美国汽车业救援方案失败的启示

美国东部时间11日晚,在经过与底特律三大高管,工会官员及代表的激烈辩论后,美国参议院投票否决了美国汽车业的救援计划。投票结果为52票赞成、35票反对。按规定，救助法案通过最少需要60张赞成票。此前，美国众议院以237票赞成、170票反对通过了140亿美元的汽车行业救援方案。参议院两党最后未能达成一致意见的问题是共和党要求加入工会的汽车工人接受明年减薪的要求，共和党要求这些工人将薪水降至丰田外国车企的工资水平，但遭到工...[详细]

中国汽车经销商将如何度过04年后的又一个寒冬

据媒体近日报道，据最新的中国汽车品牌满意度调查显示，高达93%的经销商对于销量前景表示担忧，经销商正承受着前所未有的生存压力；中国汽车流通协会秘书长陈效禹认为：全球金融危机，信贷紧缩，股市直线下跌，灾难不断，今年汽车销售形势不容乐观，经销商将迎来2004年后的又一个寒冬；2008年底，汽车经销商将迎来倒闭高潮；与2007年相比，七成车企7至9月的净利润是下降 ，上海汽车净利润降幅高77.65%的同比领跌。美国次贷危机、金...[详细]

自主CVT项目难产让中国汽车产业尴尬

日前，由中国12家主机厂投资成立中发联投资有限公司（以下称中发联），与博格华纳合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司。据了解，我国与世界同步的具有自主知识产权的高科技汽车技术的无级变速器（CVT）的量产几年来屡遭搁浅。那就是“八年磨一剑”的原洛阳三明，如今是洛阳联合变速器有限责任公司（以下简称“洛阳联合”）。早在2005年12月，在CVT产业化举步维艰之际，其创始人刘亚军给温家宝总理写信，反映企业在自主创新、...[详细]

汽车业要“变天” 车企开始做减法的启示

12月5日，本田汽车宣布将退出F1，出售本田F1车队且无计划向其他车队提供引擎。本田CEO福井威夫表示，这是本田迫于无奈做出的决定，在短期内本田不会重返F1。这也是本田赛车史上第三次退出F1（曾经的参赛阶段为1964年～1968年，1983年～1992年，2000年～2008年）。面对金融风暴，国际汽车巨头们不愿再冒风险，放弃或退出非主营业务成为他们最好的选择。我们不难发现，在目前大环境下，所有厂家在业务策略上都采取了“做减法”的思维...[详细]

现金流危机 中国要不要拯救车企与车市？

近日，海马股份、华晨汽车、长丰汽车等汽车上市公司纷纷表示，急需获得资金补充现金流，显示在全球金融危机带来经济衰退的背景下，车企“缺血症”加速全面爆发。更值得注意的是，上市公司已经断绝通过股市融资的不切实际愿望，转而寻求母公司注资或发行公司债券来募集资金。汽车业观察人士还指出，“缺血症”是车企目前面临的最重要问题，而这一状况短期内难以改观。【分析点评】1、海马、华晨等企业的现金流问题反映了国内部分自...[详细]

08年11月份乘用车市场销量分析表

轿车MPVSUV其它乘用车合计11月销量 361,710 13,274 33,551 84,175 492,710 10月销量 392,556 13,200 31,823 74,428 512,007 同期销量 393,695 18,690 31,511 89,200 533,096 环比-7.9%0.6%5.4%13.1%-3.8%同比-8.1%-29.0%6.5%-5.6%-7.6%累计销量4,260,804171,015380,387976,1395,788,345同期累计销量3,988,997194,485296,755914,6825,394,919同比6.8%-12.1%28.2%6.7%7.3%...[详细]

燃油税与汽车拉动内需的可能

上周五,国家发改委,财政部,交通运输部,国家税务总局联合发布公告,就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。公告指出，为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整、公平负担、依法筹措交通基础设施维护和建设资金，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，有关部门拟定《成品油价税费改革方案》，并按照国务院要求，向社会公开征求意见。公告指出，取消公路养路费、航道养护费、公路运...[详细]

11月汽车销量惨跌原因分析及09年车市预期

野村国际有限公司12月3日发布的一份研究报告中显示，11月份中国乘用车销量同比下滑15%！该报告指出，这是中国车市过去十年里出现的第二大滑坡。因消费者信心下降及面向新兴市场的汽车出口降速，明年上半年中国车市将继续面临严峻挑战。另外报告还指出，在销量规模锐减，产品组合恶化和价格战的影响下，中国汽车行业利润下降的预测正日益变成现实。过去数年里，中国汽车销量曾以高达20%以上的增幅。今年受自然灾害及高油价的影响，...[详细]

底特律三大复兴计划能否助其重振雄风？

为了争取贷款，通用、福特、克莱斯勒都向美国国会递交了比较明确、具体的“复兴计划”。这些重组计划将在美国时间12月4日和5日接受听证和审议。三者的“复兴计划”显示：通用到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产，最迟到明年三月，通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。如果情况还没有好转，将还需要另外60亿美元的循还贷款。福特：向政府要90亿美元过桥贷款，但或许不会依赖该贷款，向能源部要50亿美元。克莱斯...[详细]

双龙困境是对“海外抄底”论的讽刺

双龙汽车公司日前表示，它已要求中国的母公司上汽集团紧急注入资金。双龙汽车一位发言人表示，该紧急资金将用于开发新汽车，不是运营资本。这位发言人表示，不知新资金何时注入，金额是多少，但不会等太久。双龙汽车计划从09年开始推出一种新的小型运动型车，项目名称为C200，以及其他新款车，因为更多的消费者转向省油型的汽车。双龙汽车因需求疲软正考虑在12月临时关闭两家韩国工厂，它1日表示将停止招聘，并暂停一些员工福利，...[详细]

汽车经销商需要理清几个根本关系

据每日经济新闻对多家北京汽车经销商的调查，汽车经销商面临着前所未有的生死考验——受今年整体车市不景气以及消费紧缩的影响，几乎所有汽车经销商的库存一直处于饱和状态，而汽车生产厂家每年年底的压库销售政策更是让经销商资金链雪上加霜，在年关还贷时面临资金链断裂的危险。在北京市场，一些东风标致品牌的经销商因为资金链过于紧张，每个月都以新车的合格证为抵押向银行贷款来维持下个月的收支平衡。这种做法导致部分消费者...[详细]

日系车繁荣终结？

最新的日本八大汽车厂商10月份生产和出口业绩表明，北美和欧洲等主要市场的需求低迷，使得各大日本汽车厂商纷纷采取减产措施，除大发工业公司外，七大汽车厂商的海外生产量均出现同比下滑。10月份，日本八大汽车厂商的海外产量总计98.2981万辆，同比减少10.3%。领头羊丰田汽车继8月份在美国得克萨斯工厂减产大型卡车后，9月下旬又开始在英国工厂实施减产，10月份在北美和欧洲的产量同比减少了三成多，海外产量为35.8万辆，同比减少...[详细]

是时候重视供应链管理了

近日，某国际知名商务咨询公司中国区负责人向笔者透露，由于欧美汽车市场上供应商危机殃及整车厂事件频发，多个欧美OEM及一级供应商的总部决策层已经委托该咨询公司“盯紧”中国供应商，着手对所采用的本土供应商做出定期的财务和运营可行性考评，以尽早发现并控制问题。另外一件事是欧洲诸多主机厂已经向其供应链上的中小供应商们发出明确信号——“要是开不下去了先来跟我说，或许向银行求救还不如直接找我”。宝马和戴姆勒甚至...[详细]

在Nano项目面前 塔塔没有退路

印度Mint时报援引四位与塔塔关系密切的经销商的话报道,印度塔塔汽车集团近日宣布将增加旗下Pantnagar 和浦那工厂的Nano车生产线.定价为10万卢布（约合1965美元）的超低价小车Nano为外界期盼已久，塔塔希望借扩大生产线尽快推出该款小车。塔塔计划储存一定量的存货，就可以按计划在明年三月前推出Nano小车。这几位不愿意透露姓名的经销商表示，两个工厂在明年三月份前将共生产3000辆车。同其它国内外汽车制造商一样，塔塔也感受到销...[详细]

F3DM获准生 比亚迪豪赌之旅启程

工信部近日公布的第179批新车目录中，比亚迪F3DM位列其中，意味着国内首款双模电动车终于获得了准生证。该车正式上市将会是下月。据悉，比亚迪F3DM在纯电动模式下可在高速路行使100km，城市路况下也可跑到100km。最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满。F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循...[详细]

揭示比亚迪F3销量第一的秘密

据中国汽车工业协会公布的最新统计数字,十月全国共销售乘用车53.85万辆,环比下降2.59%,同比增长8.37%.乘用车市场总体保持平稳，环比降幅较往年有所减缓，并且结束了8月、9月连续两月下降的趋势，呈现一定回暖迹象。特别值得一提的是，10月份比亚迪F3以15343辆的销量超过捷达 ，第一次名列销售排行榜的首位，这也是自主品牌汽车首次登上榜首宝座。第二名捷达的销量为14945辆。10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：比亚迪F3、捷达...[详细]

2008-11-26 12:02:00 14 原创

广丰何时停止透支凯美瑞品牌？

尽管广州国际车展已经完毕，但是广州车市的竞争没有因此平息。09款凯美瑞上市两个月后，优惠幅度增至1.5万元。而08款凯美瑞仍然在清理库存当中，优惠幅度达到3万元，额外还能赠送价值达万元礼品。09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备，分别变为240G豪华(升级)版和240G Navi豪华(升级)版；200G和200G Navi两款车型均增...[详细]

2008-11-25 10:51:16 7 原创

燃油税对汽车市场结构将产生怎样的影响？

上周，燃油税抢走了本属于广州车展与美国会不会拯救底特律三大的风头。据21世纪经济报道消息，预计在12月1日开征的燃油税新方案正逐渐浮出水面。酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。另据国家发改委网站20日公布的消息，近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门举行会议，在研究同步取消上述六项收费的同时，还研究决定撤...[详细]

上汽东风并购底特律？企业行为还是行政意志？

就在通用克莱斯勒等大牌国际汽车厂商被美国媒体戏称为深陷困境的濒危“恐龙”之时，工业和信息化部装备工业司司长张相木爆料，称上汽、东风有意接手通用、克莱斯勒部分资产。德勤会计师事务所中国业务发展执行总监金建发表言论认为：“在并购路径上,中国企业可以从并购通用的配套产业和在华合资公司开始。”接近上汽的消息人士对盖世汽车网表示，上汽集团内部前天刚开过碰头会，但并没提及此事；而东风方面的被访人也称不知情。而...[详细]

2008年转折点 谁将会被淘汰？

从1984年德国大众成为首位来中国投资设厂的汽车公司开始,如今的中国汽车市场已经引来了通用,福特,丰田,现代(含起亚),本田,宝马,标致-雪铁龙,日产,马自达,铃木,菲亚特,三菱等13个外资乘用车品牌在中国设立了合资汽车公司。根据中国汽车工业协会的统计，今年1~10月，一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、广州本田、北京现代和长安福特八家销量排名在前十位的合资汽车企业销量占轿车市场总销量的55.02%。除此之外，自...[详细]