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丰田计划在本世纪20年代初成为第一家销售固态电池汽车的公司，该公司将于明年推出一款原型车。...[详细]
沃尔沃汽车将进一步向“SUV化”和“电动化”转型。当地时间12月9日，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelson）表示，SUV销量将占其总销量的75%。此外，沃尔沃汽车将在瑞典生产电机，并计划在2025年左右打造出完整的电机生产体系。哈坎指出，在2020年的前11个月，沃尔沃汽车旗下SUV销量占总销量的71%，去年同期该数字为63%，他预计，不久后沃尔沃汽车销售的汽车将有四分之三是SUV，因此，它有可能成为一家“SUV公司”...[详细]
备受市场关注的恒大汽车，业务加速步入正轨。近期，恒大汽车动作频频，造车进程明显加速：先是恒驰1路跑视频和内饰细节曝光，研发团队也随之亮相，进程显著提速。恒大汽车的巨额投入和快速进展也赢得了投资者的青睐。截至12月9日港股收盘，恒大汽车的股价达28.3港元，较10月初已上涨约50%，总市值达2495.09亿港元。曝光：产品真容近日，恒大汽车旗下的纯电旗舰D级轿车——恒驰1的路跑视频在网上传出。从相关资料可以看出，测试车型...[详细]
大自然为解决技术问题提供了很有希望的解决方案。...[详细]
MIVOLT将为FF提供先进的介质冷却剂材料，以支持FF现有的专利液体电芯浸没式车载冷却系统。...[详细]
通过了解电池内部状态，来制备高能、快速、安全和持久的电池。...[详细]
丰田首席技术官前田昌坦率地承认，该公司已经在第一代Mirai中得到了不少教训，但第二代Mirai的诞生亦对外宣告了丰田在燃料电池领域依旧领先。12月9日，丰田正式发布了第二代Mirai燃料电池汽车，经过对燃料电池堆和系统的重新设计开发，新车续航里程提高了30%。官方数据显示，第二代Mirai燃料电池堆峰值功率为128 kW，体积功率密度高达5.4 kW/L(不包括端板)，由330节燃料电池发电单体串联组成。搭载储氢容积总计141 L、工作压力70 M...[详细]
沃尔沃投资8,300万美元在瑞典生产电机12月9日，沃尔沃汽车表示，计划在位于瑞典Skovde的动力总成工厂投资7亿瑞典克朗（合8,300万美元），以生产电机。沃尔沃汽车发言人表示， 将于2025年左右在该工厂全面生产电机。未来，该工厂将向沃尔沃在瑞典和比利时的汽车装配厂供应电机，还可能向该公司在中国和美国的工厂供应电机。Uber出售飞行出租车业务在宣布出售自动驾驶汽车业务的第二天，Uber再次宣布，将把其飞行出租车业务出售给硅...[详细]
到目前为止，丰田一直未能赢得消费者对燃料电池汽车的青睐。...[详细]
北京时间12月8日，工信部对外公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。具体来看，本次申报新能源汽车产品的共有102户企业的217个型号，其中纯电动产品共86户企业168个型号、插电式混合动力产品共14户企业22个型号、燃料电池产品共16户企业27个型号。其中，最为引人注目的当属换装磷酸铁锂电池的小鹏G3，其电池供应商为宁德时代，整车重量相比三元锂电池版车型增加30kg，由此看来小鹏已成为三家头部新势力中首位“回...[详细]
盖世汽车讯 12月8日，下一代固态锂金属电池开发商QuantumScape公布了相关测试数据，证明其技术能够解决阻碍高能量密度固态电池推广的基本问题，包括充电时间（电流密度）、循环寿命、安全性和运行温度。与传统锂离子电池相比，商业上可行的固态锂金属应该在能量密度上有着大幅提高，使电动汽车的续航里程可与内燃机汽车相媲美。QuantumScape称，其固态电池提供的续航里程要比现在的锂离子电池提供的续航高出80%左右。QuantumScape...[详细]
当地时间12月8日，丰田宣布将推出一款搭载固态燃料电池的纯电动SUV，这将基于e-TNGA平台，有望在2025年实现量产和交付。近期，丰田将会推出一款纯电动SUV。丰田表示，将在接下来的时间里陆续公布关于该车的更多细节。发言人称，丰田要开始一些目前还不是主流的业务，并逐渐推广和扩张该业务。2019年，丰田推出e-TNGA平台。与大众的MEB平台相似，e-TNGA也是一款电动车架构平台，也具备柔性生产的能力——既具有高度通用性，又易于适...[详细]
如果应用碳化硅器件，可以对我们系统提升2%的效率，总续航提升20公里以上。...[详细]
12月8日，工信部公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有102户企业的217个型号，其中纯电动产品共86户企业168个型号、插电式混合动力产品共14户企业22个型号、燃料电池产品共16户企业27个型号。339批新能源乘用车部分序号企业名称产品商标产品名称产品型号1重庆金康新能源汽车有限公司赛力斯牌纯电动多用途乘用车SKE6470SBEVA1S2浙江豪情汽车制造有限公司吉利牌换电式纯电动多用途乘用车JL...[详细]
比较实验表明，新型带壳催化剂的性能优于商用铂催化剂，并且具有更高的稳定性。...[详细]
恒大新能源汽车产销目标为2025年产销100万辆、2035年产销500万辆。12月8日，在恒大全球电池研究总院，恒大董事局主席许家印再度提及新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。恒大汽车全球研究总院目前在全球拥有3200多名员工，下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11...[详细]
丰田表示，到2025年，将开始销售一款固态电池电动车。...[详细]
召回车辆的制动系统可能由于软件缺陷而无法运行。...[详细]
Orient Technology将在新系统中采用里卡多（Ricardo）先进的电池管理和控制算法技术。...[详细]
正极材料是放热反应开始的地方，确保其热稳定性，是推广电动汽车的关键。...[详细]
长远目标是开发一种可完全3D打印的电机，将比现有电机大约轻30%。...[详细]
蜂巢能源电池日活动中发布多项黑科技产品，并与多家高校、企业达成合作，进一步完善产研和业务体系。题图来自“外部授权”“如果没有足够多的创新性产品和技术发布，很难支撑电池日活动，我们压力也非常大。”蜂巢能源总裁杨红新在12月2日的蜂巢能源电池日中说道。成立于2018年的蜂巢能源正不断加强在创新产品和技术的投入。12月2日，以“蜂启 ? 领未来”为主题，由蜂巢能源主办的国内首个电池日活动在无锡举行，整车厂商、高校科...[详细]
恒大汽车不仅造车，还在研发电池。今天，随着许家印视察恒大全球电池研究院，恒大电池研发的最新进展也随之曝光。据了解，目前恒大汽车已在人才、研发技术等方面大力布局，积极提升电池研发实力。人才方面，引进了国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等全球顶尖科学家，现有核心科研团队800多人。其中，外籍专家团队以韩国LG和SK电池研究院的专家为班底，国内科研团队博士以上学历就超过20人。研发方面，重点布...[详细]
别说“三电”里头电机最不重要，蔚来子公司蔚然XPT将为其他车企提供电动车“心脏”。随着汽车产业走进电气化回合，电池电机电控“三电”概念几乎成为谈到新能源则“言必称”的名词。如果用燃油车时代对核心总成的比喻套在电动车身上，那么电机（也有称之为“电驱”）就相当于发动机，被比作心脏，为车辆提供动力；电控（狭义电控仅指整车控制VCU，广义电控则涵盖了电池管理系统BMS等）则对应动力控制单元，被比作大脑；电池组相当...[详细]
中国国家纳米科学技术中心、悉尼大学和中国科学院的研究人员设计了一种策略，能够在析氧反应中实现高活性MOF结构转变。...[详细]
流形设计基于自固化和最终尺寸稳定的塑料，可以更好地适应安装空间。...[详细]
你可以实时监控，也可以更准确地预测电池性能，甚至可以远程维护这些电池。...[详细]
SK要求ITC考虑与LG化学电池有关的一系列起火和爆炸事件，而LG化学回应称，SK的申请“不合时宜且无关紧要”。...[详细]
盖世汽车讯 长期以来，镁电池一直被认为是锂电池的理想代替品，因为其更安全、成本更低。但是由于电容量有限，镁电池的发展一直受限。据外媒报道，休斯顿大学(University of Houston)和丰田北美研究所(Toyota Research Institute of North America)的研究人员已经开发出一种新型阴极和电解液，可用于制作高功率镁电池，使镁电池不仅可在室温下工作，功率密度也能媲美锂电池。而阴极和电解液之前一直是影响镁电池发展的限制性因素。...[详细]
马瑞利潜在客户包括保时捷（供应Taycan电动车）和奥迪（供应e-tron电动车）。...[详细]
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