近几个月来，在个别月份逸动和荣威相继挑落帝豪，站在了自主中级车的冠军位置上，对帝豪来说这不是灾难，毕竟帝豪依然以领先优势跑在市场的最前面。而对自主品牌来说，反倒是一大幸事儿，毕竟只有你追我赶式的竞争，才能收获压力带来的进步。
相对于以往吉利独揽自主中级车前三强，包括比亚迪、启辰、奇瑞，都在寻求轿车市场上的突破，或坚守一份信念，或逐步寻找市场机会，这在合资品牌不断下探、轿车市场愈发艰难的背景下，更显可贵。
事实已经证明，SUV并不是市场的免死金牌，当SUV市场迎来残忍的低迷期，自主品牌也逐步意识到，必须要在轿车市场有所作为。
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