将研究重心放在提升固态电解质表面的光滑度，这样或将消除或极大地减少电池固态电解质树突的生成数量。为避免产生易燃问题，或许未来还会采用固态锂金属电极。...[详细]
据外媒报道，古河电气工业株式会社研发了一项新的制造技术，旨在将纤维素纳米纤维（cellulose nanofiber-reinforced，CNF）增强复合材料（强化树脂）的生产成本降至当前成本的十分之一，使CNF复合材料材料转变为公司的新收入动因（revenue driver）。CNF复合材料由植物纤维素的纳米纤维与树脂混合而成，该材料质地坚硬，重量仅为铁的五分之一，但硬度却达到铁的3-5倍。...[详细]
据外媒报道，奥迪研发了一套自动驾驶模拟器，旨在为用户提供自动驾驶模拟环境，并基于用户体验提升其自动驾驶车辆的技术水平。该模拟器旨在研究人们对自动驾驶车辆内置各功能的相关操作习惯。值得一提的是，这类模拟器还能测定相关操控人员的脑电图（EEG）及大脑活动，探查用户在模拟驾驶环境下是否会因周边环境而分神，进而导致注意力不集中。奥迪旨在通过本款自动驾驶模拟器收集用户体验，进而提升自动驾驶车辆的性能，使其变得更为高效。...[详细]
据外媒报道，里卡多研发了新款电动车电池管理系统（BMS），该系统具有可扩展型，产品适用性强。新款BMS强化了基于车型的先进车载电池控制方法，进而对当前及下一代电池的性能进行优化。里卡多电池管理系统提供了一款可扩展型产品，该产品的处理能力的性能区间在90-800百万个指令/秒。里卡多的新款BMS特别适用于评估全新的化学电池，该BMS将仔细监测车载电池及其蓄电池，全方位地精密控制电池的性能表现，助推电池的研发及评估。...[详细]
据外媒报道，约翰·霍普金斯大学（Johns Hopkins University）带队研发了新款金属薄膜，未来该材料或将被用于制造传感器等微机电系统（MEMS）设备，该内部结构使我们的薄膜的综合性能极强，平衡了各项了材料特性。该薄膜耐高温，热稳定性及机械稳定性极强。该研发团队正忙于下一阶段的研发，涉及薄膜的塑形与MEMS部件制造。...[详细]
据外媒报道，沃尔沃创造了一款长轴距V90跨界版乘用车——沃尔沃V90Cross Country版本，沃尔沃V90 Cross Country是一项全能车型，不仅仅外观精美，拥有越野能力。...[详细]
据外媒报道，美国华盛顿州立大学（WSU）机械与材料工程学院（School of Mechanical and Materials Engineering）的教授Jinwen Zhang与他的团队首次研发了碳纤维塑料的新再循环方法，其采用弱酸在低温条件下对碳纤维复合材料进行化学分解，以便日后的循环再利用。该研究团队还研发了一套高效的方法，妥善保存碳纤维与树脂，以便以后再利用上述材料。...[详细]
据外媒报道，Xevo于今日（2017年7月12日）宣布，公司将为2018款丰田凯美瑞配备配备旗下新技术，旨在实现驾驶员与其车辆的无缝连接，为驾驶员提供移动应用设备、娱乐内容及相关服务，极大地提升了丰田凯美瑞驾驶员的车内体验。借助EntuneTM 3.0多媒体系统，2018款丰田凯美瑞轿车将配备泰为导航的Scout GPS Link及Xevo的Engine Link，使驾驶员将手机设备上显示的信息传输至车内的多媒体显示屏。...[详细]
据外媒报道，如今各大车企纷纷继续加大材料研发费，旨在研发新款合金及材料，同时提升其性能表现。此外，车企还纷纷改善其最新的焊接及成形技术，为各类材料及合金的制作提供支持，力图在实现轻量化的同时降低排放量。...[详细]
据彭博社新能源财经（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）发布的一份新预测报告显示，截止至2040年，电动车销量将占据全球新车销量的半数以上（54%），占路面上行驶的轻型车总量的33%。尽管插电式混动车（PHEV）的销量将继续助推电动车的销量，但2025年后纯电动车将逐步取代其地位并占据在售电动车的绝大部分。插电式混动车工程设计复杂、成本高昂、需要配置双动力总成，从长远角度看，纯电动车对用户的吸引力更大。...[详细]
据外媒报道，雷诺汽车集团（Groupe Renault）与Abertis集团旗下的高速公路运营商Sanef将开展合作，进一步研发自动驾驶车辆与道路基础设施间的通信（V2X），并在收费站阻拦装置（toll barrier crossing）及工作区域进行相关测试。两家公旨在提升道路安全性，进而实现“零死亡率（zero fatality）”并为驾驶员腾出时间。两家公司将采用车间通信（V2V）及车辆对基础设施（V2X）技术，在欧洲SCOOP项目框架下进行技术研发及合作。两家公司将在法国进行相关测试。...[详细]
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