近年,随着汽车电子行业的快速发展,让之前“潜水”的诸多实力企业尤其是传感器、连接器等基础元器件的生产商们无法再继续低调下去。而节能减排和智能网联的火热发展,更是进一步助推其增长势头。以传感器领域巨头森萨塔来讲,这个成立已百年的企业,除了大的展会、会议看到其名字外,其他更多的对外信息很难搜索查询到。而近年,传感器庞大的市场需求空间促其不断扩充产能,加上2010年上市后一系列收购投资使其产值在五六年时间内...[详细]
在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上,美国前能源部副部长、哥伦比亚大学全球能源研究中心首席研究员大卫·桑德罗发表主题演讲称,地球要想实现可持续性发展,必须发展新能源。美国前能源部副部长、哥伦比亚大学全球能源研究中心首席研究员大卫·桑德罗以下为大卫·桑德罗演讲实录:我今天跟大家分享的第一个故事是我第一次来中国的时候,那是在1983年,,当时来中国还是很困难的事。后来我借哥伦比亚提供的交流项目来...[详细]
伴随着越来越多自主品牌涌现市场,近两年中国汽车市场开始发生一些微妙的变化——消费者买车不再仅仅关注合资品牌了,国家和市场越来越重视自主品牌的发展了,自主品牌在国内汽车市场的地位越来越凸显了,这两年还一度出现了合资品牌增速低于中国自主品牌的情况,合资品牌、自主品牌固有市场关系逐渐被打破,取而代之的是合资、自主“二分天下”。特别是一些优秀的自主品牌,如长安、吉利、长城、广汽传祺、比亚迪等,凭借多年的努...[详细]
“2016第四届汽车与环境创新论坛”现场直播!...[详细]
在新的排放标准以及节能环保压力下,汽车轻量化成了全球汽车行业的一个主流发展方向。要实现汽车车身轻量化的主要途径是,车身轻量化结构设计、选用轻量化材料和采用轻量化工艺与装备技术等,其中前面两点大家目前谈的比较多,尤其在整车厂,而第三点就需要专业企业专注于工艺技术领域深入研究,并且有非常成熟的技术,所以较容易被忽略,譬如锁铆技术。十六年前,锁铆技术作为一种连接技术,被称为下一代车身制造技术。在过去一段...[详细]
“2016第四届汽车与环境创新论坛”现场直播!...[详细]
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2016第四届汽车与环境创新论坛嘉宾致辞!...[详细]
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许敏:非常感谢徐博士的介绍,已经是最后一个环节了。最后是圆桌讨论,我们邀请到几位重量级的嘉宾上台,我大家做一些交流。有请魏安力秘书长、侯聪、刘慧军、韩志玉、徐政、上海汽车工程研究院股份有限公司技术经济咨询部副总工沈斌。非常高兴,我参加了很多的圆桌讨论,也主持好多,我发现一个问题,因为底下有很多观众,大家讨论的时候主要是面对观众表达,我们圆桌的氛围还不够,我觉得圆桌讨论最重要的除了各抒己见,还要产生...[详细]
“2016第四届汽车与环境创新论坛”现场直播!...[详细]
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