本田技术研究所汽车研发中心齐藤信広大家下午好，我叫齐藤信広，在本田技术研究所工作，现在给大家谈谈这样一个话题，目前我们针对这样一个新的举措，由我们开发原料、电池系统及新能源汽车系统的举措。有几个问题：第一个环境问题。汽车行业应该主动面对这个问题，还有空气污染、全球温暖化和污染的问题，本田瞄准这个问题，作为汽车下一步发展的关键领域。氢气是一种原料，可以转化为电能，因为这样的原因，氢能源作为替代能源在...[详细]
长安汽车新能源汽车研究院副院长苏岭各位来宾，各位媒体朋友们，下午好！今天非常高兴代表长安，将新能源汽车的一些思考，跟各位分享一下。我汇报的主要有如下三个方面：首先对趋势的方面，对新能源汽车发展；第二现在面临的挑战；第三长安的发展策略。首先，整个新能源汽车的发展形势。在国家的产业政策，包括油耗法规以及市场和技术，以传统的汽车来讲，都发生了很大的变化。首先在政策方面，我们出台了油耗法规和双积分的要求，...[详细]
主持人：下面进入第二轮与嘉宾互动。刚才高总在演讲中提到，我们汽车企业走向海外，一定要按照当地的规则办事，需要认真研究人家的法律，尊重当地国的文化，这是我们在海外进行开展事业的根本。所以我们汽车企业一定要遵守。当然目前中国汽车还是以贸易形势为主，逐渐正在做KD项目，目前“一带一路”建设按照中国企业在海外发展的成功经验来讲，肯定要早进去在海外投资办厂，如果一旦办厂就涉及到很大的问题。其中之一刚才高总发言...[详细]
力帆集团常务副总裁\摩托车海外业务资深专家杨波尊敬的各位来宾，今天非常荣幸参加2017全球汽车论坛。力帆作为一个既做汽车，又做摩托车的一个实体，经历了汽车出口以及摩托车出口的阶段，而且在摩托车出口曾经创造过连续出口十年第一的业绩。今天回过头来看，从1998年开始到现在都快19年了，有很多经验和教训，尤其想借这个机会跟大家分享一下对于汽车出口我也想把一些血的教训跟大家分享一下。摩托车出口大概9几年就开始，真正大...[详细]
奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强大家好，很高兴今天能有机会来到第八届全球汽车论坛。今天是一个头脑风暴，所以我借这个机会作为中国汽车国际化的践行者，在这里跟大家交换一下意见和看法，分享一下观点。所以今天我讨论的题目是“一带一路”助推中国品牌迈向新的高度。目前新能源汽车在国际上尚未形成规模，所以今天我所讨论的是集中在传统汽车身上。首先跟大家分享一些数据。中国汽车五年以来的出口数据，特别是2013年国家提出...[详细]
原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林非常高兴今天下午和大家对于我们国家汽车“走出去”有一个互动交流。首先对于高总的讲话深表赞成，他为我们企业“走出去”提了很多好的建议。我讲的题目是“一带一路”建设将加速中国汽车企业“走出去”。今年4月份在上海搞车展的时候有一个比们会，很多汽车企业觉得“一带一路”离我们太远了，“一带一路”好像高不可攀，实际上不是这样。我们所说的“一带一路”，大家现在通过这次国际...[详细]
清华大学法学院郑裕彤江西教授高西庆我对“一带一路”有一个非常重要的看法，“一带一路”各国的法律环境，文化、人文、经济背景太不一样。在经济问题上其实最重要的，因为你对那个地方的人得有足够的了解，现在我们出去所碰到的最大的挑战，在了解上除了很多人说住了两年转了一圈，你会发现各国的法治环境是非常不一样的。我们自己的法制环境和别人的不一样，使得我们出去都带有一定的路径依赖，我们老用中国人处理问题的方式，对...[详细]
主持人：我想问一些问题，Bob Pyle从你开始，这是一个泛泛的问题，你们在美国的工业腹地，但是对大学很重要，我们谈论了很多关于特朗普的一些政策，尤其对墨西哥的政策，当然他对中国有一些噪音，我希望他不会对中国采取行动，你如何看待特朗普的政策，或者说从德纳的角度如何看待这一切？Bob Pyle：我无法指导总统，但是我想说的就是，在竞选的时候，我当时在美国共和党领袖特朗普上台了，现在的战略是加强美国的经济，让美国...[详细]
法雷奥集团中国总裁 毕诺我们认为这个市场远未成熟，中国的增长会放缓在未来五年可能3%-5%，在中国占到全球产量的1/3。在未来五年里市场仍然有增长的空间，这些将会对美国和欧洲市场也会带来一定的压力。第二个我认为会有很多的变化，实际上也不能叫变化，或者上叫转型或者革命会更确切一些。我们产业面临三个革命，这三个革命包括电气化，另外是自动驾驶，还有新服务，这三个巨大的革命。这实际上也可以完全改变我们汽车行业的三...[详细]
德尔福中国区总裁杨晓明大家上午好！非常荣幸再次有机会参加今天的全球汽车论坛。接下来我和大家简单分享一下德尔福中国的业务状态和汽车市场面临巨大变化的今天，我们德尔福的一些发展方向和策略。众所周知德尔福在1993年就进入了中国市场，经过二十几年的努力奋斗，德尔福在中国业务的量和质量已经今非昔比了。我们在北京、上海和苏州一共建立了4个技术研发中心，这4大技术研发中心不仅仅是向国内的，为中国服务的技术研发做贡献...[详细]
6月6日是瑞典国庆日。1523年的这一天，古斯塔夫?瓦萨国王加冕，奠定了瑞典作为独立国家的根基。今年，瑞典驻华大使馆、驻上海总领事馆在京沪两地同时举办大型庆典活动，与众多瑞典知名企业和来自政商学界的嘉宾共度国庆。沃尔沃汽车作为源自瑞典的豪华汽车品牌，全程支持两地庆典，并在现场呈现了独特的北欧品牌风貌和领先“智”科技。作为瑞典的一张名片，沃尔沃汽车已经成为联结中瑞两国文化科技交流的纽带。沃尔沃汽车集团全球...[详细]
德纳控股公司轻型车传动系集团总裁 Bob Pyle我们提供一些传统企业，还有封装，以及热管理的部件。我们有2万员工，在34个国家，6个大陆进行工作。我们服务于我们的客户、社区和利益相关方，我们非常高兴能够再次参与到全球汽车论坛，并且能够分享我们对今天话题的见解，对于可盈利业务的战略和想法。这个话题非常重要，牢记这一点我们可以回顾一下中国在全球汽车市场的角色，以及这个角色全世界如何演变。汽车行业一直不断地发展，...[详细]
近日，编辑从有关渠道获悉比亚迪汽车的一组全新SUV曝光图，该车有可能是比亚迪“王朝”系列的量产版。此次曝光的图片只有四张，但从与王朝概念版对比来看，诸多细节表明了其身份。疑似“王朝”量产版曝光图此次曝光的外观图仅有三张，从尾灯、高位刹车灯及轮廓造型，不难发现与王朝概念版相似度极高。而曝光的内饰中控图来看，中控造型、显示屏、座椅等都与概念版非常吻合。透过车窗，看到外后视镜一改概念版的摄像头造型，回归成...[详细]
李杰：四位嘉宾针对中国制造2025以及世界工厂到制造强国，以及相关的话题跟我们做了分享，刚才四位嘉宾在讲的过程中，我非常认真的听了，郭院长，我也是汽车行业里的人，对你刚才讲的智能制造，在汽车行业的应用，刚才您针对这个话题进行了分享，特别是关注点在哪些方面给予高度关注给予分享，俗话说旁观者清，您来自大学，在一些观点看法上，有非常新，令我们有所借鉴的想法。向您请教一个问题智能制造在汽车行业当中转型升级，这...[详细]
从国家战略层面看到，今天的中国经济总量排在全球第二位，汽车产销量去年2800万辆，重庆300-400万辆，从产销量来说也是遥遥领先，现在是典型的制造大国，汽车在全球的产量排在前面的。但是我们看到，不管是合资品牌还是自主品牌，我们生产的自主品牌在中低端，汽车的消费市场大量是国外的高端产品占领，从制造大国到制造强国，所以国家提出中国制造2025，以提升制造红利制造水平，给用户提供更好的产品。刚才主持人也讲到，中国制...[详细]
博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全很高兴有这个机会跟大家分享下，原因当德国工业4.0的时候，博世公司是几个主要发起人之一，在2013-2014年的时候。今天主要跟大家分享下工业4.0方面，博世是怎么思考的，正在做什么？随着物联网和互联网的发展，整个市场发生了很多变化，这中间主要有市场需求的变化，个性化产品的需求，有更多灵活的要求，产品的生命周期也变短了，对24小时全球服务和新兴的商业模式正在改变着整个市场。针对...[详细]
鑫源控股SWM斯威龚大兴这个课题很大，何德何能在前辈里面讲从世界工厂到制造强国，我认为这是对的，所以就来，哪怕不懂，哪怕深入理解不够，但是走在对的方向上也是正确的。今天说一下自己的感受。我们遇到一个很好的时代，这是一个最好的时代，我们这个民族，我们这些政府，这些汽车同行突然之间有那么强大的自我修复能力，可以把过去的得失，所欠的东西，突然之间混合起来开始冷静，尤其是政府牵头，我们应该思考下供给侧结果。...[详细]
盖世汽车讯 据报道，美国汽车共享公司Lyft表示已与自动驾驶汽车初创公司NuTonomy建立研究合作伙伴关系，双方很快将在波士顿挑选乘客进行自动驾驶出租车试运行项目。当地时间6月6日，双方公司表示将研究自动驾驶车辆与人类的交互，也就意味着双方公司要合力回答“如果驾驶员不在，出租车乘客将如何和车辆互动”的问题。Lyft首席执行官Logan Green表示，该公司计划在车辆上配置物理控制台（physical console），进而允许乘客与Lyft a...[详细]
各位尊敬的领导，专家，朋友们，大家好，我来自南京金龙制造有限公司，我们公司制造新能源汽车，95%的产品是新能源汽车。受邀参加中国制造的话题深感荣幸，似乎感觉零部件企业的领导们在装备方面，在自动化方面，在信息化方面走得更靠前一些，各种发言跟我们不一定相同。所以，今天的观点谨代表自己，代表我们这个企业来看，我们这个企业，2015年8千台新能源纯电动汽车，在这个行业里面一直在前四名左右，去年第四，前年第二，在行...[详细]
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