2015年8月中国市场豪华车销量：两极分化明显

今年8月份，乘用车市场出现三连跌，豪车市场增速也随之放缓。无论是一线德系豪华品牌，还是二线豪华车，均呈现明显的两极分化表现。

根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月，国内主流豪华品牌按销量高低依次为：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS（雷克萨斯未公布其销量数据）。

第一阵营：奔驰强势增长

德系三强奥迪、宝马、奔驰作为中国豪华汽车市场的领头羊，依旧把持绝大部分市场。在统计的9个品牌中，8月销量合计141,418辆，而德系三强销量合计达114,273辆。但是经过2015年中国汽车市场环境的调整，豪华品牌第一阵营的竞争愈发激烈。

奥迪8月份销量实现45,196辆，与去年同期47,145辆相比，销量下跌4.1%，尽管奥迪8月销量下滑，但依旧占据中国近三分之一豪华车市场份额，并且长期夺得豪华车市场销量的冠军。同时奥迪计划在2016年中期之前在华发布超过10款新车，以提振销量表现。

8月份是宝马连续第4个月在华销量下跌，其8月销量实现36,314辆，同比下滑了1.4%。但是1至8月份，宝马在华销量同比微增0.9%至301,529辆，是其首次前8月在华销量破三十万辆大关。

与奥迪、宝马相比，奔驰品牌在华销量维持较高的上升幅度。今年8月份销量实现32,763辆，同比暴增53.1%。这与其渠道调整、新车上市不无关系。得益于在中国销量大涨，奔驰8月全球销量超过了奥迪，成为豪华车品牌全球销量第二，仅次于宝马。

第二阵营：两极分化明显

相对于一线豪华品牌，二线豪华品牌8月份销量两极分化更为明显，其中捷豹路虎和DS销量出现大幅下跌，而英菲尼迪则大幅攀升。

第二阵营领头羊捷豹路虎今年8月份在华销量实现6,952辆，较去年同期的10,104辆，销量下滑31.2%；同时1至8月份，捷豹路虎在华销量同比下降28.8%至57,807辆。不过捷豹路虎8月份全球销量在去年同期9,732辆的基础上提升了22.6%至11,929辆。

同时新进豪华品牌DS今年8月份在华销量也出现三成以上的回落（32.5%），销售新车1,616辆。此外销量下滑的还有沃尔沃，8月份其销量同比下滑10.0%至5,574辆，是近年来在华销量首次出现两位数比例的滑坡。

英菲尼迪持续保持快速增长态势，8月份在华销量同比激增50.9%至3,056辆。凯迪拉克和保时捷今年8月份销量分别实现5,126辆和4,821辆，分别同比增长11.1%和17.7%。

（编辑：邱云涛）

（文章来源：盖世汽车网）