历经108天的拘役，卡洛斯.戈恩终获保释，目前已申请出席于12日举行的日产董事会。 历经108天的拘役，卡洛斯.戈恩终获保释，目前已申请出席于12日举行的日产董事会。在经历了长达108天的拘役后，前雷诺-日产联盟董事长卡洛斯.戈恩（以下简称：戈恩）已于当地时间3月6日被保释。获准暂时释放的条件是高达10亿日元的保释金以及一系列严苛的条款。戈恩也已于当地时间与其夫人在日本拘留所会面。 戈恩被保释的严苛条款包括限制上网自...[详细]
2月车市销量让人有点眼前一抹黑，三大细分市场跌幅继续扩大，MPV市场销量前15中仅一款车型同比为正增长。 受春节放假影响，2月狭义乘用车零售销量为117.0万辆，同比下跌19.0%，前2个月零售总销量为333.3万辆，同比下跌9.8%。 由于今年春节较早，因此2月初车市就基本开始进入休眠周期，直到节后第二三周车市销量才开始好于去年同期，但节后购车消费主要集中在置换购车，无法与节前的购车高峰相媲美，导致2月零售总销量处于近年来...[详细]
是什么让汽车巨头频频牵手？戴姆勒和宝马又有什么新的行动？ 继2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后，宝马戴姆勒又开始商讨制定自动驾驶行业标准。在上周的日内瓦车展上，双方表示，希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准，以利于监管机构制定相关监管规则。自动驾驶领域需要投入的研发成本呈螺旋式上升趋势，这对于任何车企而言都是沉重的压力。所以，就不难理解传统车企巨头抱团取暖这一行为。对于戴姆勒而言，宝马是“宿敌”...[详细]
电动汽车续航里程远达不到宣传数值，早已不是什么新鲜话题，对于续航的缩水多数人会归因于“冬天电池性能下降、夏天开空调影响续航……”的原因，很少有人对厂家宣传的“最大续航里程”是否有夸大提出质疑。“出来混，总是要还的”，质疑声虽少，但该来的还是来了。3月1日，车和家CEO李想发布微博表示：“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60km/h等速宣传续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进...[详细]
欧蓝德就是广汽三菱的台柱子，凭一己之力将广汽三菱品牌提升至了一个新的高度。 意料之中，作为广汽三菱的当家花旦，广汽三菱欧蓝德上市以来已累计收获了206984台的销量（截止到2018年12月）。两年后的今天，欧蓝德依然是广汽三菱的主力。历经百年淬炼，在全球消费者心目中，三菱早已成为举世公认的“SUV世家”，三菱旗下的各款SUV被看成是“专业SUV”的代名词。随着上世纪80年代，三菱进入中国市场后，经过二十余年的精心耕耘...[详细]
未来，哈弗H6运动版在汽车下乡补贴优惠活动的加持下，将百尺竿头更进一步，帮助哈弗品牌在销量上有更多的突破，放眼2025年，其也将帮助哈弗品牌成为全球销量领先的SUV领导者。 自主品牌SUV的狂潮始于上个十年末，在2013到2016年走上高潮，“SUV热”对中国消费者来说，既有老生常谈式的陈旧，又带着仿佛还是昨天刚出炉的新鲜，而随着2018年自主SUV总体下滑5.0%至5,926,368辆，甚至高于乘用车大盘跌幅，自主SUV也陷入了一个混乱的...[详细]
与国外企业专心的研发形成鲜明的对比，我国车企所经历的政策的多变、企业内部的多变，都在预示着自主品牌新能源汽车坎坷的命运。在一片热火朝天中，2018年盘点之际，绝大部分车企都沉迷在新能源领域的增长里。在传统汽车领域，自主品牌车企由于在发动机、变速箱和底盘等核心部件领域的技术积累，与国际先进水平存在较大差距，被世界汽车巨头们远远抛在身后。而新能源汽车与传统汽车最大的差别，就是动力系统。因此，自主品牌通过发...[详细]
星途展示了同百度合作的成果，智能车机系统。 早在2017年7月5日的百度AI智能大会上，奇瑞董事长尹同跃曾经说过这样一句话，“当前百年汽车行业面临重大的技术革命，电动化、智能化、共享化是大势所趋，那么作为一家汽车行业，我们深深地感觉到百年汽车行业正在被颠覆，被百度颠覆，被Apollo颠覆。” 一年半过后的今天，奇瑞和百度共同合作的星途TX/TXL的车机系统，融合了“雄狮智云”系统和“小度OS”系统，也在星途车型即将上...[详细]
合资向下，自主向上。是为执念，是谓前瞻，实为长远？ 在过去，自主品牌与合资品牌曾一度以十万元为界限，在各自的领地搅弄风云。然而，随着雪佛兰赛欧将价格下探到6万元时起，自主与合资品牌分而治之的局面逐渐被打破。同时，自主品脾的价格也不再满足于十万之下，而是开始上探，甚至已突破15万元。自主品牌与合资品牌的战场渐渐重叠。双方的逐鹿中原发展到现在，已呈现出水火之势。就在半个月前的2月26日，一汽-大众和德国大...[详细]
与国外企业专心的研发形成鲜明的对比，我国车企所经历的政策的多变、企业内部的多变，都在预示着自主品牌新能源汽车坎坷的命运。 在一片热火朝天中，2018年盘点之际，绝大部分车企都沉迷在新能源领域的增长里。在传统汽车领域，自主品牌车企由于在发动机、变速箱和底盘等核心部件领域的技术积累，与国际先进水平存在较大差距，被世界汽车巨头们远远抛在身后。而新能源汽车与传统汽车最大的差别，就是动力系统。因此，自主品牌通...[详细]
上市首个年度财务报告亏损达近百亿元，这样的成绩令人怀疑它的未来究竟是不是”一场梦“？它就是——蔚来。 2019年3月6日，蔚来汽车对外公布其上市以来的首个年度财务报告。虽是未经审计的年度财务报告，但2018年净亏损额达到96.39亿元，较上一年亏损扩大92%。 遥想2017年年底五棵松体育馆上演的那场公众“首秀”，令蔚来成为很多人心目中寄托自豪感的象征，然而大幅亏损的数据却又不得不让人从“憧憬”回到“现实”。巨幅亏损3...[详细]
2019年走势会逐渐好转，我们对2019年还是比较乐观的。崔东树如是说。 2018年车市的较差表现，让行业内非常关注车市在今年第一季度的表现。在1月车市下跌4.0%后，受春节影响，2月份乘用车市场继续下跌19.0%。 3月8日，乘联会发布2月中国乘用车市场销量数据，2月国内狭义乘用车零售销量为1,169,751辆，同比下跌19.0%，狭义批发销量也同比下跌16.9%%。狭义零售和批发跌幅之间的差异较小，无法再像1月那样通过零售-...[详细]
北京时间3月7日，宝马和戴姆勒官方宣布，双方将在未来4个月内成立委员会以制定自动驾驶汽车领域的行业标准，选择先进驾驶辅助系统和自动驾驶技术的潜在供应商。值得注意的是，几天之前，双方已签署谅解备忘录，将率先推动辅助驾驶、高速公路上的自动驾驶和达到SAE L4级的停车功能，并在自动驾驶领域共同分担财务和工程研发方面的费用。种种迹象证明，宝马和戴姆勒这对曾经的“死对头”，在自动驾驶这件事情上深度合作，态度和行动...[详细]
“问题就是答案”，明白人自然立刻明白。“天鹅绒手套下的铁拳”，一出拳就能致命。 上兵伐谋。不战而屈人之兵，上之上也。所以，对于“消费者面对捷达和奔腾，会选择谁？”，就像那句著名的“问题就是答案”，明白人自然立刻明白。2月26日，大众在德国沃尔夫斯堡发布了第13品牌，也就是一汽-大众的第三品牌“捷达”。大众酝酿了近十年的廉价车策略，终于以“入门级品牌”正式亮相。不过耐人寻味的是，在沃尔夫斯堡大众MHH董事...[详细]
第89届日内瓦车展，按照传统，法拉利F8 Tributo和布加迪的La Voiture Noire等超跑首发。但眼花缭乱的同时，本次车展中已有一数的车企将发展重心移至新能源汽车领域，且其中不乏有望引入国内或计划国产的选手。一、奥迪，代表作：Q4 e-tron本届日内瓦车展上，奥迪携旗下四款插电式混动车型与两款纯电动概念车一同登场，值得关注的是，未来该品牌的插电式混动车型尾部标识将更改为“数字+TFSIe”，而纯电动车型仍将沿用“e-tron”标...[详细]
3月6日，长安汽车SUV家族首款轿跑SUV CS85 COUPE正式上市，新车共有“型”“动”“品”“智”四款不同配置车型，对应售价区间13.69万—16.99万元。CS85 COUPE是长安汽车”第三次创业“计划的重要落地成果，长安汽车高层给这款新车定了年销7万辆的小目标，可见CS85 COUPE对于长安汽车的重要程度。新车核心配置CS85COUPE的长宽高分别为：4720*1845*1665mm，轴距2705mm。作为CS85 COUPE今年的最直接竞争对手，吉利即将上市的星越长宽...[详细]
汽车电子科技已经变得越发智能，智能钥匙、远程控制等等让车钥匙有了更为智能化的使用方式，然而在指纹识别面前，钥匙的功能已经变得微不足道了，如今解锁车门、启动发动机，都可以像解锁iPhone手机一样简单。指纹识别在当下俨然成为了验证人身的核心技术，在未来将逐步取代密码和钥匙。那么指纹识别究竟有什么神奇之处？指纹识别在汽车上的应用前景是不可估量的首先说明，在指纹、语音、人脸、虹膜以及静脉五种生物识别技术中，指...[详细]
尽管已完成151万辆的16%，可吉利仍需努力。 2月刚过，已属如今大热的中国品牌之一的吉利汽车，似乎也抵挡不住由新年假期引起的消费低潮。3月6日，吉利汽车公布了2月的销量情况。数据显示，吉利本月销量83,552辆；1-2月累计销量241,945辆，同比下降约9%。虽说目前已完成年度销量151万辆目标的16%，但吉利仍不能掉以轻心。作为吉利向上之作的博系列车型，前两个月共计销售47,919辆。其中，博瑞1-2月销售5,403辆。由此看来，中国品...[详细]
当汽车制造商纷纷设立电气化发展小目标的时候，本田最近有何规划？ 本周二，本田汽车公司在日内瓦汽车展的新闻发布会上表示，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力汽车。根据两年前制定的一项战略，本田最初计划电动汽车将占其欧洲销量的三分之二。本田汽车欧洲高级副总裁Tom Gardner在本田新闻发布会上表示，“自2017年做出第一个承诺以来，我们转向电气化的步伐已大大加快”。一方面，由于技术在不断进...[详细]
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