沃尔沃概念轿跑体现新设计理念 采用插电混动总成

沃尔沃上周，沃尔沃汽车集团在网上发布了Concept Coupé轿跑概念车，8月29日披露了该车的更多信息。这款概念车将在9月法兰克福车展上，围绕SPA可扩展平台架构设计理念核心，从上世纪六十年代的经典设计汲取精华。SPA架构结合经典设计Concept Coupé轿跑概念车出自沃尔沃汽车设计负责人Thomas Ingenlath手笔。Thomas Ingenlath于2012年7月离开大众转投沃尔沃，自其上任以来，此次为首度在车展公开展出作品。沃尔沃去年提出了SPA可扩...[详细]

2013-09-25 11:32:59 8 原创

大众MQB平台理念：降低成本 提高效率

大众汽车正在推进汽车平台模块化战略，未来旗下新车将衍生自四大平台，包括：发动机横置模块化平台MQB（Modularer Querbaukasten），衍生中小型车；发动机横置模块化平台MLB（Modularer L?ngsbaukasten），衍生中大型车；发动机中置模块化平台MSB（Modularen Standardantriebsbaukasten），衍生豪华跑车；新款小型车系列NSF（New Small Family），衍生小型车和微型车。大众从2007年开始研发MQB平台，目的是通过模块化提高不同车型...[详细]

2013-09-25 11:31:53 17 原创

欧宝Monza亮相法兰克福 体现灵活设计

欧宝在9月举办的法兰克福车展上发布了Monza Concept，据称，这是首款在仪表盘上采用LED投影仪显示屏的汽车。Monza Concept的车身外观看起来是一款时尚的运动旅行车，车身表面构试图营造出一种“海浪拍打海岸”的感观，而后轮拱前部的锥形侧身则给人一种“身材纤细的灵缇犬优雅奔跑”的灵动感。至于巨大的鸥翼式车门，基本上一边的车门就取代了传统的二个车门，打开后就如同“秃鹰伸展开的翅膀”。据欧宝描述，这款车展现了下一代欧...[详细]

2013-09-25 11:30:07 9 原创

Terrafugia Transition飞行汽车设计细节披露

飞行汽车离现实越来越近了，由美国麻省Terrafugia公司制造的飞行汽车最近在一次展会上向公众展示了其最新改进的Transition飞行汽车，更多的技术细节也被披露出来。Transition飞行的时候看起来与其他飞机并无二致，它的特别之处在于它在地面的时候。Transition可以像手风琴一样，在1分钟内将机翼收起，在路面的驾驶速度可达65英里/小时，约合104.6千米/小时。在Transition由飞机变身为汽车的时候，一个变速箱将自动脱离飞机的推进器...[详细]

2013-09-25 11:27:22 17 原创

汽车设计新趋势——刀锋型前大灯

随着LED灯组在汽车设计领域的广泛应用，我们看到了一种新的汽车前大灯外观——刀锋型。它们往往采取水平横置，造型细长，这使得采用这种设计的车型前脸显得更加宽广与犀利。在这一新的设计潮流中，也出现了纵向布置的探索，纵置的大灯一般应用在汽车的转角处。汽车前大灯的形状开始逐渐摆脱圆形或椭圆形的设计套路，慢慢变得不再像“人眼”。而汽车的外形也变得越来越像自然界的昆虫，而且有些车型看起来更像一台机器人，让人很容...[详细]

2013-09-25 11:22:19 10 原创

索萨遭挫折仍领跑全场 见识沙漠珠峰仍不畏惧

9月23日中国越野拉力赛(CGR)进行了SS7的赛段的争夺。哈弗车队的索萨/米盖勒在这一天遭遇重挫，尽管仍然以第一名的成绩冲到终点，但是他们因为丢点被组委会罚时15分钟，仅列全场第12名。好在之前积累了巨大的领先优势，最终仍然以21分钟优势领跑总成绩。哈弗车队尽管未能继续统治赛段冠军，但此前几天遭遇了不同麻烦的周勇/潘宏宇却在找回了速度，他以第三名的成绩完成比赛，并在总成绩榜上升至第二，反超了韩魏53秒。周勇介绍说，...[详细]

2013-09-25 09:40:28 8 原创

手机传感器收集汽车数据 让驾驶体验更加智能

从一些已有的或即将发布的手机软件来看智能驾驶已初露动人图景。Drivewise.ly公司推出的手机软件能够自动识别驾驶者的开车习惯，为开车 人提供绝对个人的驾驶改进方案，Zendrive公司则更关注驾驶者的通勤体验，为驾驶者实时测算出最安全、最有趣的出行路线。去年，沃尔沃公司仅靠一名司机，带着一支无人驾驶车队行驶了200公里。手机软件也能让驾驶体验变得更加智能化，比如当你想知道自己的驾驶技术如何——不是得到某种含糊的夸奖...[详细]

2013-09-25 07:26:00 7

雷克萨斯发布小型SUV概念车

丰田在“第65届法兰克福车展”（IAA2013，9月12～22日面向公众开放）上，全球首次公开了雷克萨斯品牌的小型SUV（多功能运动车）“LF-NX”。尽管量产化时间尚未公布，但很可能会实际投放市场。LF-NX是面向将来的雷克萨斯用户的小型SUV的概念车，车身尺寸比“RX”小一圈。外形特点是夸张霸气，不仅采用了从“GS”开始使用的纺锤格 栅，还与“IS”一样使用了从头灯中独立出来的L形示宽灯，而且还在保险杠旁边设置了纵向尺寸很大的巨大...[详细]

2013-09-25 05:06:00 30 原创

采埃孚将在北京兴建新车桥生产厂

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》日前消息，采埃孚公司将于本月在北京兴建一家新的车桥生产厂。采埃孚表示，本月将开张的北京新车桥工厂属于未来在华多个项目之一，未来招聘350名员工，投产后每年可制造数千套车桥。今年年初，采埃孚获得中国北京公共交通公司订单，向后者旗下2,200辆巴士提供超过5,000套车桥系统。最近几年来，采埃孚已经为北京客车生产了超过15,000套车桥。去年采埃孚在华销售额约为21亿欧元，合人民币174亿元，同...[详细]

2013-09-25 02:51:00 9 原创

耐世特宣布多项人事变动 任命中国分部COO

盖世汽车讯 转向系统供应商耐世特汽车系统公司日前宣布，其已任命了四名新任副总裁，具体如下：耐世特高级副总裁、人力资源总监兼沙基诺分部（Saginaw Division）首席运营官Mike Gannon已经退休，耐世特将其职务拆分为两个单独的职能部门，分部由Mark Decker（左上）及Doug Owenby（右上）接替。现年46岁的Mark Decker被任命为副总裁兼人力资源总监，负责耐世特在全球所有的人力资源业务。他之前在菲斯科汽车工作，最近担任的职位...[详细]

2013-09-25 02:44:00 23 原创

诺记轮胎拟合并重型轮胎与卡车轮胎业务部

盖世汽车讯 芬兰诺记轮胎日前宣布，将对其重型轮胎与卡车轮胎利润中心进行整合，并将于明年1月1日起将两个部门合并为新的商用车轮胎利润中心。2012年，诺记重型轮胎与卡车轮胎两个利润中心的净销售额总计达到1.5亿欧元，两个部门员工总数大约为280人。诺记轮胎称此次业务整合近期不会对工作人员产生影响。诺记轮胎总裁兼CEO Kim Gran表示：“将这两个小型业务部门的资源、运营及管理进行合并，为我们带来更多拓展业务和提升销售额...[详细]

2013-09-25 00:34:00 9 原创

江森自控：车载信息系统

Johnson Controls 可以提供市场领先的电子产品解决方案，不但可以促进智能集成，而且还考虑到了在不影响安全性情况下装备日新月异的消费类电子产品的需求。 为此，我们充分利用了丰富的 HMI 专业知识（人机互动设计），利用我们的研究成果确保我们的系统通过合适的连接和相应的介质，适时向用户显示恰当的信息。对于 Johnson Controls 来说，“即插即用”并不是一个术语，而是与客户当前和将来的要求相关的一种实在的好处。 这就是...[详细]

江森自控：车身电子产品

车身控制模块可以执行多种任务，其中包括控制内部灯光、车门上锁机制或者雨刷等。 我们的研发活动不仅重视智能化的新功能，还关注在越来越紧凑的模块中实现更多更好的功能。 这使我们的开发工程师可以同时完成多个目标： 在减少成本和重量的同时还能降低复杂性，从而提高可靠性。 我们新推出的动力车身控制器就是创新技术的一个极好的例子：该控制器将车身控制单元和接线盒完美的组合成一体：。类似地，我们的遥控钥匙 (Key Fob) ...[详细]

江森自控：驾驶员信息系统

以可配置的灵活方式提供信息，同时实现最佳的可读性、适合内饰的人机工程设计以及节省空间的高效装配；在满足这些需求方面，我们确立了新的业界标准。 我们用于提供驾驶员信息的灵活解决方案不但可以满足这些需求，而且可以实现电子产品、机械和人性化等因素的理想机电组合。 经过大量的研究和测试后，我们的 HMI 解决方案（人机互动设计）针对驾驶员的要求进行了最佳设计。 我们直观的产品可以提供清楚、精确的信息，简化日常的驾...[详细]

江森自控：中央信息显示屏

江森自控将创新人机界面（HMI）设计、电阻式或电容式触摸屏和TFT技术相融合，开发出拥有出色对比度、色彩和亮度的显示屏，可以有效地显示和管理各种驾驶员和乘客信息。...[详细]

德尔福降噪新方案：模拟程序帮助鼓风机有效减噪

过去十年里，汽车行业越来越注重车辆的整体能效，这使得汽车供应商们不得不深入探索钻研提高性能的新方法。工程师们开始着手开发新的工具以探索之前的空白领域。德尔福热交换系统的工程师们成功研发出了降噪的新方法。汽车空调箱模块的鼓风机是深入分析的重点领域之一。在过去20年，人们认为鼓风机的几何形状是非常简单的，就是一个带径向风扇的圆柱体。同时，在任何类型的分析中仅有标准的工业数据可供使用，实质上就是将通用鼓风...[详细]

江森自控：车载信息中心模块

江森自控的车载信息中心模块，是一款囊括了蓝牙，无线，收音机，GPS导航，电视，CD/DVD，网络收音机等综合娱乐功能的汽车电子产品,且拥有iPod和USB接口。我们的连接主控产品可以和手机蓝牙建立匹配连接，还可以通过WIFI无缝连接到互联网，使车内的“信息交互”更加智能化，在车上就能零距离接触整个互联网，为驾乘人员提供全新的体验。...[详细]

江森自控：平视显示器

江森自控的抬头显示屏组件（C-HUD）利用一块安装在仪表板上，并位于座舱系统和挡风玻璃之间的独立玻璃来投射驾驶信息。这款极具成本效益的替代解决方案将速度及其他关键信息投射在驾驶者的主视区内，其优势在于可帮助驾驶者减少分心，提升人体工程学和舒适性。...[详细]

江森自控：直接式胎压监测系统

凭借江森自控专有的自动校准和自动学习（AutoTrainTM/AutoLearn）算法，我们的直接式胎压监测系统可利用由防抱死制动系统ABS/ESP传来的信号，来自动识别车上每个轮胎传感器的位置，并使其与系统自动校准。...[详细]

江森自控：彩色TFT组合仪表

江森自控基于Graphic Gen2 平台和 Ultra 平台的彩色组合仪表使用先进的图像处理芯片来驱动从3.5寸 到 12.3寸的彩色液晶屏。 可以提供驾驶者丰富的车辆信息，道路信息，环境信息。专业的工业设计团队可以提供客户美观的人机界面方案。...[详细]