为了争取贷款，通用、福特、克莱斯勒都向美国国会递交了比较明确、具体的“复兴计划”。这些重组计划将在美国时间12月4日和5日接受听证和审议。三者的“复兴计划”显示：通用到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产，最迟到明年三月，通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。如果情况还没有好转，将还需要另外60亿美元的循还贷款。福特：向政府要90亿美元过桥贷款，但或许不会依赖该贷款，向能源部要50亿美元。克莱斯...[详细]
双龙汽车公司日前表示，它已要求中国的母公司上汽集团紧急注入资金。双龙汽车一位发言人表示，该紧急资金将用于开发新汽车，不是运营资本。这位发言人表示，不知新资金何时注入，金额是多少，但不会等太久。双龙汽车计划从09年开始推出一种新的小型运动型车，项目名称为C200，以及其他新款车，因为更多的消费者转向省油型的汽车。双龙汽车因需求疲软正考虑在12月临时关闭两家韩国工厂，它1日表示将停止招聘，并暂停一些员工福利，...[详细]
据每日经济新闻对多家北京汽车经销商的调查，汽车经销商面临着前所未有的生死考验——受今年整体车市不景气以及消费紧缩的影响，几乎所有汽车经销商的库存一直处于饱和状态，而汽车生产厂家每年年底的压库销售政策更是让经销商资金链雪上加霜，在年关还贷时面临资金链断裂的危险。在北京市场，一些东风标致品牌的经销商因为资金链过于紧张，每个月都以新车的合格证为抵押向银行贷款来维持下个月的收支平衡。这种做法导致部分消费者...[详细]
最新的日本八大汽车厂商10月份生产和出口业绩表明，北美和欧洲等主要市场的需求低迷，使得各大日本汽车厂商纷纷采取减产措施，除大发工业公司外，七大汽车厂商的海外生产量均出现同比下滑。10月份，日本八大汽车厂商的海外产量总计98.2981万辆，同比减少10.3%。领头羊丰田汽车继8月份在美国得克萨斯工厂减产大型卡车后，9月下旬又开始在英国工厂实施减产，10月份在北美和欧洲的产量同比减少了三成多，海外产量为35.8万辆，同比减少...[详细]
近日，某国际知名商务咨询公司中国区负责人向笔者透露，由于欧美汽车市场上供应商危机殃及整车厂事件频发，多个欧美OEM及一级供应商的总部决策层已经委托该咨询公司“盯紧”中国供应商，着手对所采用的本土供应商做出定期的财务和运营可行性考评，以尽早发现并控制问题。另外一件事是欧洲诸多主机厂已经向其供应链上的中小供应商们发出明确信号——“要是开不下去了先来跟我说，或许向银行求救还不如直接找我”。宝马和戴姆勒甚至...[详细]
印度Mint时报援引四位与塔塔关系密切的经销商的话报道,印度塔塔汽车集团近日宣布将增加旗下Pantnagar 和浦那工厂的Nano车生产线.定价为10万卢布（约合1965美元）的超低价小车Nano为外界期盼已久，塔塔希望借扩大生产线尽快推出该款小车。塔塔计划储存一定量的存货，就可以按计划在明年三月前推出Nano小车。这几位不愿意透露姓名的经销商表示，两个工厂在明年三月份前将共生产3000辆车。同其它国内外汽车制造商一样，塔塔也感受到销...[详细]
工信部近日公布的第179批新车目录中，比亚迪F3DM位列其中，意味着国内首款双模电动车终于获得了准生证。该车正式上市将会是下月。据悉，比亚迪F3DM在纯电动模式下可在高速路行使100km，城市路况下也可跑到100km。最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满。F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循...[详细]
据中国汽车工业协会公布的最新统计数字,十月全国共销售乘用车53.85万辆,环比下降2.59%,同比增长8.37%.乘用车市场总体保持平稳，环比降幅较往年有所减缓，并且结束了8月、9月连续两月下降的趋势，呈现一定回暖迹象。特别值得一提的是，10月份比亚迪F3以15343辆的销量超过捷达 ，第一次名列销售排行榜的首位，这也是自主品牌汽车首次登上榜首宝座。第二名捷达的销量为14945辆。10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：比亚迪F3、捷达...[详细]
尽管广州国际车展已经完毕，但是广州车市的竞争没有因此平息。09款凯美瑞上市两个月后，优惠幅度增至1.5万元。而08款凯美瑞仍然在清理库存当中，优惠幅度达到3万元，额外还能赠送价值达万元礼品。09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备，分别变为240G豪华(升级)版和240G Navi豪华(升级)版；200G和200G Navi两款车型均增...[详细]
上周，燃油税抢走了本属于广州车展与美国会不会拯救底特律三大的风头。据21世纪经济报道消息，预计在12月1日开征的燃油税新方案正逐渐浮出水面。酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。另据国家发改委网站20日公布的消息，近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门举行会议，在研究同步取消上述六项收费的同时，还研究决定撤...[详细]
就在通用克莱斯勒等大牌国际汽车厂商被美国媒体戏称为深陷困境的濒危“恐龙”之时，工业和信息化部装备工业司司长张相木爆料，称上汽、东风有意接手通用、克莱斯勒部分资产。德勤会计师事务所中国业务发展执行总监金建发表言论认为：“在并购路径上,中国企业可以从并购通用的配套产业和在华合资公司开始。”接近上汽的消息人士对盖世汽车网表示，上汽集团内部前天刚开过碰头会，但并没提及此事；而东风方面的被访人也称不知情。而...[详细]
从1984年德国大众成为首位来中国投资设厂的汽车公司开始,如今的中国汽车市场已经引来了通用,福特,丰田,现代(含起亚),本田,宝马,标致-雪铁龙,日产,马自达,铃木,菲亚特,三菱等13个外资乘用车品牌在中国设立了合资汽车公司。根据中国汽车工业协会的统计，今年1~10月，一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、广州本田、北京现代和长安福特八家销量排名在前十位的合资汽车企业销量占轿车市场总销量的55.02%。除此之外，自...[详细]
11月13日，路透社援引高盛的分析称，美国汽车商至少需要220亿美元资金援助，若政府不施援手，克莱斯勒就很难存活下去，“当前正处于总统换届的过渡期，若不立即出台援助方案，那么明年1月奥巴马就任后不久汽车行业就可能面临垮台。”消息还显示，奥巴马要求指定一名高级领导人或一个理事会对现金短缺的汽车公司进行监管。奥巴马的经济顾问认为，如果国会不尽快向通用汽车提供财务扶持，那么该公司将不得不在明年1月底以前申请破产...[详细]
印度最大工业集团塔塔集团(Tata group)董事长拉丹·塔塔(Ratan Tata)紧急叫停了该集团的进一步收购行动，并向集团高管发出明确警告：由于全球金融危机，塔塔集团的某些部门面临严重的融资问题。在发送给高级经理们的电子邮件中，塔塔警告，全球金融危机使公司遭遇了严重困境，并要求公司高管们制定出计划，“大规模降低”营运开支。上个月，因旗下汽车公司收购英国汽车品牌捷豹(Jaguar)和陆虎(Land Rover)，塔塔集团被迫进行大力干...[详细]
数据说明：伊兰特数据包括：伊兰特及悦动；桑塔纳数据包括：普桑和桑3000。...[详细]
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