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巴斯夫设计新款电池配方 旨在降低钴金属的用量

盖世汽车 李文龙 2018-11-30 15:27:41
核心提示:据外媒报道,巴斯夫计划推出一款全新的电动车电池配方,减少其对镍金属的依赖程度,后者的价格较高。调整配方后,新款车载电池将会提升电动车的续航里程数,提升车辆的性能。巴斯夫的最终目标是研发一款新电池,将钴金属的用量占比减少至5%乃至更低。据路透社报道,到2021年,巴斯夫将设计新款电池阴极,其镍和锰金属的占比分别为20%和70%。据估计,将电池配方调整后,将有助于降低电池的储能成本,将其从当前的50美元/千瓦时在40美元/千瓦时。详见正文。

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盖世汽车讯 据外媒报道,巴斯夫计划推出一款全新的电动车电池配方,减少其对镍金属的依赖程度,后者的价格较高。调整配方后,新款车载电池将会提升电动车的续航里程数,提升车辆的性能。

目前,巴斯夫与其他电动车制造领域的主流企业正致力于降低中的钴含量。然而,有消息称,这类公司还致力于新的电池配方,减少对钴、镍等高价位金属的依赖性,并改用储量较大、价格更为经济实惠的锰金属。巴斯夫的最终目标是研发一款新电池,将钴金属的用量占比减少至5%乃至更低。

据路透社报道,到2021年,巴斯夫将设计新款电池阴极,其镍和锰金属的占比分别为20%和70%。据估计,将电池配方调整后,将有助于降低电池的储能成本,将其从当前的50美元/千瓦时在40美元/千瓦时。

目前,镍金属主要被用作为一种合金,其成本约为钴金属价格的五分之一。然而,据巴斯夫估计,该价格将提升,因为越来越多的车企开始从传统车型向新款混动车、电动车及零排放车辆转型。

据巴斯夫预计,到2025年,高镍(high-grade nickel)的需求将从2016年的2.5万吨增至31.8万吨,高镍主要被用于制作电动车车载电池的阴极。

巴斯夫还将在芬兰建立一家电池阴极生产厂,并对多个欧洲选址进行评估,以便进行后续的投资。(本文图片选自investingnews.com)

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