由盖世汽车主办的2023第三届汽车动力电池论坛将于2023年7月5日在上海开幕。本次论坛立足于动力电池充换电体系构建...[详细]
米其林与法国私募股权公司IDI近日发布联合公告，双方已达成协议，米其林将以7亿欧元收购高科技工程织物和薄膜制造...[详细]
2023年，中国汽车产业正式进入智能化竞争的下半场。智能底盘是汽车电动化与智能化发展的结果，本质是人机解耦，是...[详细]
2023年6月14日，由江夏区人民政府、盖世汽车、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室主办，江夏科技投资集团有...[详细]
随着汽车行业的不断发展，软件定义浪潮已经席卷整个行业。从云端到车端，软件定义的概念已经深入人心，成为了汽车...[详细]
随着汽车智能驾驶技术的发展，IMU得到越来越广泛的应用。导远电子副总工程师李楠表示，IMU不仅仅是车载定位系统P-box的核心部件，也是智能汽车提升BEV性能，从而提升城市领航辅助驾驶（NOA）性能的重要部件。...[详细]
2023年6月15日-16日，在2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛上，光庭信息智能驾驶事业部研发中心总监兼智能驾驶实验...[详细]
今天要与大家分享的命题是车路云一体化自动驾驶的标准化发展路径，相信大家都清楚，自动驾驶已经成为未来交通变革...[详细]
原极（上海）科技有限公司总经理杭义军表示：在汽车行业电动化、智能化的大趋势下，自动驾驶产业市场的空间和机会都很大。根据国内的电动汽车销售情况来看：市场竞争激烈，但是盈利能力还有待提升。从自动驾驶装配比例来看，预测到2028-2029年L2+占比可能会超过60%，与此同时，低价车型自驾功能配置空间巨大。...[详细]
福特汽车自动驾驶高级研发经理张云认为，2022年乘用车销量数据显示L2普及率超过35%，呈现快速增长趋势，并且还具有较大的增长空间。人机共驾挑战与痛点是感知系统存在局限性、决策能力有限、用户体验差、信任建立困难、成本偏高和法律法规有待完善。...[详细]
2023年6月15日-16日，在2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛上，岚图汽车智能驾驶兼底盘开发高级总监付斌表示，L2和...[详细]
市场竞争加剧、技术成熟度提高、系统成本降低和用户认知提升等因素共同驱动智能驾驶产品的未来发展。...[详细]
6月12日-13日，在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上，华为数字能源中国区副总裁熊亦晖在演讲中表示，加速能源清...[详细]
智能驾驶发展将长期处于人机共驾状态，智能座舱中的人机交互应用逐渐走向多元化，座舱交互连接驾乘人员和应用生态，致力于“理解人”。...[详细]
捷豹路虎中国，自动驾驶人机交互负责人赵雨欣表示，观察ADAS用户使用过程中的用户旅程可以帮助我们更贴近用户视角...[详细]
智协慧同合伙人兼副总裁牛国浩表示自动驾驶亟需轻量化、低成本的量产数据闭环工具链。数据引擎和边缘计算是智驾数据的核心，车云一体化是智驾数采工具最高效的解决方案。...[详细]
电动汽车+充电网，是实现2060碳中和的最佳路径，最后通过充电网+微电网+储能网，构建低碳数字能源新生态。...[详细]
用户更注重价格更低、体验更好。呈现五方面趋势：一是渗透率提升显著，功能表现指数下降；二是品牌阵营之间智能化表现接近，竞争白热化；三是质量不断进步、表现更加一致，体验决定智能化差异；四是智能驾驶中不易理解或者难以使用类问题上升最多；五是消费者对配置的功能性更加重视。...[详细]
碳中和作为核心战略，在采购、生产制造、物流等阶段会采用用更少、用更好和用更久作为主要手段，来达到低碳生产和低碳产品开发，促进循环经济的发展。...[详细]
零跑汽车地图定位算法负责人黄栋泽表示，我们的愿景是成为一家受人尊敬的世界级的电动车企。依托软、硬件全部自研，我们可以实现未来自动驾驶进阶的快速迭代。...[详细]
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