悉尼大学的科学家们发现新的碳纤维处理方法。比起传统制造方法，可使材料成本降低70%，CO2排放量减少90-95%。...[详细]
松下公司推出“高耐温冲性二次贴装 侧面补强胶CV5797U”，通过加强大型半导体封装的外围防止焊料开裂,提高了车载电子组件的可靠性和生产率。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司两项新的泰坦项目专利。第一项专利涉及嵌入在车辆光学组件中的传感器，第二项专利涉及可调节和动态照明。 （图片来源：https://www.patentlyapple.com）车辆所处的环境通常存在各种元素，车辆导航以避免与这些元素碰撞。这些元素包括静态元素和动态元素，静态元不会改变素位置，如植物；动态元素会改变位置，如车辆、人、动物...[详细]
当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的核心基石。广汽埃安自成立以来，始终把产品的品质放在首位，怀揣对安全的敬畏之心，致力成为社会信赖的企业。3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，攻克了公认的行业难题，重新定义三元锂电池...[详细]
盖世汽车讯 3月8日，科技公司Waymo发布了一份研究报告，表明其自动驾驶技术可大幅降低道路伤亡。去年10月份，该公司的一份研究表明Waymo Driver在600万英里现实路测中发生碰撞的概率较小。此次研究是基于去年的研究进行，对一段道路十年的致命事故进行模拟重现，发现Waymo Driver表现出色。为进行分析，Waymo收集了2008-2017年间在亚利桑那州钱德勒市发生的所有致命碰撞事件的信息，并排除掉与Waymo Driver在现实生活中所遇到的情...[详细]
采用合成无钴富锂层状材料，可使电池在经过500次循环后保持83%的容量。...[详细]
盖世汽车讯 3月4日，汽车软件公司Cerence，（AI for a world in motion未来AI出行）宣布与CerebrumX达成合作，双方将创建新的基于AI的应用程序、信息和服务来改善车内体验并增强安全性，从而使OEM基于互联汽车数据创建新的收益流。CerebrumX是一家使用互联汽车数据和增强现实技术最大化互联汽车价值的初创公司。继Cerence与LG Technology Ventures对CerebrumX进行战略投资后，两家公司将CerebrumX的Augmented Deep Learning Platfo...[详细]
借助于CS FREE，用户不必再受电源插座的限制，可以实现真正意义上的便携充电。...[详细]
盖世汽车讯 人们都知道智能手机使用超过一年后，锂离子电池的电荷量会减少，手机使用寿命或将随之降低，间接导致经济损失和污染。此外，锂离子电池寿命较短也阻碍了可再生能源回收和电动汽车市场的发展。因此，科学家们一直在努力寻找可提高锂离子电池寿命的方法。锂离子电池容量随时间减少的关键原因之一是广泛使用的石墨阳极（即电池负极）的退化。阳极与电解质（电池正负极间携带电荷的介质）和阴极（或电池正极）可为电池充放...[详细]
盖世汽车讯 3月8日，杜邦公司宣布与私人股本公司Advent International达成最终协议，将以23亿美元的价格收购Laird Performance Materials。预计这项交易将于2021年第三季度完成，但需获得监管部门的批准并满足其他成交条件。据了解，Laird Performance Materials是高性能电磁屏蔽和热量管理领域的领先企业，提供可全面的性能组件和解决方案，能够管理热量及保护设备免受电磁干扰。目前该公司拥有4300多名员工，在北美、欧洲和亚洲...[详细]
盖世汽车讯 3月8日，奥迪宣布将首次使用高精度群体数据（swarm data）改善其汽车到X服务（car-to-X）“地面危险警报”（LHI）的监测能力。这是奥迪实现更安全智能出行目标的又一进展。LHI新版本采用汽车到云端的应用程序，这种应用程序基于车轮打滑来估算摩擦系数。因此LHI新版本可以检测到路面附着力的微小变化，并将数据上传到云端进行处理，随后向驾驶员发出实时提醒，如前方路面可能有结冰或湿滑状况。2017年起，奥迪汽车就可...[详细]
法国研究机构CEA-Leti开发了遗传算法，校准高通道数光学相控阵（OPA），可缩减激光雷达传感器的成本和尺寸。...[详细]
在没有反应动力学实验信息的情况下，可以成功地预测乙烷等产物的产量。...[详细]
这款新模块名为EDI（增强型直接冷却逆变器），完全基于碳化硅（SIC）技术，其转换效率高达99.5%，重量和尺寸减少50%，同时散热系统的散热率提高50%。...[详细]
盖世汽车讯 3月5日，ADAS、自动驾驶和道路数字化的固态激光雷达提供商XenomatiX宣布已获得9家公司投资，其中包括两家国际投资基金：法国巴黎银行富通私人股权（BNP Paribas Fortis Private Equity）和Capricorn Fusion China Fund。9家投资者中，Peter Croonen等有着汽车和出行领域背景的产业私人股本投资者均表示对XenomatiX充满信心。XenomatiX的首席财务官AlainBrackenier表示：“最近，团队与之前的一家战略投资者达成协议，获...[详细]
盖世汽车讯 3月5日，欧洲最大超级电容器制造商Skeleton Technologies与日本丸红株式会社签署战略合作协议，以支持Skeleton新一代超级电容器SuperBattery在亚洲汽车市场的商业扩展和销售规模。该电容器的能量密度是当前超级电容器的10倍，且使成本降低了90％，可应用于快速增长的电动汽车和氢气运输市场。此外，它充电仅需15秒、支持充电循环200,000次，并在10-15分钟应用中表现出色。SuperBattery由Skeleton Technologies与德国卡...[详细]
盖世汽车讯 3月5日，英飞凌科技公司推出车用650 V CoolSiC? 混合分立器件（Hybrid Discrete），内含一个50 A TRENCHSTOP? 5快速开关IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管）和一个CoolSiC肖特基二极管，可降低成本、提高性能和可靠性。将IGBT与肖特基二极管结合，可为硬交换拓扑实现高性价比平衡，且支持高完整性系统及双向充电，从而使该器件非常适用于快速开关汽车应用，如车载充电器（OBC）、功率因数校正...[详细]
盖世汽车讯 3月3日，日本电装和电信公司KDDI表示已经开始研究5G在自动驾驶中的应用，希望实现安全可靠的出行，减少交通事故和拥堵。电装和KDDI将在东京羽田全球研发中心测试场中构建5G环境。该中心由电装建立，用于测试自动驾驶技术。两家公司将使用车载高清摄像头和路边传感器测试自动驾驶汽车中的驾驶员辅助技术。在该验证项目中，电装和KDDI将使用基于5G高速、大容量通信的车载高清摄像头和路边传感器提供的高清图像，验证系统...[详细]
德国亥姆霍兹研究中心与汉堡工业大学的研究团队开发出超轻材料新工艺纳米金属杆，可在不同层次上形成嵌套网络，进而提供超高强度。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日立造船公司（Hitachi Zosen）开发出新型高容量固态电池，其耐受温度范围较广，或可用于卫星和工业机械领域。该固态电池容量为1,000毫安时，是该公司之前固态电池的7倍。其工作温度范围为-40℃~100℃。与传统锂离子电池相比，固态电池的着火风险更低且能源效率更高，被视作下一代动力电池。目前，日本的固态电池领先制造商还有日本丰田汽车和村田制作所，但他们均未解决增加电池产能和降低成本等问题。日...[详细]
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