Honda的2025小目标

当汽车制造商纷纷设立电气化发展小目标的时候，本田最近有何规划？

本周二，本田汽车公司在日内瓦汽车展的新闻发布会上表示，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力汽车。根据两年前制定的一项战略，本田最初计划电动汽车将占其欧洲销量的三分之二。

本田汽车欧洲高级副总裁Tom Gardner在本田新闻发布会上表示，“自2017年做出第一个承诺以来，我们转向电气化的步伐已大大加快”。一方面，由于技术在不断进步，人们开始改变对汽车本身的看法。另一方面，环境面临的挑战继续推动对环保交通方式的需求。

当天，本田在日内瓦车展展示了e Prototype纯电动轿车，该款车是一款小型双门掀背车，与Mini Cooper一般大小，造型灵感来自70年代中期的本田思域。本田表示，这款原型车是其首款面向欧洲市场的纯电动汽车，其充满电后续航里程达到124英里，电池组在30分钟内可充电80%。国内媒体描述e Prototype，多会用“呆萌”、“可爱”来形容，因为第一眼看到此款车，容易被那圆圆的头灯和相对圆润的前脸所吸引。

本田进军欧洲电气化市场的同时，自然也不会“遗忘”全球最大新能源市场——中国。此前路透社对全球29家汽车制造商发布的数据行进了分析，研究发现这些公司在电动汽车领域的投资至少达到3000亿美元，其中超过45%的资金（1350亿美元）将专用于中国。这意味着 ，全球汽车制造商在未来投入大笔资金投资和开发电动汽车，其中很大一部分预算针对中国市场。

在2018年举办的北京国际汽车展览会上，本田公司首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hachigo）正式发布了2025电动化战略，目标直指新能源市场，特别是高速发展的中国市场。“本田发布的‘2030愿景’已经在全球展开，中国是本田最为重视的市场，本田将基于‘2030愿景’加速在中国开展各项举措，而本田多款新能源车的到来也将助力本田向‘2030愿景’迈出坚实一步。”未来，本田将进一步扩展电动化车型阵营，除了混合动力车型外，本田还会推出更多纯电动、插电混动车型。到2025年本田预计将在中国市场投放20款以上电动化车型。

毋庸置疑，本田不是第一家为2025年设定电气化目标的企业。此前，沃尔沃、福特、丰田和通用等车企都公布了2025年推进电气化战略目标。

为什么众多车企制定2025年实现电气化这一目标？该举措最早追溯到《巴黎协定》，即各国为了减少污染举办的世界气候变化大会通过的协议。欧洲和亚洲的很多国家都赞成实施，而其中实施全面禁售燃油车最早的国家是荷兰和挪威，时间定在2025年，而德国也表示在2030年开始实施，中国自然也不会例外。

继欧美相关国家和车企推出禁售燃油车时间表以后，在2018全球未来出行大会上，国家信息中心副主任徐长明表示：2020年前，我国新能源汽车会毫无疑问的呈现持续增长的态势，2021-2025年，新能源汽车市场可能会出现波动，2025年以后，新能源汽车会逐渐显现相对优势。如果说徐长明的公开言论只是为中国新能源汽车时代的到来埋下了未来的火种，那么长安新能源和北汽新能源则是将这个火种直接点燃。

2017年10月，长安汽车启动新能源全新战略，即“香格里拉计划”，并石破天惊地宣布要在2025年全面停止生产和销售燃油车，使其成为中国第一个响应全面停产停售燃油车的车企。

紧随长安的步伐，北汽是国内第二家确定禁售燃油车时间表的中国汽车企业。12月9日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊公开宣布，“除了满足国家的军民融合、一带一路发展战略要求的产品及特种车、专用车以外，我们的目标是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。长安和北汽纷纷宣布禁售燃油车时间表，这意味着众车企纷纷吹响进攻新能源汽车时代的号角。

诚然，无论是立足全球还是中国，电气化阵营越来越强大，只有真正的强者才能走到最后。本田能否在激烈的竞争中夺得一席之地，能够贯彻以实现顾客喜悦为最大目标，则需要实践的检验。