数字化是大势所趋，这在汽车行业早已是毋庸置疑的共识。但绝大多数车企在进行数字化、智能化转型时，往往只侧重于硬件层面，如自动驾驶技术、数字工厂、汽车软件研发等；而在与用户体验息息相关的营销层面则投入乏力。这就造成不少老牌企业直接输在了智能化的“起跑线”上——在开局的交付流程数字化阶段，即被特斯拉等后来者无情吊打，残忍碾压。 特斯拉交付周期碾压传统车企首先是交付周期的长短问题。大多数车企以为，只要车...[详细]
马斯克访问德国期间会见迪斯 试驾大众ID.3据悉，特斯拉CEO埃隆·马斯克访问德国期间会见了其最大竞争对手之一——大众集团的CEO迪斯，期间，马斯克试驾了大众ID.3，还检查了大众将于今年晚些时候推出的电动SUV ID.4。特斯拉未能进入标普500指数9月4日，特斯拉股价在盘后交易中下跌8%，此前标普道琼斯指数宣布将Etsy等公司纳入标普500指数，但新加入的一批公司中却不包括特斯拉。标普道琼斯指数公司的这一决定对特斯拉的投资者来说...[详细]
自主动力电池生产企业能否在政府补贴结束后成功抵御外来动力电池企业的市场侵蚀，保持并拓展已有的市场份额，已经成为影响中国汽车市场能否在新能源汽车发展道路上“弯道超车”的关键所在。（微信公号：CNWAUTO）日前，高工产业研究院发布了《动力电池月度数据库》，统计显示，2020年7月，我国动力电池装机量约为4.99GWh，同比增长6%，环比增长6%。结合今年前7个月的统计数据来看，这是国内动力电池装机量是进入2020年以来首次实现...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，意大利、法国、西班牙等欧洲汽车市场8月销量相继出炉。其中，法国市场在政府补贴退坡的首个销售月便出现了20%的销量下滑，新车注册量下降至103631辆；意大利和西班牙市场虽然仍享有补贴机制，但两国市场销量仍同比分别下滑0.4%和10%，销量分别为88801辆和66925辆。 政府补贴难掩颓势意大利方面，该国政府从8月1日开始推出了一项刺激计划以促进汽车销售。该计划为报废车龄10年以上旧车，...[详细]
2020年9月4日～9月6日，定位为高端智库论坛的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区成功召开。本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持。论坛围绕“产业消费双升级 重构生态新格局”的年度主题，基于政企对接的思路，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深专家学者、媒体记者等500余位嘉宾齐聚天津，通...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“面向2035的新能源汽车新型商业模式变革”为主题的第一会场中，中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：孙勇：各位朋友大家上午好，非常高兴今天来到泰达汽车论坛这个平台与大家做一次交流。我是来自中国汽车流通...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“面向2035的新能源汽车新型商业模式变革”为主题的第一会场中，宁德时代新能源科技股份有限公司商用事业部总裁韩伟发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：大家好，我是来自宁德时代的韩伟。科技文明滚滚向前，同时伴生了诸多烦恼。工业革命以来，人...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“面向2035的新能源汽车新型商业模式变革”为主题的第一会场中，蔚来汽车用户运营副总裁 魏健发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：大家好，我是蔚来汽车用户运营的副总裁魏建，今天很高兴通过这种方式跟大家做一个蔚来汽车方面的简单的沟通，希...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“面向2035的新能源汽车新型商业模式变革”为主题的第一会场中，博泰车联网创始人、董事长 应宜伦发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：大家好！我是博泰创始人应宜伦，很高兴在泰达论坛跟大家相识，博泰创建十年，通过十年的努力，我们已经成为中...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“面向2035的新能源汽车新型商业模式变革”为主题的第一会场中，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任 刘斌发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：尊敬的各位同仁大家上午好，今天我为大家一起探讨一下新能源...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？吉利汽车科创板IPO申请获受理9月1日，吉利汽车发布公告称，其已向上海证券交易所提交有关根据特别授权进行建议人民币股份(A股)发行的申请材料（招股说明书），并于当日收到上海证券交易所发出的确认受理申请材料函件。继长城汽车、比亚迪汽车、东风汽车等车企之后，吉利汽车或将成为又一家回归A股的港股上市车企。不过，与此前几家车企不同的是，吉利汽车此次要登陆的是科创板。这意味着，...[详细]
8月3日，商务部、发改委、工信部等七部委发布《报废机动车回收管理办法实施细则》。该细则对报废机动车回收拆解活动的监督管理体系、资质认定和管理、回收拆解过程、回收利用行为和违规的法律后果等方面进行了详细说明，将于9 月1 日起施行。实施细则明确，回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强...[详细]
9月4日-6日，“2020年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区举行。本次论坛以“产业消费双升级 重构生态新格局”为主题，吸引了国家部委领导、权威专家学者、企业高层等各界嘉宾积极参与，围绕当今汽车产业发展形势和热点话题，共同为中国汽车产业深化改革和扩大开放建言献策。盖世汽车作为重要合作媒体参与现场报道，现将开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整如下，与大家共享！中汽中心党委书记、董事长、总经理 安铁成:...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的以“节能与新能源汽车政策应对策略”为主题的高峰研讨论坛上，Ansys汽车团队副总经理蒋俊发表了精彩演讲。Ansys汽车团队副总经理 蒋俊以下内容为现场演讲实录：大家下午好，非常荣幸在这里给大家分享一下案例。目前ANSYS是全球最大的仿真模拟...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的“头脑风暴·政策标准与L3级以上产品量产的协同之路”论坛上，多位嘉宾发表了精彩演讲。左起清华大学赵福全、中汽中心王兆、博世底盘控制系统陈黎明、恩智浦刘芳、地平线张玉峰主持人：清华大学汽车产业与技术战略研究院院长，世界汽车工程师学...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的以“深化产学研合作，助力高质量发展”为主题的高端对话论坛上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌发表了精彩演讲。中国机械工业联合会执行副会长 陈斌以下内容为现场演讲实录：各位来宾、女士们、先生们大家下午好，很高兴再次来到泰达论坛，...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的以“深化产学研合作，助力高质量发展”为主题的高端对话论坛上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文发表精彩演讲。国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文以下内容为现场演讲实录：各位下午好，非常高兴再次到天津来参加中国汽车...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的“开幕大会·政策与市场双驱动下的业态重构”论坛上，本田株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田（中国）总经理 井上胜史发表精彩致辞。本田株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田（中国）总经理 井上胜史以下内容为现场演讲实录：大家好，...[详细]
9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的“开幕大会·政策与市场双驱动下的业态重构”论坛上，北京市政协经济委员会副主任 徐和谊发表精彩演讲。北京市政协经济委员会副主任 徐和谊以下内容为现场演讲实录：各位领导、各位专家，各位企业界同仁大家好。在国内防疫全面稳定下，社会经济...[详细]
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