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事故率降低25.2% 现代与起亚将于明年配置前方防碰撞辅助系统

据外媒报道,现代与起亚将自2018年起为旗下车辆安装自动紧急煞车系统(automatic emergency braking system)——前方防碰撞辅助系统(forward collision-avoidance assist,FCA)。据三星交通安全研究院(Samsung Traffic Safety Research Institute)的一份最新报告显示,当车辆配置了该系统后,其碰撞事故的发生率将降低25.2%。

2017-07-19 11:59:25 原创

汽车轻量化材料谁最强?且看铝材显锋芒

据外媒报道,全球车企纷纷将目光转向铝材制造商及挤压合金制造商,进而推进车企的汽车轻量化进程。铝金属质地较轻,可靠性强,有助于车企满足美国2025年执行的燃油经济性新规。车企还研发全新的装配工艺,或在现有装配工艺上加以改进。车企还对铝厂及挤压合金厂进行投资,这也是众多车企的一项重要策略。

2017-07-18 18:10:13 原创

降成本+提升锂离子导电率 东京工业大学研发无锗固态电解质

据外媒报道,东京工业大学(Tokyo Institute of Technology)的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质,可降低固态锂电池的成本,并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。该类电池所能提供的电量大、能源密度高、性能稳定、安全性能也有所提高。未来的全固态电池拥有以下优势:安全性及可靠性得到提升,储能量较高、使用寿命更长。

2017-07-18 15:19:48 原创

节能+散热 丰田合成研发车头灯LED

据外媒报道,丰田合成株式会社(Toyoda Gosei Co., Ltd.)研发了旗下首款车头灯发光二极管(LED)。据其内部测试评估,这类LED的亮度及低能耗表现已达到全球一流水平。这类车头灯LED的亮度可达2300 lm,可用于双功能系统(bi-functional system),其特点是可从单一光源分别产生近光与远光。

2017-07-18 11:21:22 原创

市值600亿美元值不值?答案就在特斯拉自动驾驶

据外媒报道,谈到自动驾驶,人们就会习惯性地将Waymo与特斯拉作比较。为此,小编从特斯拉的战略、技术性、争议事件及未来展望方面做了小结。

2017-07-17 17:37:07 原创

要不要这么玩命? Waymo在极热条件下开展自动驾驶路测

据外媒报道,Waymo就如何在极热天气进行测试自动驾驶车辆发表自己的见解,该公司还谈到了采用克莱斯勒Pacifica车型在极热条件下开展自动驾驶路测的相关经历。除采用受控内置式风洞模拟美国史上的最高气温外,还将车辆驶入“死亡之谷”,进行自动驾驶路测。

2017-07-17 15:38:10 原创

朗盛研发新复合物 助推海拉BMU、CMU外壳件制造

据外媒报道,朗盛研发了新款复合物,并为其取名为Pocan AF4130。朗盛还与位于德国利普施塔特的海拉胡克双合有限公司开展合作,将用新材料制作电池管理单元(BMU)及两个电芯监控单元(CMU)的外壳。

2017-07-17 14:29:40 原创

太阳能车顶遭腰斩 马斯克或推新敞篷车

据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近日透露,由于不具备成本效益,且续航里程数的增程或许不足2英里,特斯拉或将放弃年初的计划——为Model 3配置太阳能车顶(太阳能电池阵列)。马斯克或将考虑推出一款敞篷车,该车型可展开一层太阳能电池,用于在停车时为车辆充电,其续航里程数或将延长20-30英里/天。

2017-07-17 07:58:46 原创

洪荒之力爆发 细数奥迪A8的自动驾驶辅助技术

据外媒报道,奥迪A8车型配置了高端的驾驶辅助技术,奥迪人工智能交通拥堵导航系统、奥迪人工智能远程停车导航系统、奥迪人工智能远程车库导航系统这三项新技术首次亮相于奥迪A8车型。该款车型配备了完备的传感器设备,采用了zFAS与传感器融合、人工智能与机器学习等先进技术,奥迪A8配置了41款驾驶辅助系统,其性能值得期待。

2017-07-14 17:59:40 原创

锂渗透如何破解?提升锂电池固态电解质光滑度成关键

据外媒报道,麻省理工大学(MIT)的研究人员与德国的同行们共同提出,若采用表面光滑的固态电解质(solid electrolyte),可防止有害的锂渗透(Li infiltration)现象出现,进而提升固态锂离子电池的性能。这表明研究人员需要将研究重心放在提升固态电解质表面的光滑度,这样或将消除或极大地减少电池固态电解质树突的生成数量。为避免产生易燃问题,或许未来还会采用固态锂金属电极。

2017-07-14 13:07:07 原创