盖世汽车讯 博格华纳于7月25日公布了2019年第二季度及上半年的财政收入情况,如下:2019年第二季度收入情况博格华纳2019年第二季度的净销售额为25.51亿美元,对比2018年第二季度的26.94亿美元下滑5.3%。净收入为1.72亿美元,或为稀释后每股0.83美元,而去年同期的净收入为2.72亿美元,或为稀释后每股1.3美元,同比跌幅接近37%。调整后每股净收入对比去年同期的1.18美元下降1美元。不计入非可比项目,博格华纳第二季度的调整后净收...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,法国轮胎制造商米其林星期四(7月25日)表示,公司定价及削减成本策略使得其上半年的收入及营业利润提升,但利润率却受到汽车产量下滑影响。具体说来,米其林上半年的销量下滑0.9%,净收入下滑8%至8.44亿欧元(9.4亿美元),而营业收入则上涨11.1%至14.38亿欧元。由于利润增长不敌收入增长,该公司营业利润率从12.5%下滑至12.2%。汽车及轻卡轮胎业务贡献的收入从6.35亿欧元下滑至5.85亿欧元,跌幅为7.9%,...[详细]
(图源:Diodes官网)盖世汽车讯 据外媒报道,Diodes Incorporated公司推出汽车线性LED驱动控制器AL5814Q,具有低压差和LED开路检测,适用于汽车线性驱动LED灯。AL5814Q适用于需要特定变更控制的汽车应用,符合AEC-Q100标准,具有一级温度等级,能够满足生产零件审批控制程序(PPAP),经由IATF16949:2016认证设施制造。该器件的工作电压为4.5—60V,能够产生高达15mA的电流,并采用外部驱动晶体管,如MOSFET或BJT,以最大限度降...[详细]
7月25日,国家企业信用信息公示系统显示,蔚来汽车科技有限公司已于7月24日成立,公司注册资本70亿元,法定代表人为蔚来创始人李斌,注册地址北京市经济技术开发区科谷一街10号院6号楼5层505-1C室。 据了解,该公司经营范围为“新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;汽车零部件的批发;货物进出口、代理进出口、技术进出口;销售汽车”。 其实,在6月19日的“外商投资企业名称核准公告”批次...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,韩国电池制造商LG化学于7月25日表示,已同意投资5000亿韩元(4.2403亿美元)在韩国建立一家工厂,生产锂离子电池正极材料。据了解,位于韩国东南部龟尾市的新工厂明年将破土动工,新工厂将为韩国创造约1,000个国内就业岗位。该公司一位官员表示,2022年末开始生产正极材料。该公司目前在韩国拥有两处正极材料生产工厂,并在中国建立了一家工厂。该公司是全球领先的电动汽车电池制造商之一,其客户包括通用...[详细]
2019年上半年对于造车新势力而言像是一场躁动的摇滚盛宴,强者继续演唱,弱者黯然退场。 “忘了吧那摇滚乐,奔腾不负的时代。有人随着风去了,那昙花一现的灿烂。”当彭磊跪在舞台之中,眼中泛有泪光,那些曾经清瘦却骄傲的脸庞,奋不顾身的投入社会的残酷熔炉中。选择沉默者慢慢倒下,瞬间绽放者逐渐暗淡,慢慢磨砺者最终升华。中国新势力造车的现状亦是如此,强者继续演唱,弱者黯然退场。“明年对于新势力造车将是一场肉搏战...[详细]
许家印又在“买买买”了。德国时间7月23日,恒大宣布与德国hofer成立合资公司,并持有合资公司67%股份。合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队,开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球最先进的研发生产基地。自从恒大开始造车以来,只要许老板一有风吹草动,都会成为汽车圈内的头条,不乏冷嘲热讽:笑话!一个习惯了挣快钱的地产商能造好车?自1886年卡尔·本茨先生发明汽...[详细]
2019年6月,经过专家评审等程序,上海荣南科技有限公司被上海知识产权局评为上海市专利试点企业,试点期限为2019年6月至2021年5月。▲ 荣南科技荣获专利工作试点企业证书上海荣南科技有限公司围绕着科技创新战略建立了面向企业全流程的知识产权管理体系,实现全球范围的知识产权布局,以及策略化的知识产权运用和管理,重专利搞创新,除了拥有一批专业科研人员,荣南科技还先后与上海交通大学成立工程中心,与东华大学、南京航天航...[详细]
7月22日,《财富》世界500强排行榜对外公布。轮胎世界网了解到,共有5家企业,与轮胎行业有关。其中,中国化工集团位列144位。该集团旗下拥有风神轮胎、青岛黄海橡胶、双喜轮胎、青岛橡六、北京橡胶工业研究院等橡胶轮胎企业。陕西延长石油位列263位。其旗下拥有延长橡胶。普利司通与米其林,分别位列374位与478位。诺记轮胎的母公司诺基亚,位居466位。与上年相比,今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元,同比增加8.9%。...[详细]
车市从增量市场已转入存量市场,高速增长的时代一去不复返。不管是车企,还是零部件企业,都在寻找新的利润增长点。而自动驾驶领域,毫无疑问成为新的角逐竞技场。作为传统零部件巨头的电装,也早已开始了在该领域的布局。电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图,以及传感器、人机交互界面等技术的开发。除了位于爱知县凯里亚市的总部,电装在世界各地都设立了分公司,比如北美汽车技...[详细]
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