编者按:受校车安全、节能环保关注度的提升以及“公交优先”政策受越来越多城市的重视等利好因素影响,今年年初,诸多业界人士对我国今年的客车市场极为看好。而今年上半年客车市场表现却低于行业预期。今年上半年客车市场仅增3.6% 增速大幅放缓根据盖世汽车网整理的数据,今年上半年我国客车(指整车,不包括非完整车辆,下同)市场销量累计19.77万辆,同比仅增3.6%,增速较去年同期的12.4%大幅放缓。其主要原因与受宏观经济走弱...[详细]
日前,大众汽车因在欧洲的售价明显压低,被欧洲业界指责挑起价格战,在欧洲其他国家陷入危机时“屠杀”其他车企。舆论普遍认为大众汽车之所以能降低价格,主要原因之一是其通过中国等市场攫取了巨额的利润,从而对欧洲业务进行补贴。而为大众汽车贡献了大量利润的中国消费者,两年多来一直在为争取大众汽车DSG质量事故的权益而苦恼,直到现在仍未让人满意。与此同时,大众汽车目前正对其在华合资伙伴一汽进行专利侵权的调查。大众...[详细]
作者程晓东系国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师近年来,我国汽车工业发展迅速,私人购车快速增长,产销屡创历史新高,价格总体保持稳中有降走势。当前我国经济正处于持续发展的关键时期,研究汽车市场价格变化特点,掌握市场运行规律,对科学有效地做好宏观调控,引导消费者理性消费,保持汽车市场平稳较快发展具有重要意义。一、近年汽车价格基本情况及特点自入世以来,国内汽车市场实现"井喷式"跨越发展,产销连续几年保...[详细]
中国汽车工业的快速发展使得越来越多的人享受到了这一交通工具带来的便捷与快乐,但这种好日子看来并非人人都能享有。过去一年多内已经有三个城市推出了汽车限购措施,以缓解交通拥堵和空气污染带来的压力。随着汽车数量的继续增长,未来的中国汽车社会让人难以乐观。中国拥有人口13亿之众,但可供居住的国土面积只有1/3,中国能源依赖度超过了55%,且依然呈现增大的趋势。随着经济的发展,公众对汽车的渴望无可厚非,但受制于资源...[详细]
今年上半年重卡市场依旧持续低迷 销量下滑逾三成根据盖世汽车网整理的数据,2012年上半年,我国重卡(包括整车、非完整车辆和半挂牵引车)市场延续了去年的下滑趋势,销量同比下滑31.6%至37.16万辆,与2011年整年(下滑13.4%)相比,降幅急剧扩大。重卡市场依然低迷的原因与以房地产和交通建设为主的基建投资下滑密切相关。前十企业集中度降低 前五、前三集中度升高我国重卡市场中,今年上半年,前十企业市场集中度降低,前五和前...[详细]
今年6月国内市场前十企业市场集中度提升从乘联会发布的"国内销售综合数"来看,我国乘用车(不含微客)市场中,2012年6月,前十企业销量合计63.03万辆,占据市场总量的64.2%,略高于去年同期(62.5%)。这十家企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特马自达、一汽丰田、东风悦达起亚、神龙汽车和长城汽车。图1:2012年6月乘用车(不含微客)生产商"国内销售综合数"前十自主品牌:4-6月进入前十的仅有...[详细]
全球市场:上半年三大豪华品牌唯奥迪保持两位数增长根据盖世汽车网整理的数据,德系三大豪华品牌中,今年上半年全球销量排名与去年全年保持一致,依次仍为宝马、奥迪、奔驰。其中,奥迪与宝马的差距在缩小,奔驰与前两者的差距在加大。宝马今年上半年全球销量74.71万辆,仅比奥迪的73.33万辆高1.38万辆,而去年同期宝马全球销量高出奥迪3.70万辆;奔驰今年全球销量65.29万辆,与宝马和奥迪的差距分别增至9.14万辆和8.03万辆。从销...[详细]
编者按:随着我国车市场进入增速放缓的调整期,市场竞争加剧,企业间市场份额变化各有不同。去年和今年上半年,我国国产乘用车市场中,各企业市场份额情况及变化如何,下文对此进行简单分析。2011年前十企业市场份额无一超过10%根据盖世汽车网整理的数据,2011年,国产乘用车市场(不包括微客,下同)前十企业市场占有率共计60.2%,较2010年这些企业的市场份额提升了1.4个百分点。其中,2011年前五企业市场占有率均在5%以上,但却...[详细]
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