在Interbrand今年发布的30个“2010日本最佳国际品牌”中，有7家为汽车整车品牌——丰田、本田、雷克萨斯、日产、铃木、马自达、三菱汽车，2家为汽车零部件供应商——三菱电机和普利司通。这9家企业中只有本田的品牌价值比上年增长，其他均出现下降。（参见图1）这些企业与其他汽车品牌的价值对比，参见图2。图2：日本汽车行业品牌与其他国家汽车品牌的品牌价值对比注：红色的为日本汽车业整车和零部件供应商企业2010年品牌价值。灰...[详细]
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2010年7月9日下午，法国巴黎。PSA与长安就双方成立新的合资企业举行签约仪式。而两个月之前，2010年5月6日下午，PSA与长安集团联合发布的新闻稿肯定了双方将成立50：50股比的合资公司，并称双方的合资公司将生产环保的轻型商用车和乘用车，且不会与双方现有的合资公司产生直接的竞争。对于PSA的这场合资权谋，盖世汽车网特展开了为期一周的业界调查。根据参与本次调查的业内人士的人数统计，截止到周五（7月9日）累计达到了2078位...[详细]
自动变速器份额逐渐上升中国乘用车（本文指其狭义，即轿车、SUV、MPV之和，不包括交叉乘用车）用变速器虽仍以手动变速器为主，但其份额在慢慢下降。IHS Global Insight的数据显示，从2005年到2009年，手动变速器在中国乘用车市场的份额已从65%降至63%，而自动变速器的份额则从35%升至37%。（参见图1）虽然相比自动变速器，手动变速器有成本、传动效率、驾驶乐趣等优势，但自动变速器已成为中国市场车企竞争的重要阵地。IHS Global ...[详细]
2010年第一季度，美国汽车经销商协会花费了5.4万美元游说美国政府，为美国的汽车经销商争取权益，包括使美国汽车经销商不受新的消费者保护法牵制等。那么，美国的汽车经销商的经营状况到底是怎样的？盖世汽车网从美国汽车经销商协会发布的美国经销商的销售和利润数据来做一简析。净利率常为1.5% 今年则突升至2.29%2008、2009两年，美国汽车经销商总体销售额分别同比下滑14.56%和7.50%，毛利润也分别下滑10.31%和1.41%。从中可以看...[详细]
7月5日，一汽丰田技术研发中心大楼正式落成。该研发中心有设计室、车辆讨论室、试验室、试作工厂等设施，主要从事现生产车型技术配合、换型车辆开发、零部件国产化推进、新能源研讨、车辆试验认证等方面工作。可以说，这是到目前为止，丰田在华参与投资且投入使用的唯一一个真正意义上的研发中心。在此之前，丰田在中国设有三个有研发或技术研究/中心之名、无研发之实的公司：丰田汽车技术研发（上海）有限公司、丰田汽车技术研究...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年5月，北京现代以56，005辆的销量紧随一汽大众之后，位居第四。在2009年取得57万辆的销售业绩后，北京现代今年的目标定为67万辆，同比增长率为18%，相对较为保守。今年前5个月，北京现代累计实现销售274，573辆，相较于09年前5月209，776辆而言，同比增长31%，略高于国内乘用车市场28%的增幅。如果整个市场不出现大幅波动，按照其目前的市场表现，完成67万辆的既定目标对北京现代来说应该问题不大...[详细]
在过去的一年中，得益于车市的热销，国内各大经销商可谓是赚的“盆满钵满”。但随着今年刺激政策的陆续退出和推动效用的日渐减弱，车市增幅开始逐渐放缓。厂家过高的产能规划导致经销商库存积压攀升，促销降价成为常态。在这样的市场背景下，经销商的生存境况面临再次挑战。在盖世汽车网上周展开的“关注中国经销商生存现状”的调查中，截止到上周五（7月2日）共计有847位业内人士参与了投票。经销商整体处境不佳根据调查1的投票结...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年1-5月，已在华国产的豪华车总销量为121,972辆，比去年同期增长59.6%，增速略高于中国狭义乘用车（轿车、SUV、MPV之和）总销量。豪华车销量在中国狭义乘用车总销量中的占有率，也基本与去年同期持平。表1：国产豪华车销量2010年1-5月2009年1-5月同比增长奥迪A6L49,244 39,198 25.6%奥迪A4L21,213 11,311 87.5%宝马5系13,515 9,737 38.8%宝马3系13,175 4,821 173.3%奔驰C级9,504 5,152 84.5%奥迪Q56...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国各车企6月1号公布数据显示，6月，美国市场轻型车总销量为983,821辆，与去年同期相比上涨了14%。其中，美国市场上各主要车企销量均实现了不同幅度的上涨。以下为6月美国市场各车企销量排行榜及其排名变化（前十）： （文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据盖世汽车网整理的数据，2010年1-5月中国轿车总销量为3,898,667辆，同比增长51.4%。其中自主品牌轿车销量为1241671辆，同比增长64.9%。自主品牌轿车的市场占有率从去年1-5月的29.2%提升至31.8%，但与国家提出的2015年自主品牌轿车销量占40%的目标相比，还有不小差距。表：中国自主品牌车企轿车销量2010年1-5月2009年1-5月同比增长比亚迪253,658142,54977.9%奇瑞203,524149,05436.5%吉利172,963121,98341.8%一汽166,266114,96044.6...[详细]
根据中国汽车工业协会的统计数据，从2007年开始，变速箱成为中国进口值最高的汽车零部件。而车身附件/零件、发动机零部件则分别为第二、三大进口值的汽车零部件。2008年、2009年及至2010年1-4月，中国进口值最高的三大类汽车零部件依次为传动系统零部件、车身附件、发动机零部件。与2007年的状况类似。 表1： 中国汽车零部件进口值（亿美元）2005年2006年2007年变速箱总成122032.8车身附件、零件 293230.6未列名零部件17272...[详细]
随着中国市场的迅速崛起以及豪华车消费需求的激增，众多国际豪车品牌均将中国锁定为其海外扩张战略的主战场。近日，捷豹路虎以及斯巴鲁国产计划的开启，有关豪华车是否应实现国产的命题再次引起了业界关注。数据显示，在2009年全球豪华车销量同比下挫16%的背景下，中国市场却依然保持了33%的增幅。事实证明，在谨慎审视着这个全球最大的汽车消费市场是否会成为其真正的福地之余，一些豪车“大佬”在巨大市场潜力的吸引和暴利的诱惑...[详细]
2010年1-5月中国重卡（含重型货车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车）销量前十车企依次为：一汽、中国重汽、东风、陕汽、北汽福田、北奔重汽、上依红、华菱、江淮、三环专用汽车。与2009全年的重卡前十排名相比，唯一的变化是：陕汽超越北汽福田成为第四。2009年陕汽和北汽福田的重卡销量分别为67416辆和82234辆，今年1-5月则分别为52584辆和49256辆。 表1：中国重卡前十车企销量（单位：辆）2008全年2009全年2010年1-5月一汽107...[详细]
上海汽车(600104.SH)22日发布澄清公告称，公司承诺在未来三个月内对云内动力无重大资产重组的计划。有关媒体近日报道称，上海汽车集团股份有限公司方面已成立项目组，目标初定为昆明云内动力股份有限公司的轿车柴油发动机业务，目前双方正就合作的细节进行磋商，可能的合作方式之一是相互参股。公告称，公司与云内动力的合作仅限于柴油发动机业务，未来如有类似收购计划，将严格按照上市规则要求履行相关信息披露义务。【要闻点评...[详细]
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