据外媒报道，Rivian在2018年洛杉矶汽车展上推出了一款R1T电动皮卡。据称，新款车型可适用于工地现场等路况、牵引力及越野性能不俗。该款公布了三款电池，分别可实现续航230英里（105 kWh版）、300多英里（135 kWh）和400多英里（180 kWh）。三种电池配置的车型均采用了四电机纯电动全轮驱动动力系统，每台电机的额定值均为147 kW。该款卡车在快充站的最高充电速率可达160 kW，并配置了一款11-kW的车载充电器，可实现二级充电。详见正文。...[详细]
江森自控动力解决方案公司（Johnson Controls Power Solutions）和日本东芝基础设施系统&解决方案公司（Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation）建立合作伙伴关系，提供低压锂离子解决方案，以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。...[详细]
近日，华晨宝马新能源车型技术改造建设项目获得批准，该项目投资17.6亿元，主要对现有BMW X3生产线进行改造和调整，新增4万辆BMW X3纯电动SUV车型的产能。与此同时，华晨宝马动力电池组装车间扩建项目（三期）也将启动，该项目总投资7亿元，将新增产能26.64 万套/年G28（新3系）动力电池组，计划于2019年4月开始进行土建施工，并于2022年5月正式投产。显然，华晨宝马在新能源领域频繁扩产背后，是宝马汽车在中国市场的电动化齿轮已...[详细]
当前，汽车市场的整体形势不是太乐观，甚至可以说是非常严峻，唯独新能源汽车市场一枝独秀，并保持高速增长态势，但是未来因为受政策影响比较大，新能源汽车市场未来怎么发展还存在很多不确定性因素。电动化已是大势所趋，在绿色低碳、共享经济的浪潮推动下，电动化、智能化、网联化、共享化叠加发展，相互融合，正在改变汽车产业传统格局。目前新能源汽车处于发展初期，主要靠政策来驱动，11月28日，中汽中心专家在中汽研主办的20...[详细]
当地时间11月27日，韩国SK集团控股公司SK Holdings宣布，将向中国铜箔生产商灵宝华鑫铜箔有限责任公司（Lingbao Wason Copper Foil Co.）投资。...[详细]
日产本打算在洛杉矶车展（LA Auto Show）上推出新款聆风（Leaf）车型，该车配备60 kWh电池组，续航里程极长；但是，由于日产董事长卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）丑闻事件，现在该款车型上市时间被推迟了。...[详细]
2018年11月27日，造车新势力蔚来汽车迎来了第10000辆量产车型ES8的下线，这意味着，蔚来汽车在今年年底完成1万辆交付将成大概率事件。 蔚来汽车不久前公布的三季度财报显示，蔚来汽车三季度 ES8 交付 3,268 辆，超过此前2900-3000辆的季度交付目标，四季度预计交付 6700-7000辆。蔚来创始人董事长李斌近期在接受媒体采访时表示：“到年底交付1万辆肯定没问题。”据了解，蔚来已经在中国19座主要的城市开设了12家蔚来中心，9家蔚来...[详细]
2018年，可以称之为本田的“电动化元年”：在这一年里，本田通过技术输出，让拥有自己血统的第一款本土化电动车，诞生在广汽本田旗下的理念品牌家族中。 本田中国本部长水野泰秀表示，本田在接下来的一年里，还将在中国市场继续推进电动化战略的实施，加快除纯电动汽车、混合动力汽车外，包含插电式混合动力车型的导入；并于2025年在中国推出20款以上电动化车型。基于此，本田在中国制定了FUNTEC升级计划：该计划包含“产品创新...[详细]
11月26日下午，韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SK Innovation（下称“SKI”）在韩国首尔举行董事会，决定在美国佐治亚州杰克逊县（Jackson County）新建动力电池工厂。据悉，新电池工厂预计2019年初开工，2022年投入生产，总投资金额将达到1.14万亿韩元（约合人民币61.5亿元），投产初期年产目标值为9.8GWh，后期经过追加投资，预计年产能将达到55GWh左右。不少业内人士认为SKI在美国新建的电池工厂旨在为大众汽车供应电池包。一...[详细]
据JRC（联合研究中心）的一份新报告显示，预计2020年钴需求量将超过供应量。因此，欧盟必须采取措施，在不阻碍电动汽车增长的同时，增加钴的供应量并且抑制钴需求量。...[详细]
法国的一家名为Electric Loading的公司表示，其直流超快速充电网络将为所有类型车辆开放，而且仅4分钟就可将保时捷电动车充满电。...[详细]
近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间；同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。显然，在传统燃油车豪华市场上被德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）拉开距离的捷豹路虎，是想要在新能源领域打一场翻身仗了。根据捷豹路虎之前的规划，2020年所有车型都要实现电气化...[详细]
最近有一项氢燃料生产技术得到了突破，可能会推动汽车行业的发展。两个高等学府联合起来，实现了氢燃料生产创新突破，该技术在帮助减少人类对碳基燃料的依赖起关键作用。...[详细]
据外媒报道，巴斯夫正着眼于欧洲（含德国）电池工厂的发展布局。该公司于10月22日宣布了首个工厂选址：芬兰的哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta），该工厂将负责欧洲区电池原料的生产，公司将分阶段投资，实现电池材料的产量，总投资额度高达4亿欧元（约合4.56亿美元）。德国则计划在未来数年内，投入10亿欧元的补贴，旨在支持其国内电池电芯的生产。德国乃至欧洲地区都定位陶瓷加工技术的应用，而非传统电动车车载电池所采用的量产工艺。据德国政府预计，到2030年，电池需求的增幅将高达10倍。...[详细]
据外媒报道，斯巴鲁在美国引入其旗下首款插电式混动车——斯巴鲁Crosstrek Hybrid，该款车型提供混动版套件，配置了全轮驱动功能。斯巴鲁Crosstrek Hybrid提供了Subaru StarDrive全新技术，可整合电动机、Subaru Boxer 2.0 L缸内直喷发动机、Subaru对称式全轮驱动及新款链条式无级变速器。该款车型配置了8.8 kWh锂离子电池，纯电动模式下，其最大续航里程数为17英里，综合油耗为90 MPGe，斯巴鲁Crosstrek的最高车速为65mph。...[详细]
据外媒报道，印度科学教育和研究学院（IISER）的一支研究团队采用硅和磷烯研发全新的复合物，用于制作锂离子电池的阳极，该团队由Satishchandra Ogale牵头。据科研人员透露，该材料非常高效，相较于当前的锂离子电池，新款阳极材料将电池的充电速度和电池容量分别提升了3倍和5倍，同时还降低了电池的整体重量。若仅将硅用作电池的阳极材料，会导致其循环稳定性较弱。IISER或许能在实现相同容量的情况下，缩小电池的尺寸并减轻其重量。磷烯具有结构性优势，可被用作粘合剂，防止开裂。详见正文。...[详细]
据外媒报道，乌克兰的Bogdan发布了一款电动卡车ERCV27，专为丹麦公司Banke Electromotive量身设计。该款车型将在卢茨克市的GP第一汽车装配厂制造。值得注意的是，电动卡车ERCV27旨在机械装载多种固体废料，该类车辆将在欧盟各城市服役。未来，这类电动卡车还将被投放到乌克兰的各城市中。ERCV27特种车辆的最高车速为80公里/小时，在最大载荷下，其最大续航里程数约为220公里，该款车型的使用寿命为12年。该款电动卡车还配置了外通风和内通风等设备。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Electrovaya与加拿大可持续发展技术基金研发安全、持久的锂离子陶瓷隔膜电池，该电池可被用于电动客车及商用车。目前，该笔合约的初期付款。电动客车及商用车的日常运行时间较长，且要求电池能在具有波动性的驾驶循环下工作，并实现快速充电。两家客车制造商与Electrovaya合作，成为了SDTC资金扶持项目的联盟成员。其中一家是欧洲制造商，其处于快速增长中，在全球多地拥有工厂。而另一家客车公司位于北美洲，在美国及加拿大市场积极拓展业务。详见正文。...[详细]
据外媒报道，新南威尔士大学的一组学生计划在下周用澳大利亚太阳能赛车Violet刷新吉尼斯世界纪录。Violet是第六代太阳能赛车，由新南威尔士大学的Sunswift本科生团队研发，其成员来自于工程、工业设计、艺术、商业等多个不同专业领域。该款流线型赛车配置了标准车辆的配件，包括：空调、倒车摄像头及停车传感器。该款Violet车型可容纳四人，是一款定位家庭出行的车辆。该团队希望该试驾能为Violet赢得最具能效车辆的吉尼斯世界纪录，毕竟该团队已不止一次刷新了该世界纪录。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Penta安全系统公司新增了一款电动充电安全方案——AutoCrypt V2G，并将其纳入到全球首款综合性智能交通系统安全套件——AutoCrypt中，为电动车的安全充电奠定了基础。该方案提供了一款公钥基础设施，用于为电动车服务基础设施内的所有实体予以认证并授权，从而实现Plug&Charge的安全部署，后者是一种针对电动车充电的简化支付方式，其可将从车辆发来的加密数据传输至充电器，在将充电插头插入电动车后，就能完成充电操作，并在充电结束后自动支付相关费用。详见正文。...[详细]
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