哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（下称“东安动力”）11月3日公告称，公司于2009年11月2日收到公司实际控制人中国航空工业集团公司（以称“中航工业”）通知，中航工业正在就汽车业务与投资方谈判，东安动力实际控制人可能发生变更。据上海证券报消息，东安动力2009年10月27日收到中航工业及控股股东中国航空科技工业股份有限公司（下称“中航科工”）的联合通知，中航工业拟以其所持中航光电科技股份有限公司全部股份与中航科工所...[详细]
10月28日吉利控股集团官方表示，福特公司宣布其为沃尔沃汽车公司首选竞购方的决定表示欢迎。吉利和福特前期已经进行了多次的磋商。该项交易得到了中方银行支持。沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，同时，沃尔沃将借此进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃将有独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典歌德堡。【要闻点评】1、抛开价格不论，算上间接入股萨博的北汽与收...[详细]
10月28日，在福特公布吉利成为旗下沃尔沃品牌的优先竞标者之后，沃尔沃工程师协会负责人表示对沃尔沃的未来表示担忧。吉利董事长李书福则透露，如果竞购成功，吉利成都基地将成为沃尔沃研发和制造中心的首选地。【要闻点评】福特要“一个福特”，不要沃尔沃福特2007年为捷豹路虎寻找战略买家时，一些媒体也报道说福特也将出售沃尔沃轿车（以下简称为沃尔沃）。但当时，福特则宣称不会卖沃尔沃。直到2008年第四季度，也就是沃尔沃的...[详细]
【要闻回顾】丰田汽车常务董事毛利悟在近日接受《第一财经日报》采访时称，为了强化在中国市场的成本控制能力，特别是小型车的成本控制，丰田将放开零部件配套体系，在原来以日系零部件企业为主的配套体系中，逐渐引入中国当地的零部件供应商。【要闻点评】日系整车厂与供应商的紧密配套关系一直是各个企业学习的范本。但随着金融危机的爆发，市场需求大幅萎缩，整车厂纷纷减产，丰田集团旗下的电装、爱信精机等也随之相继预计将出...[详细]
自从成为全球汽车行业的老大之后，丰田汽车就一直饱受着非议。今年以来，丰田汽车之所以落后于整体市场，主要在于其对中国市场的判断失误，以及迟缓的决策速度，没有预料到政府救市政策出台后，汽车市场的增长会如此强劲。但是丰田的成本控制依然值得外界学习。【要闻点评】1、在日本造物所需的智慧与钻研制造东西是相当不易的，无论如何都得与成本打交道， 高速公路的通行费、通话费与电话费都高得吓人，税金问题也有世界第一搞得...[详细]
彭博社上周援引两位消息人士的话报导称，因在知识产权问题上难以达成一致，福特汽车向中国吉利汽车出售沃尔沃轿车的努力可能在数天内宣告失败。福特与吉利汽车于本周在伦敦举行了会谈。会谈聚焦在解决福特对于吉利汽车共享技术及未来产品开发计划方面的担忧。如果双方不能达成一致，福特可能取消出售沃尔沃品牌的计划。由于福特和沃尔沃未来会继续共享汽车技术和设计，任何一位未来的买家都有可能知道福特的产品计划，因此福特想让...[详细]
据《日经产业新闻》22日报道，本田汽车公司因得益于节能汽车销售的增长，可能成为日本上半财年（2009年4月1日至9月30日）唯一一家赢利汽车厂商。报道说，本田汽车公司预计将发表报告说截止到今年9月份的6个月内，该公司实现营业利润600亿日元（1美元约合90.65日元），而此前本田公司报告说今年上半财年可能亏损100亿日元。本田汽车公司的营业利润虽与去年同期相比猛降了84％，但除本田公司外，日本其他汽车公司在今年上半财年均可...[详细]
22日，中国汽车工程学会（SAE）年会在北京开幕，此次年会的主要目的就为推动科技进步、增进国际交流、引导节能减排技术趋势等重要问题进行了探讨。与会参加的还有受邀参加的汽车生产企业和众多高校的专家和学者通过访谈的方式，围绕主题“汽车动力—升级与转型”展开。【要闻点评】1、早在2009年初，中国政府就中国汽车发展方向做出了调整，并由国家发改委牵头组织的国内的汽车巨头联手研制下一代的新能源车。由此引开各大汽车产业...[详细]
【要闻回顾】北汽乘用车工程院专业总师的郁向东，因涉嫌窃取福特汽车商业信息在芝加哥被美国警方逮捕。这是迄今为止中国汽车领域第一个因此类事件而被逮捕的个人。针对郁向东起诉书的起草时间为美国东部时间2009年8月7日。换言之，在拟定了起诉书后，福特与美国的相关方面在等待郁进入美国。就福特与美国方面而言，搜集与郁涉嫌窃取其商业机密的调查已经完成。而起诉书中的原告非福特汽车公司，而是美国。被告仅是郁向东本人。【要...[详细]
为展示中国汽车工业最新科技成果，促进汽车技术进步，加强中外汽车科技工作者的学术交流与合作，中国汽车工程学会将于2009年10月20日－22日在北京举办“2009中国汽车工程学会年会”。中国汽车工程学会年会是汽车行业内高水平的综合性学术交流活动，是汽车及相关行业内广大科技工作者进行学术交流的重要平台，经过多年精心培育，已成为一次国际性的学术盛会。在此，中国汽车工程学会诚挚邀请各单位参与并支持此次活动。【要闻点评】...[详细]
菲亚特计划于2010年将其印度子公司的工程师与设计师人数翻番。10月12日，NSK中国新技术中心在苏州开业，这是NSK在日本本土以外规模最大的技术中心。9月29日，德尔福宣布其在印度班加罗尔的技术中心（建于2000年）已经扩建，并将新增150名工程技术人员。此次扩建将增强该技术中心的设计和测试功能，并加强在汽车电子和"可用得起的技术"方面的研发。9月29日，哈曼国际工业集团在上海宣布成立东北亚及大中华区总部，并正式启用设在上...[详细]
【要闻回顾】“十一”前夕，河北石家庄市中级法院向菲亚特公司驻上海总部送达了“长城汽车状告菲亚特侵犯其商业秘密”的起诉状。菲亚特上海总部以不是菲亚特全球总部为理由拒绝签收，要求送达意大利菲亚特总部。目前，石家庄市中级法院正在准备通过司法途径向意大利菲亚特公司送达起诉状。在菲亚特状告长城“精灵”侵权其“新熊猫”外观设计而败诉半年后，长城汽车公司反过来又将菲亚特推上了法庭——长城方面称，菲亚特派人潜入其...[详细]
中国汽车工业协会常务副会长董扬14日透露，为落实国家确定的发展新能源汽车的目标，国内前十位整车企业已签署《电动汽车发展共同行动纲要》。董扬是在全国机械工业行业协会工作会议上透露这一信息的。董扬说，为落实《汽车产业调整和振兴规划》提出的发展电动汽车的规划目标，中国汽车工业协会把发展电动汽车作为一项专项行动来开展工作，组织召开行业前十位整车企业一把手会议，在统一思想的基础上，共同签署了《电动汽车发展共同...[详细]
在9月中国车市交出骄人的成绩之后，前三季度，中国乘用车市场的累计销量已经超过500万辆，相当于去年全年的销量，同比2008年同期更是激增36%左右，中国车市的全球车市“避风港”地位稳固。今年以来，中国车市在持续有效的汽车救市政策的刺激下，持续升温，月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月，国内乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高，之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写；4月，国内乘用车月度销量达到57.5228万辆；5月...[详细]
日前，由中国汽车报社、中国汽车零部件企业信息联盟主办的第6届全国百佳汽车零部件供应商评选活动揭晓。此次评选分为10个组：发动机组、发动机配件组（曲轴、连杆、活塞、点火系统、缸体、冷却装置等）、传动、行驶系统组（离合器、变速器、车桥、传动轴、车轮、减振器等）、制动、方向系统件组（转向装置、制动装置等）、汽车电子、电器组（安全气囊、影音娱乐系统、电动机、蓄电池等）、通用件组（玻璃、密封件、橡胶件、摩擦材...[详细]
今年以来，中国车市在政府持续有效的汽车救市政策的刺激下，持续升温，月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月，国内乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高，之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写；4月，国内乘用车月度销量达到57.5228万辆；5月，国内乘用车月度销量达到57.7920万辆；6月，国内乘用车月度销量更是首次突破60万辆达到62.6730万辆；而在刚刚过去的9月，中国乘用车市场月度销量再创新辉煌，达到71万辆左右，同比200...[详细]
丰田章男在上周的一个新闻发布会上称，这个当今世界最大的车企原本准备一年售出1千万辆车，但现在的期望值是7.3百万辆，低于2008年的8.97百万辆。丰田掌舵者引用JimCollins在其著作《大公司是怎样垮的》所概括的公司衰败的五阶段理论警告说，丰田目前已经陷入了第四阶段，即所谓的“挣扎求生”阶段。“我们正在挣扎求生，”丰田章男说，并称丰田汽车的衰退已经历经了前三个阶段：（1）居功自傲，（2）盲目求大和（3）置风险和危险...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
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