2010年前9月比亚迪跑输大市

根据盖世汽车网整理的数据，2010年1-7月比亚迪的累计销量超过奇瑞，成为中国狭义乘用车销量第一的自主品牌车企。但8、9月份，比亚迪的销量分别同比下滑19.1%和24.9%，致其这2个单月以及1-8月和1-9月的累计销量均从自主品牌第一的位置跌落。实际上从4月份开始，比亚迪的销量增长率基本处于下滑趋势。其中，6月份是个转折点。在此之前，比亚迪销量增长率虽下滑，但下滑至5月份时，仍能达到38%，而6月份却骤降至3.2%，8月份和9月份更...[详细]

2010-10-20 09:01:26 9 原创

调查：中国汽车产业巨额利润外流仍将持续

利润大量外流一直是中国汽车产业发展的隐痛，但至今都难以寻求有效的手段来消除这种积弊。根据中国汽车工业协会权威统计数据显示，2009年中国汽车产业的整体销量为1364.48万辆，同比增长46.15%。其中，乘用车销量达到1033.13万辆，同比增长52.93%。正是凭借这一极速膨胀的产销数据，中国汽车市场整体的销售量超过了世界老牌霸主美国，首次跻身全球榜首。并且，中国市场上的潜在消费群体仍在不断扩大，结合今年前9个月的市场表现来...[详细]

前9月底特律三大在美国轻型车市场的销量表现悬殊

2010年9月份，美国的轻型车销量同比增长28.50%至95.62万辆。1-9月累计销量为859.85万辆，仅比去年同期增长10.30%。从各系别车企的市场份额来看，1-9月，美国本土车企的份额同比增加了1.21%，至45.03%。欧洲系车企的份额仅增长了0.27%，至7.56%。而亚洲系车企的份额下降了1.48%至47.41%，其中日系车企的份额同比下降了1.82%。9月份，美国本土车企的份额同比增加了1.37%，至45.08%。而欧洲系和亚洲系车企的份额分别下降了0.67%和0.69...[详细]

2010-10-18 09:18:23 7 原创

调查：超九成业内人士认为利润外流积弊短期难除

中国市场在去年一跃成为全球最大的汽车市场，同时作为最具发展潜力的市场之一，中国汽车市场却一直被外资主导。凭借手中的核心技术，外资大肆在中国市场攫取着比全球其他市场高得多的利润。《第一财经日报》在最近的报道中引述国家行政学院决策咨询部研究员王小广的分析称，中国汽车市场格局是“国际资本以40%的资本，占据50%的份额，攫取70%的利润。”对此，盖世汽车网业界调查迅速围绕该话题展开，在为期两周左右（9月29日至10月...[详细]

2010-10-15 09:18:07 8 原创

2010年1~9月份SUV企业销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:17:25 6 原创

2010年9月份SUV企业销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:16:05 6 原创

2010年1~9月份SUV产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:14:37 7 原创

2010年9月份SUV产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:13:13 6 原创

2010年1~9月份轿车产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:05:44 7 原创

2010年9月份轿车产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:04:18 6 原创

2010年1~9月份MPV企业销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 16:01:35 5 原创

2010年9月份MPV企业销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 15:59:55 5 原创

2010年1~9月份MPV产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 15:57:52 7 原创

2010年9月份MPV产品销量排行Top10

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2010-10-14 15:56:23 6 原创

上半年中国汽车零部件上市企业净利率高于整车企业

根据中国60多家在沪深港上市的汽车零部件企业2010年半年度报告，可发现今年上半年中国汽车零部件上市企业的营业收入和利润都比去年同期有较大提高，平均净利率也增至大约7%。上半年零部件上市企业净利率高于整车根据盖世汽车网之前的统计，今年第一季度，中国整车上市企业的平均净利率（7.8%）高于零部件上市企业（6.96%）。而今年上半年中国主要的23家汽车整车上市企业的平均净利率为5.46%。去年上半年这些整车企业平均净利率仅为...[详细]

2010-10-14 09:09:20 8 原创

我国汽车保有量变化及与国外的对比

我国汽车保有量变化据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，分别为1949年的26倍、15倍和30倍。到2008年底，全国民用汽车达到5099.61万辆。其中，载客汽车3838.92万辆，载货汽车1126.07万辆，分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展，2008年全国轿车保有量达2438万辆，私人轿...[详细]

2010-10-13 09:13:27 31 原创

美国汽车零部件进出口规模演变

美国汽车零部件主要出口和进口国家对比从美国统计局的数据来看，美国汽车零部件最大的出口目的地是北美自由贸易区中的加拿大和墨西哥，其次为欧洲。（参见表1）表1：美国汽车零部件出口额演变及主要出口目的地（单位：百万美元）来源：美国统计局美国汽车零部件最大的两个进口国为墨西哥和加拿大，第三大的是日本。美国从日本进口的汽车零部件金额高于其从欧盟的汽车零部件进口额。（参见表2）表2：美国汽车零部件进口额演变及主要...[详细]

2010-10-12 09:23:11 15 原创

2010年上半年欧洲最环保车企、品牌和车型

根据JATO Dynamics最近发布的2010年上半年欧洲乘用车二氧化碳（CO2）排量数据，欧洲已有近60%的新车的CO2排量达到或低于140 g/km的水平（2008年的标准），低CO2排量的车型的市场份额已明显增长。该机构还发布了2010年上半年欧洲乘用车CO2排量最低的国家、车企、汽车品牌和车型。以下为详细内容。乘用车CO2排量最低的国家欧洲各国中，乘用车CO2排量最低的是葡萄牙——该国新车平均CO2排量已达129.3 g/km，超过偏好小型柴油车的法国...[详细]

2010年前8月微客市场：海马、奇瑞增长最快

根据盖世汽车网整理的数据，中国微客销量在去年高增79.7%以后，今年1-8月仅增长30.48%，其中7月份销量增长率已降至2.1%，8月份增长率也仅有4.55%。这种情况下，各微客企业的销量表现也各有千秋。从乘联会统计的11家微客企业的销量来看：1. 上汽通用五菱和长安的微客销量依然占据主导地位。二者1-8月在中国微客市场的占有率仍高达76.4%，但已比去年同期的78.4%下降了两个百分点。2. 1-8月销量增长最快的微客企业是海马、奇瑞和吉...[详细]

2010-10-09 08:40:23 7 原创

捷克将成中东欧最大汽车市场

中东欧成投资热土中东欧地区作为西欧和独联体国家之间的战略要地，吸引了国际汽车和零部件企业巨头的一些投资项目，甚至一些中国企业也计划在此建厂。（详见附录）从2009年的汽车销量来看，中东欧地区销量最大的是斯柯达品牌，次之为其他大众品牌，第三至第五分别是福特、菲亚特、雷诺，随后是欧宝、丰田、达西亚、现代、起亚。中东欧不再是新车销量增长引擎中东欧地区曾被看做欧洲新车市场增长的引擎，而现在这一看法备受质疑。国...[详细]

2010-10-08 09:07:26 14 原创