今日，洛杉矶车展通过官网宣布，因新冠疫情被延期的2020洛杉矶车展再次被推迟举办。此前该车展被推迟至2021年5月21日至31日，目前举办时间更改为2021年11月19日至28日。...[详细]
没有PPT，没有激情满怀的开场，离开广汽蔚来10多天后，廖兵以自由汽车创始人兼CEO的身份低调回归新势力造车阵营。从某种意义上讲，自由汽车是廖兵二次创业。2018年，时任广汽研究院院长助理的廖兵果断接手广汽蔚来项目，可算作他初次创业。不过执掌广汽蔚来近三年来并不顺利，廖兵几乎没休息过，最终却成效甚微。“从最初公司只有我一个人到现在300多人，付出了很多心血，最艰难的时候连员工工资都很难发出来。”创立广汽蔚来之初...[详细]
一位汽车研发工程师说，2020年最大感触是：越成长，越迷茫。...[详细]
“芯荒”加诸车界头顶，绝不是“断供中国”的贩卖焦虑能够解释，处于转型中的汽车产业，以及周边行业都亟待奋起，直面一场攻坚战。芯荒，心慌。这是最近半导体与汽车行业头悬“达摩克勒斯之剑”的写照。从12月初南北大众在国内减产，到海外车企在各国的生产基地相继按下暂停键，芯片已经开始全球性地扰乱汽车生产。“西方的阴谋，专门断供中国”，此类迫害妄想式的贩卖焦虑除了搅浑水，对产业并无任何价值。焦虑感不仅仅应该针对中...[详细]
我叫王桂林，我的富康车是2004年在十堰亨运公司买的。那年头有私家车的人不多，我犹豫不决，老婆说:"喜欢车就买吧!你年过半百，和车打了几十年交道，不要留下遗憾。"于是调研了多款车型，又是犹豫不决。女儿说:"富康不错!"，外甥说:"富康车几年不用动一扳手。”就这样，这辆白色的富康被迎进了家门。 这些年，富康带着我和老伴走南闯北，三下江南，两进山东，从烟台坐船到大连，沿北戴河到山海关，然后直插天津，经河北，穿河南,...[详细]
美国当地时间2月1日，福特汽车宣布与谷歌达成战略合作伙伴关系，“充分利用谷歌在数据分析、人工智能和机器学习领域的全球领先技术专长”，“为福特和林肯车主提供独特服务和用户体验”。双方还将设立一个全新的协作小组Team Upshift，充分利用两家公司的人才与技术优势，推动持续创新。 对于双方的合作，不少业内人士感叹：“这将是一场双赢的跨界‘联姻’”。乘联会秘书长崔东树坦言，对于福特来说，“谷歌在控制系统方面运用...[详细]
昨日，工业和信息化部官方网站发布消息称，工信部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。装备工业一司、电子信息司建议，汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题，为中国汽车产业平稳健康发展提供有力支撑。汽车芯片供应企业代表表示，已针对当前市场情况，积极采取设立专项工作组、加强与整车零部件企业沟通交...[详细]
2021年2月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，环比则下降15.9%和11.6%。中汽协方面分析指出，1月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。另外，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生...[详细]
据媒体报道，博泰车联网联合上汽通用五菱于近日共同向国家市场监管总局反垄断局提交了举报书，举报腾讯涉嫌垄断。举报书称，腾讯滥用在即时通信市场的支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为，应予禁止。举报书中显示，博泰公司是一家车联网硬软件及...[详细]
因缺芯，Jeep切诺基工厂停产一周由于芯片短缺，Jeep伊利诺伊州切诺基装配厂本周停产，预计2月15日恢复生产。这家Stellantis工厂有约3800名工人。亚洲芯片制造商纷纷增加产量，以应对缺芯亚洲芯片制造商正争相扩大产能，以应对汽车制造商深切感受到的全球芯片短缺，如中芯国际、台积电、韩国SK海力士、日本瑞萨等公司。但他们警告称，因难以追赶上强劲的需求，供应缺口可能需要数月才能填补。特斯拉购买15亿美元比特币 将接受以币买...[详细]
苹果造车项目一直有消息指苹果并未仅有现代汽车集团一家谈判方。在现代汽车正式否认与苹果汽车合作后，由富士康与吉利打造的以代工为主营目的的合作项目是否能承接苹果造车引发联想。虽然早有传闻，但现代汽车集团的关联公司在美国时间周一表示，苹果公司与现代汽车集团的谈判已经破裂，双方未能就该韩国汽车巨头为苹果公司组装汽车事宜达成协议。 受此消息影响，现代汽车和起亚汽车两家公司的股价大幅下跌。 现代汽车股价...[详细]
1月，国内狭义乘用车销量达到216.0万辆，同比增长25.7%，是过去十年中的第二好表现。新能源汽车销量的高增速成为车市“开门红”的重要推力，1月，新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%。车市在特殊时期也呈现出新特征，因大部分民众积极响应“就地过年”政策，往年的“返乡购车潮”较为冷淡，取而代之的是大城市汽车消费的快速增长。这也造成了MPV、微客市场低迷，高档车市场火爆的局面。展望全年，乘联会预计2021年...[详细]
上篇的对比主要说的是这两款PHEV在技术路线上的“殊途”，但从满足市场需求层面，它们却做到了“同归”。而它们这种“殊途同归”，也恰好反映出了PHEV的发展路径，以及下一步PHEV的发展方向。昔日PHEV标榜高性能的逻辑一说到PHEV，大多数人第一时间想到的应该还是唐，以及当时比亚迪宣传的“542”（加速5秒内、4驱、油耗2L）。也就是说，在许多人心目中，PHEV的亮点是“加速猛”，而不是“节能减排”。为什么当时的PHEV如此标榜性...[详细]
2月8日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）在天津发布了6款车型的评价结果。此次评价结果的发布，所涉及的具体车型及生产企业包括：重庆理想汽车有限公司 理想智动牌 LXA6500SHEVM1型多用途乘用车（理想ONE 增程6座型 四驱）、上汽通用东岳汽车有限公司 别克牌 SGM6479EBA1型多用途乘用车（昂科威S 2.0T AT 豪华型 652）、一汽-大众汽车有限公司 大众牌FV7146NBDCG型轿车（速腾 1.4T DCT 舒适型 280 国VI）、东风...[详细]
尽管电动汽车在美国的销量较低，但是在中国，电动车市场蓬勃发展。而在欧洲市场上，电动汽车在2020年实现了腾飞。...[详细]
自2016年12月入手后，这辆腾势300伴随付先生度过了三年半的时光，除了期间发生过几次“突然没电”的情况外，其余时间基本能满足其日常通勤需求。“几次完全没有动力的情况，都是在电量显示还剩30%左右的时候发生的，可能和天气冷有关。”付先生表示。“我去年7月换车时依然选择了腾势X，实际上我还是比较认可这个品牌的。”付先生说，“腾势强调自己是戴姆勒旗下的合资品牌，号称电池技术来自比亚迪，但造车技术来自奔驰。我对纯国...[详细]
当全球最值钱的公司，盯上2021年最热赛道。不知道从什么时候开始，苹果造车就成了科技圈一大未解之谜。这件某种程度上被视为苹果灵魂人物乔布斯“遗志”的事情，在他离开3年后的2014年才秘密启动，并取了一个神秘的代号“泰坦计划（Project Titan）”。之后的6年时间里，曾经野蛮生长的新造车，经历了潮起潮落。2020年，特斯拉凭借49.95万辆的销量在全球新能源市场一骑绝尘，但人们所期待的“iCar”还迟迟未能问世。虚实传闻之间，...[详细]
2021年开局，零跑交出一张不错的答卷。造车新势力第二窗口期，零跑或将走得更远。题图来自“外部授权”造车新势力的2021梦幻开局2020年逆势反转的造车新势力，在2021年迎来了梦幻般的开局。一方面是资本市场的频抛橄榄枝，广汽蔚来、零跑等新能源品牌陆续宣布完成新一轮融资，另一方面是互联网巨头加速跨界造车，苹果、百度相继传出或宣布造车消息，阿里巴巴与上汽集团联手打造的智己品牌也正式发布。第二窗口期真正开始，造车新势...[详细]
节前的最后一周，各路厂商也进入过节状态——值得说的新车，也就只剩下两款。不过，这并不意味着本周的周评没得聊。恰恰相反，此番上市的全新奔驰S级，绝对是话题点满满的。无论你是否觉得S级“与我无瓜”，亦或者觉得至今仍没接受它的设计，但只要你关注汽车，这款车都“不得不关注”。因为对于整个“车坛”而言，S级的地位实在是太重要了。CR-V锐?混动e+表面上看只是CR-V混动出了插混版而已，但对于准备买PHEV车型的人来说，它也...[详细]
汪峰一定很羡慕造车新势力，他们的一举一动皆能成为“顶流”。二月份一开始，特斯拉就又毫不费力地凭借一则消息抢了汽车圈头条。特斯拉在官方微博“特斯拉客户支持”发文称，“关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”。特斯拉表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰...[详细]
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