编者按：车市长期的低位运行对车企的深度影响正在逐渐显现，尤其是对自主车企而言，由于市场份额的持续下滑，他们的赢利能力在遭受着前所未有的考验。为缓解资金链承受的压力，自主车企开始采取多种路径缩减成本开支，近来不断传出的减薪、裁员、撤回业务代表等消息便是多数自主车企控制成本的一个真实写照。在降本增效的同时，开拓新的资金来源也是缓解资金短缺压力的重要途径，发债融资正在逐渐成为越来越多的自主车企度过资金危...[详细]
7月26日，中国汽车工业协会在京正式发布下半年汽车行业形势分析预测。中汽协预测，如果宏观经济向好，节能与新能源汽车补贴等相关政策有序推进，2012年中国汽车销量约为2000万辆左右，同比增长8%。按照中汽协预测，汽车细分市场上，乘用车销量将达到1609万辆，同比增长11.1%。其中轿车将回归到稳定增长轨道上，预计全年将达到1118万辆，同比增长10.5%。SUV预测销量为207万辆，同比增长30%；MPV销量为56万辆，同比增长13%；交叉型乘...[详细]
长城汽车(601633.SH；02333.HK)7月24日晚披露未经审计的2012年半年度业绩快报，上半年录得归属于上市公司股东的净利润23.61亿元，同比增30.29%，基本每股收益0.78元。报告期内，公司录得营业收入182.88亿元，同比增28.79%。资料显示，长城汽车一季度录得净利润10.94亿元，同比增24.94%；营业收入87.31亿元，对比上年一季度为69.54亿元。公司拟于8月25日披露2012年半年报。24日，长城汽车A股收报15.74元，上涨2.94%；H股收于15.64港...[详细]
编者按：尽管最近两年中国汽车市场增幅放缓，但外资汽车制造商依然看好未来前景，他们正掀起一轮新的投资扩产。不过，与资本的扩张热情相悖的是国家对于整车生产尤其是轿车生产资质的审批却变的越来越严格。按照国家发改委产业政策的要求，汽车企业异地建厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。这意味着任何新上汽车合资项目，首先要收购一家具有汽车生产资质的企业（即“壳资源”）才能进行，“借壳”成为一些企业的无奈之举...[详细]
7月23日，沃尔沃汽车正式公布了旗下V60 T5的新车售价。本次上市共计推出四款车型，售价区间为29.99-37.99万元。外观设计：V60T5在外观设计上依然秉承了一贯的北欧风格----简洁豪华。整个车身相对较低，更具张力的运动感前脸设计，车身侧面独特的双波浪曲线，从B柱之后向下倾斜的车顶线条，这些都带给驾驶者十足信心去勇往直前。内饰方面： 沃尔沃V60实际上就是基于S60轿车版而衍生的旅行版车型。在外形设计和内饰方面，V60 T5车型...[详细]
编者按：上半年中国车市继续着2011年的低迷之势且自主、合资品牌车企两极分化的趋势更加明显，自主品牌市场份额进一步缩减。不过，数据显示，虽然自主品牌在国内市场上的表现不尽如人意，但其对外出口情况却是颇为喜人。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年出口48.79万辆，同比增长28%。其中5、6两个月出口均超过10万辆，4、5、6连续三个月创历史新高。汽车出口呈现良好发展态势。出口的主力军是自主车企，如奇瑞汽车，...[详细]
7月18日，由盖世汽车研究院主办的主题为“中国将迎来混合动力爆发期？”的圆桌论坛活动在北京举行。在《节能与新能源汽车产业规划(2012~2020)》出台后，关于新能源汽车与混合动力等节能汽车的讨论愈加激烈。政府缘何重提混合动力？混合动力市场引爆点合适出现？中国本土企业是否有机会？盖世汽车网邀请了国家信息中心信息资源开发部主任 商务部市场战略专家徐长明、新华信国际信息咨询有限公司联合总裁兼CEO林雷、新华社原国内部经济新闻采访室主任 汽车专栏作家李安定、广汽丰田研发部部长郑兆树、罗兰贝格汽车行业专家周洁崎、《21世纪经济报道》汽车主编徐锋、《经济观察报》 汽车专刊主编张耀东、腾讯汽车总监向锐等业内专家及媒体就上述话题进行了演讲与讨论。...[详细]
7月18日，由盖世汽车研究院主办的主题为“中国将迎来混合动力爆发期？”的圆桌论坛活动在北京举行。在《节能与新能源汽车产业规划(2012~2020)》出台后，关于新能源汽车与混合动力等节能汽车的讨论愈加激烈。政府缘何重提混合动力？混合动力市场引爆点合适出现？中国本土企业是否有机会？盖世汽车网邀请了国家信息中心信息资源开发部主任 商务部市场战略专家徐长明、新华信国际信息咨询有限公司联合总裁兼CEO林雷、新华社原国内部经济新闻采访室主任 汽车专栏作家李安定、广汽丰田研发部部长郑兆树、罗兰贝格汽车行业专家周洁崎、《21世纪经济报道》汽车主编徐锋、《经济观察报》 汽车专刊主编张耀东、腾讯汽车总监向锐等业内专家及媒体就上述话题进行了演讲与讨论。...[详细]
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近日，中国汽车工业协会秘书长董扬在产销信息发布会上指出，自主品牌表现持续低迷，下半年甚至未来2到3年都难有改观，可能有一半自主品牌不能存活，自主品牌车企要有长远打算。今年车市本就严峻，而如今广州限购引发的示范效应，更加剧了车市的风险，正如盖世汽车研究院在六月份的一份调查报告显示：广州限购或引发跟进风潮，自主成最大受害者。在这期调查中，盖世汽车研究院对广州限购对车市可能带来的影响进行了设问，在提供的四...[详细]
大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁张绥新博士日前在接受媒体采访时表示，大众2013年将在德国推出两款电动车，2014年在中国推出电动车。张绥新说，在德国，大众明年会有两款量产电动车上市，一个是高尔夫，一个是UP。“在中国会比德国稍微晚一点，大众应该在2014年左右推出电动车。”关于大众在中国第一款电动车的具体车型，张绥新表示，目前连它的原始车型尚未披露，“过一段时间就会知道”。但他透露说，大众会选择一个...[详细]
7月18日，记者成飞集成（002190.SZ）获悉，公司控股的中航锂电有限公司拟投资参与杭州电动汽车租赁项目。按照规划，成飞集成控股的中航锂电将与浙江省电力公司、杭州市政府进行三方合作，实施2万辆电动汽车私人租赁项目。其中，浙江省电力公司负责杭州市智能换电站网络实施，并意向采购中航锂电锂电子动力电池。中航锂电负责生产并提供锂离子动力电池，销售给浙江省电力公司，并意向采购在美国纳斯达克上市的康迪车业公司。中航工...[详细]
“纯属谣传！”7月18日，针对网络上关于巴菲特减持股票的传言，比亚迪董事会秘书吴经胜作出回应。日前，国金证券财富管理中心分析师孙翀在接受《国际金融报》记者采访时表示，有消息称，巴菲特在减持比亚迪股票。资料显示，2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪公司H股，约占比亚迪10%的股份。“比亚迪个股的短期风险还将继续存在，建议投资者适当减持，规避风险。”孙翀建议。对于“巴菲特减持股票”的传言，...[详细]
7月初，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》 (下称“《规划》”) ，进一步明确了中国新能源汽车的技术路线，即：以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。同时，《规划》也对新能源汽车与节能汽车进行出了区别定义：插电式混合动力与纯电动汽车列为新...[详细]
7月18日，由盖世汽车研究院主办的主题为“中国将迎来混合动力爆发期？”的圆桌论坛活动在北京举行。在《节能与新能源汽车产业规划(2012~2020)》出台后，关于新能源汽车与混合动力等节能汽车的讨论愈加激烈。政府缘何重提混合动力？混合动力市场引爆点合适出现？中国本土企业是否有机会？盖世汽车网邀请了国家信息中心信息资源开发部主任 商务部市场战略专家徐长明、新华信国际信息咨询有限公司联合总裁兼CEO林雷、新华社原国内部经济新闻采访室主任 汽车专栏作家李安定、广汽丰田研发部部长郑兆树、罗兰贝格汽车行业专家周洁崎、《21世纪经济报道》汽车主编徐锋、《经济观察报》 汽车专刊主编张耀东、腾讯汽车总监向锐等业内专家及媒体就上述话题进行了演讲与讨论。...[详细]
上周有传言称，大众汽车（中国）主管公关与传播的副总裁杨美虹或因为大众汽车DSG事件而离职，事发三天后当事人在微博上进行了辟谣。杨美虹在微博上写到：“这次出差时间偏长，前几天发生在网络上的风波，让我感慨颇多。因为我知道这是谣言。但从这件事发展的过程，我看到了许多许多朋友的支持甚至力挺。特别欣慰。在此我向所有支持我的朋友表示由衷的感激！因为你们，我感到生活更加美好！”大众DSG事件风波已经持续了一年多，一些...[详细]
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