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据《日本经济新闻》2月14日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。将锂离子电池面向汽车等不断拓展用途。三洋化成将向电池初创企业APB出资。APB由日本庆应大学研究生院特任教授堀江英明创立。他曾在日产汽车主持研发纯电动汽车（EV）“聆风”的锂离子电池。通过取消电池构造物中的金属来从根本上预防起火事故的“全树脂电池”的研...[详细]
第十三届全国人大二次会议将于今年3月5日在北京召开。作为第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表，长城汽车副董事长、总裁王凤英今年第12次参加全国人民代表大会。本次大会，王凤英代表就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项议案建议，分别为:《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》、《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》、《关于加强中国企业海外发展安...[详细]
2019年1月我国新能源汽车生产10.2万辆，同比增长156.3%，环比下跌55.0%。2019年1月依然是延续着2017、2018年年末冲量，年初下跌的走势，但是在2019年新能源补贴政策大幅退坡已成定局的情况下，1月新能源汽车市场依然表现优异，生产突破了10万辆。1月乘用车生产9.2万辆，占比90.0%，同比增长172.3%，其中EV乘用车生产7.0万辆，占比68.5%，同比增长254.6%，PHEV乘用车生产2.2万辆，占比21.4%，同比增长56.3%；客车生产0.76万辆，占比...[详细]
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电池安全性问题一日不解决，电动汽车就留下“把柄”。据外媒报道，两天前发生一起特斯拉车祸，车主当场去世。令人惊讶的是，在车祸发生一天后，这辆车的电池仍然在燃烧。当地时间4:30左右，肇事车主Omar Awan驾驶一辆2016款Model S在佛罗里达戴维市行驶，但却不知为何突然偏离道路。随后，Awan似乎过度调整方向盘，从而失去对汽车的控制，横穿三条车道后撞上树木。据目击者称，出事路段限速每小时50英里，但是这辆车当时以每小时75...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，中国电动车电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。随着中国（全球最大电动车市场）汽车...[详细]
2月25日，宁德时代公告称，已与北汽新能源、北京普莱德对2019年起始后续5年的业务深化合作签署了《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》，三方约定自2019年起后续5年的合作期内，在新能源电池包的采购额度、价格、新型动力电池包等方面深化合作。此次三方签订的战略合作协议内容主要有以下五点：1、在战略合作期间，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品， 每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向...[详细]
提及动力电池行业，很多人会想到中日韩三分天下、宁德时代/比亚迪领跑中国，但事实上，除了宁德时代/比亚迪之外，已经有不少国内电池企业飞速崛起，走出国门，成长为全球领先的动力电池供应商。近日，在中国2019年新能源补贴政策尚未明朗之际，国轩高科频频布局，为2019年的锂电池市场进一步发展打下了基础。国轩高科总部2月13日，国轩高科公告称，全资子公司合肥国轩与BOSCH于近日在合肥签订了《采购协议》。合肥国轩作为BOSCH合...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，瑞典电动汽车电池生产商Northvolt目标通过直线整合而不是产品创新的方式来降低成本，从而在竞争中超过其他对手。Northvolt由两位特斯拉前工程师创立，公司认为在受到亚洲竞争对手压制的情况下，新企业存活的关键则是专注于零部件生产当中能源最为集中的部分，而其使用的是在瑞典发现的可负担起的可再生能源。Northvol旗下32千兆瓦时“ETT”电池工厂的前半部分目前正在投建当中，投资成本高达16亿欧元，而其...[详细]
盖世汽车讯 长期以来，大众一直在考虑建立自己的超级工厂，确保其即将上市的电动汽车有大量的电池供应。然而据外媒报道，韩国LG化学威胁要停止对大众目前的电池供应，从而扼杀了这一计划。早在2016年，大众便宣布生产电动汽车。在柴油门丑闻曝光后，大众开始与柴油车渐行渐远。大众旨在到2025年，其旗下所有品牌（包括大众、奥迪和保时捷等）每年电动汽车产量达300万辆。为确保极高的电池产量，大众曾考虑自己生产电池，但最终被迫...[详细]
近日，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴举行开工仪式，总投资达220亿元，拟将年产20GWh三元动力电池和电极材料。据了解，AESC是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产Leaf电动车提供动力电池配套。2007年5月，日产拟出售旗下电池业务，最为全球最顶尖的动力电池制造商，AESC一度引发了行业内的“哄抢”，磕磕绊绊一年多，最终AESC被远景集团于2018...[详细]
2008年奥运会期间，500余辆新能源服务车穿行于鸟巢、水立方和奥运村之间；2022年冬奥期间，将会有更多的新能源汽车穿行在北京和张家口之间。可在雪季，该如何保障车辆正常服务呢？新能源汽车发展至今，低温环境是一个全球性难题，寒区过冬问题长期困扰研发和应用环节。2019年1月13日中国电动汽车百人会年会“下一代电驱动关键技术”和“动力电池技术峰会”论坛上，中国工程院院士孙逢春和美国宾夕法尼亚大学教授王朝阳分别进行了主...[详细]
世界之大无奇不有，近日，就有一个名为Partisan的德国车企推出了一款面向采矿行业的车型：Maulwurf（德语，意为鼹鼠）。虽说是一款车，但把它称作是一个机器更加合理，因为它是一系列模块化模型构成，能够变成SUV车身和皮卡车身，用于运送露天或者地下矿场中的矿工。在2017年，这个车企曾经推出过一款名为PartisanOne的军用通勤车，不久之后，一家德国矿业公司就与他们取得了联系，要求推出一款能够在地下矿场中工作的版本。要求也...[详细]
据德国《经济新闻报》报道，中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。届时，宁德时代的德国工厂将成为全球最大的电池生产基地。（宁德时代全球布局图）宁德时代德国工厂是其进军全球的重要一环，而宁德时代大幅扩增产能的背后是则欧洲电动市场的快速崛起，到2020年几乎每家汽车制造商都将至少有一款电动车型上市。...[详细]
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