中国汽车零部件产业发展趋势报告（PDF格式下载）前言中国汽车产量将突破1000万辆，出口每年增速均超过35%以上，汽车保有量将达到5000万到1亿辆。这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已，而实际上，中国的零部件供应商已经连续兴奋了好几年了。然而，是不是所有企业都能享受盛宴呢？未来的五到十年，中国汽车零部件市场将会有哪些变化，中外资零部件制造商未来的发展走向如何呢？盖世汽车网在此承前启后的时期，对中外汽车零部件企...[详细]
日本《朝日新闻》在丰田宣布利润预期出现71年来首次亏损后的第二天刊文指出,丰田汽车公司现任副社长丰田章男（52岁）将于2009年4月升为正社长,现任正社长渡边捷昭（66岁）届时调任副社长。此次丰田高层变动意在改善公司运营表现。丰田章男为丰田创始人丰田喜一郎（已故）的孙子，05年6月开始任副社长一职，负责产品企划和生产筹措，08年6月开始作为继任社长的要职头号人选，一力承担了丰田的国内、海外营业工作。渡边捷昭22日在会...[详细]
美国财政部(Treasury Department)上周五（12月19日）公布了汽车生产商救助方案的细节。此前美国政府宣布，为稳定通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒(Chrysler LLC)的经营状况，将向两家公司提供174亿美元的政府贷款。通用汽车和克莱斯勒将于12月29日开始领取政府贷款。这份只有15页的文件清楚地说明了何时发放贷款以及如何限定公司管理人士以至普通雇员的薪酬。财政部的文件显示，174亿美元问题资产救助计划(Troubled A...[详细]
工业总产值是工业企业在一定时期内生产的工业最终产品或提供工业性劳务活动的总价值量.在对整个行业进行宏观把握时,产值的分析是一个重要的方面.行业总产值的大小可以反映一个行业对国民经济的贡献程度，而企业的产值在一个侧面反映了企业的生产能力和竞争力。通过对零部件行业08年前十个月的产值分析，我们可以发现零部件行业呈现"三个集中"的明显特征。进入08年，受多重因素的影响，整车的产销量都出现了较大幅度的波动，甚至在...[详细]
工业信息化部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括对车辆购置税的减免，金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。此前，中汽协提出了五个方面的建议： 1、扩大内需，调整税收政策，加大金融支持力度；2、支持出口；3、政府采购可做相关规定，以一定的比例优先采购具有自主知识产权的国产车；4、鼓励个人买车，给予个人买车按揭贷款利息优惠；5、推进关于废旧汽车的回收。乘联会关于购置税则有2个提案：一、免收...[详细]
注：卡罗拉数据包括：卡罗拉及花冠；伊兰特数据包括：伊兰特及悦动；桑塔纳数据包括：普桑及桑3000；QQ数据包括:QQ3和QQ6。...[详细]
上海证券报报道，在降低成本压力下，海外汽车采购巨头们开始从采购售后用品转向采购零配件必需品。预计两年后中国汽车零部件出口仍将保持快速增长局面。上周四在上海浦东喜来登由由大酒店举行、由盖世汽车网主办的汽车零部件跨国采购配对会，吸引了8家整车厂及70多家一、二级供应商，以及国内的610家汽车零部件供应商参加。据盖世汽车网CEO陈文凯介绍，国际买家已经改变了采购方向，“一家美国最大的连锁店以前主要在中国采购椅套...[详细]
2009年中国车市增长速度将继续放缓——毫无疑问这是所有汽车业厂家的共识，同时以前所未有的态度关注现金流。在明年市场将无望明显好转的状况下，是不是需要放缓市场营销的脚步？盖世汽车网在综合多位业内人士的观点后，得出的结论是——营销费用不可盲目削减。尤其那些生存尚且难卜的车企/经销商在单单依靠削减成本显然解决不了问题的状况下，保证正常的销售收入才是企业不惜一切代价要做的。而要保证有营收，就必须加大对现有市...[详细]
美国东部时间11日晚,在经过与底特律三大高管,工会官员及代表的激烈辩论后,美国参议院投票否决了美国汽车业的救援计划。投票结果为52票赞成、35票反对。按规定，救助法案通过最少需要60张赞成票。此前，美国众议院以237票赞成、170票反对通过了140亿美元的汽车行业救援方案。参议院两党最后未能达成一致意见的问题是共和党要求加入工会的汽车工人接受明年减薪的要求，共和党要求这些工人将薪水降至丰田外国车企的工资水平，但遭到工...[详细]
据媒体近日报道，据最新的中国汽车品牌满意度调查显示，高达93%的经销商对于销量前景表示担忧，经销商正承受着前所未有的生存压力；中国汽车流通协会秘书长陈效禹认为：全球金融危机，信贷紧缩，股市直线下跌，灾难不断，今年汽车销售形势不容乐观，经销商将迎来2004年后的又一个寒冬；2008年底，汽车经销商将迎来倒闭高潮；与2007年相比，七成车企7至9月的净利润是下降 ，上海汽车净利润降幅高77.65%的同比领跌。美国次贷危机、金...[详细]
日前，由中国12家主机厂投资成立中发联投资有限公司（以下称中发联），与博格华纳合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司。据了解，我国与世界同步的具有自主知识产权的高科技汽车技术的无级变速器（CVT）的量产几年来屡遭搁浅。那就是“八年磨一剑”的原洛阳三明，如今是洛阳联合变速器有限责任公司（以下简称“洛阳联合”）。早在2005年12月，在CVT产业化举步维艰之际，其创始人刘亚军给温家宝总理写信，反映企业在自主创新、...[详细]
12月5日，本田汽车宣布将退出F1，出售本田F1车队且无计划向其他车队提供引擎。本田CEO福井威夫表示，这是本田迫于无奈做出的决定，在短期内本田不会重返F1。这也是本田赛车史上第三次退出F1（曾经的参赛阶段为1964年～1968年，1983年～1992年，2000年～2008年）。面对金融风暴，国际汽车巨头们不愿再冒风险，放弃或退出非主营业务成为他们最好的选择。我们不难发现，在目前大环境下，所有厂家在业务策略上都采取了“做减法”的思维...[详细]
近日，海马股份、华晨汽车、长丰汽车等汽车上市公司纷纷表示，急需获得资金补充现金流，显示在全球金融危机带来经济衰退的背景下，车企“缺血症”加速全面爆发。更值得注意的是，上市公司已经断绝通过股市融资的不切实际愿望，转而寻求母公司注资或发行公司债券来募集资金。汽车业观察人士还指出，“缺血症”是车企目前面临的最重要问题，而这一状况短期内难以改观。【分析点评】1、海马、华晨等企业的现金流问题反映了国内部分自...[详细]
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