据外媒报道，Agility Fuel Solutions将提供并持续研发卡车用ProCab H大容量储氢系统。ProCab H系统采用轻量化、紧凑型、自含式模块，该模块安装在8级卡车的驾驶舱后方。该款储氢系统提供了三款不同版本的复合材料储罐，其氢燃料贮存容量分别为23.5、28.2、33.9千克，只需占用卡车驾驶舱后方31英寸的空间，可根据用户需求定制不同的颜色，从而与车队旗下车辆的颜色相匹配。详见正文。...[详细]
据外媒报道，瑞典大瀑布电力公司与沃尔沃汽车合作，旨在为其用户的电动车提供办公场所及家居的充电服务支持。沃尔沃插电式混动车占瑞典本土市场份额的18%。沃尔沃在与瑞典大瀑布电力公司的联合声明中提到，到2025年，沃尔沃制定了一项销售目标，其电动车将占到其新车销售总比重的50%。根据签订的合作协议，沃尔沃车主可访问其官网并预定一款充电箱，瑞典大瀑布电力公司将负责该设备的交付、安全及检修。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众为旗下的汽油车Up GTI引入汽油颗粒物过滤器（GPFs），旨在降低其尾气排放中的颗粒物含量。在某些车型中，其颗粒物减排幅度高达95%。大众汽油颗粒物过滤器旨在降低尾气中的有毒气体。该款汽油颗粒物过滤器旨在捕获各种尺寸的颗粒物，其中就包括纳米颗粒。尾气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”。通过交替封堵蜂窝状过滤体，尾气被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。详见正文。...[详细]
据外媒报道，弗若斯特沙利文咨询公司在一份新报告中作出预测，到2025年全球电动车销量或将达到2500万辆，占乘用车总销量的22.4%。由于城市法规不断完善健全、锂离子电池售价下跌、中国的电动车需求走高。据估计，上述因素或将今年的全球电动车销量推升至160万辆，中国将占据全球电动车市场份额的49.5%，欧洲紧随其后，占据25.6%的市场份额。此外，该公司提议车企关注六大增长机遇，详见正文。...[详细]
5月7日，科学技术部高技术研究发展中心发布国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项拟立项的2018年度项目公示清单，其中包括安全高比能乘用车动力电池系统技术攻关、高比能固态锂电池技术、自动驾驶电动汽车测试与评价技术、全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车等25项重点专项。...[详细]
据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（LIBTEC）、丰田、松下等公司开展合作。为支持该项目，日本经济贸易产业省将为Libtec提供16亿日元（约合1400万美元）。LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英里）。详见正文。...[详细]
据外媒报道，弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所的锂离子电池专家们与从事电动势实时数据研究的ViriCiti开展合作，延长了锂电池的使用寿命，同时降低了电动客车及电动卡车的总拥有成本。该报告还谈及了如何采用电动车充电及运营机制，旨在降低电池压力并延长其使用寿命。为尽可能地延长电池的使用寿命，电动车运营的成本也将相应减少，相较于柴油车，电动客车与电动卡车更具有竞争力。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，3月份，全球电动车注册量同比大增53%至141,871辆，创下月度销量第二高。如果按照目前的增幅继续增长，那么2017年12月的历史最高点最早很有可能在今年6月份被突破。今年第一季度，全球电动车注册量较去年同期劲增59%至304,951辆。从车型来看，新款日产聆风（Leaf）以及特斯拉Model S和Model X是3月份明星车型。其中，聆风的交付量高达11,105辆，不仅创下了该车型最好月度销量...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，根据英国政府制定的计划，将在2040年前禁售以传统发动机为主动力的混合动力车，这意味着目前道路上多达98%的车辆都将被宣布不合法。据三名了解政府应对排放和空气质量计划的人士称，丰田普锐斯等车型将不再被归类为“环境友好”型车辆出售，而普锐斯在英国是最畅销车型。目前，政府部门正在商讨具体措辞，交通、环境和商业部门都将对最终文件的形成进行讨论。上述计划得到了英国环境部长Michael Gove和英国...[详细]
刚刚过去的北京车展上，我们又看到了一大批新能源车型面世，各个车企，尤其是新兴汽车品牌纷纷给消费者画出了大饼，动辄号称500公里续航的车型比比皆是。然而笔者好奇的是，截止到2018年4月，国产的新能源车，尤其是纯电动车中，续航里程真的能达到500公里的到底有多少？国产新能源车目前到底什么水平？于是，笔者把过去一年中工信部第10批（2017年4月27日公布）到第17批（2018年4月16日公布）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目...[详细]
据外媒报道，比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁的Daniel K. Inouye 国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议，旨在满足可持续能源目标，降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷积极致力于推动氢能及其他替代性能源在交通领域的应用，美国联邦公路管理局部署了多种可替代燃料廊道，在沿途配置了电动车充电站及注氢站。详见正文。...[详细]
据外媒报道，布雷博认为车辆的电动化转型将导致线控制动系统的需求呈现大幅增长态势。布雷博制动系统执行董事Giovanni Canavotto谈到，线控制动系统的需求正在持续增长。线控制动系统装置可被用于当前市面上的所有混动及电动车型。类似于电动转向系统，线控制动系统使车企可根据驾驶员的偏好来定制操控感、车辆响应及车辆设定值。布雷博预见到了业内产品从液压制动系统向线控制动系统的缓慢转型，Canavotto认为业内产品将从鼓式制动器向碟式制动器转型，尽管这一态势目前尚不明显。详见正文。...[详细]
据外媒报道，塔塔将太阳能天窗纳入到新的选配件列表清单内。该部件是一款机械装置，无法采用电动操作，但却适用于各个版本的塔塔Nexon车型，该部件售价为16,053印度卢比（约合240.3美元）。用户还能选择各类配件，升级该款车型的座舱，如：皮革座椅、环境照明、照亮磨损盘子、地毯及安装于车内的地面照明灯。塔塔Nexon紧凑型车型搭载了1.2 L汽油发动机和1.5 L柴油发动机，在车辆起动时，可采用手动变速箱操作。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Elmos推出的E523.06是一款无刷直流电机的系统芯片，由12V车载电子系统的栅极驱动器与一块16位的CPU芯片组成，最多可控制3个通道金属氧化半导体半桥、直流电机或其他负载。该CPU架构及电机外设驱动器均进行过优化，适用于应用单电阻磁场定向控制系统进程。该款16位的CPU与协处理器相连通，可用于执行ADC任务，其脉冲宽度调制（PWM）生成可确保较高的系统性能。采用该硬件加速后，闭合控制回路的处理速度极快，可在一个PWM周期内完成整个电机模块的运算。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美驰将通过与TransPower公司建立的企业联盟，向彼得比尔特的两款汽车平台提供纯电动动力传动系统，具体涉及：12辆彼得比尔特Model 579纯电动8级日间型牵引卡车及3辆Model 520垃圾卡车。美驰为这类卡车量身定制了电动动力传动系统，旨在满足其短驳托运及垃圾运送的需求。美驰选择UQM作为其战略供应商，为中型及重型车市场提供整套14Xe电桥系统。该款电桥系统将将电动机整合到差速器或轮边行星传动中。详见正文。...[详细]
据外媒报道，行競科技选择为美国的Clean Wave Technologies公司的一款人气超跑“Miss R”提供电机及驱动控制单元。Miss R是首款拥有越野能力的超跑，动力输出可达1MW。该款车辆将采用4台牵引电机，四个车轮将各配置一个（轮毂电机）。据估计，行競科技的超跑原型车的百公里加速时间仅为1.8秒，可在5.1秒完成从起动加速到200公里/小时，最高车速高达270公里/小时（约合168英里/小时）。此外，行競科技是全球首家宣布采用Novec电动车模块化电池冷却液的公司。详见正文。...[详细]
据外媒报道，比利时初创公司Magnax正在研发新款轴向磁通电机，该设备可被用于电动车。相较于其他新的研发产品，该设备或许能够使电动车及电动摩托车的速度更快、分量更轻、功率输出更大。Magnax正采用矩形截面电线，在同等尺寸下，可填入更多的铜料，使铜填充率高达90%。该公司还采用了无轭定子，可提供尽可能短的磁通量通路。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，可将磁芯损耗降低85%。详见正文。...[详细]
据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。镍钴铝电池阴极的化学物质配比已低于其他电芯制造商的配比，后者的电池阴极采用的镍镁钴的配比为8:1:1。为此，即便算上电池，Model 3的毛重也能媲美汽油车。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国已经超越挪威成为欧洲最大的电动汽车市场，意味着在大众和戴姆勒等对标特斯拉的同时，消费者对于电动车技术的态度渐渐变暖。根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，今年第一季度，德国电动车销量激增70%至17,574辆，首次超越挪威。就整个欧洲而言，电动车销量同比劲增41%，其中纯电动车销量同比增长35%，插电式混合动力车上涨47%。然而，欧盟地区的柴油车同比跌幅达17%。上述数据不仅包括特斯拉Model S...[详细]
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计，量产版特斯拉Semi电动卡车的续航里程数接近600英里，该车辆最近在接受相关测试。然而，戴姆勒卡车业务负责人Martin Daum却对该车辆的续航性能持怀疑的态度。另有多位分析人士及业内专业人士也认为，凭借特斯拉当前的电池技术，似乎不太可能实现600英里的续航里程数。但马斯克与Straubel却坚称，凭借其电池的能量密度，即使没有新的电池技术突破，特斯拉Semi卡车也能实现500英里的续航里程数。...[详细]
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