你想象中的未来,我们将用何种方式通勤或是在节假日出行呢?那时我们将如何从A地前往B地呢?你应该会想到自动驾驶,这也正是现在众多汽车公司研究的方向并为搭建更智能的交通出行生态系统而努力。但你可能不知道的是,在通往未来的过程中,许多前沿科技已经应用在我们的车辆中,感你未感,想你所想,让驾驶者能够更从容地享受驾驶的乐趣。福特汽车推出的Co-Pilot360??智行驾驶辅助系统中,就包含了许多这样的智能科技配置。如在新...[详细]
大众汽车集团将与更多欧洲合作伙伴联合组建欧洲电池联盟(European Battery Union),旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。新联盟将由大众汽车集团与瑞典电池制造商Northvolt共同领导。该联盟的联合研究项目将覆盖电池的整个价值链,从原材料、电池单元技术到电池回收。联盟的主要目标是在电池单元生产方面积累更加广泛的经验。来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴将加入欧洲电池联盟。这一综合性的研究合作的范围将覆...[详细]
3月22日,山东索力得焊材股份有限公司发布代偿公告。轮胎世界网发现,此次代偿牵涉山东泰山 轮胎有限公司。据介绍,去年1月底,泰山轮胎向 天津银行股份有限公司泰安分行借款2000万元,索力得为其提供的担保。2019年 1月 2 日,这笔2000万元的贷款到期,泰山轮胎无力偿还。天津银行要求,索力得为这家轮胎制造商代偿上述债务。索力得表示,他们同意代偿,是为了保持公司自身信用良好,以及避免遭受可能产生的诉讼,不给公司自身贷 ...[详细]
在过去不久的日内瓦车展上,各大品牌都推出了电动车型。除了电动机使其的身份与众不同外,我们还能发现Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci这两款令人惊叹的全电动超级跑车,全部采用了专用的EV设计轮胎。那么,电动车真的需要重新设计一款轮胎吗?答案可能出乎很多人的预料:“是!电动车的轮胎确实需要和传统燃油车区分开来。”1、电动车轮胎侧壁要更坚硬首先,电动汽车使用的电池组自重较大,整车重量比燃油车重,所以EV...[详细]
8款自主品牌L2级自动驾驶量产交付车型,整体上市时间集中在2018年,蔚来最早。吉利、长城是传统车企中L2量产车数量走在前列的企业。...[详细]
3月21日,首台用于量产的160kW EDS电驱动系统在南京先进制造技术中心下线。在经历多轮样件试制和试验之后,这台量产电机的下线标志着蔚来ES6的量产前的最后一块拼图完成。 蔚来是国内为数不多具备电驱动系统自主开发能力的厂商,在四年里,蔚来成功开发了240kW电驱动系统、160kW电驱动系统、70kWh电储能系统和84kWh电储能系统。蔚来E...[详细]
3月21日,爱驰汽车与“化工巨头”巴斯夫签署战略合作协议。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强、执行副总裁吴静、首席技术官兼技术中心总经理王东晨与巴斯夫大中华区业务与市场发展全球高级副总裁郑大庆等一行就智能电动汽车的制造与研发进行全方位深入探讨,双方确定于近期在爱驰本部举办巴斯夫技术交流日。据悉爱驰汽车此前已使用了巴斯夫的油、液类产品及涂装类产品。此次战略合作的签署,标志着双方将在轻量化材料、色彩开发、电池...[详细]
3月22日,英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌捷豹于三亚举办“竞而为新 电亮未来”捷豹赛道年新闻发布会。时值国际汽联电动方程式锦标赛Formula E、捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站前夜,捷豹宣布将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”,于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。作为“捷豹赛道年”主题依托的重磅赛事, Formula E及其唯一官方垫场赛I-PACE eTROPHY杯,将为广大消费者呈现纯电动车赛事风驰电掣的非凡魅力。...[详细]
近年来,自动驾驶快速由理想走向现实,掀起了新一轮的汽车行业技术变革浪潮。IHS调查表明,自动驾驶汽车将在2020年至2040年之间以63%的速度增长。可以想见,由此产生的大数据量亦将不断膨胀,而这将对汽车存储方案产生更多的需求。 近日,美光科技嵌入式产品事业部工程总监刘群在接受媒体采访时指出,在PC和互联网时代(2000年-2007年),存储市场规模为380亿美元,在之后的移动时代(2008年-2016年)达到620亿美元,在2017年的...[详细]
2018年,我国汽车销量28年来首次出现负增长,二三线及中西部市场,尤其是北方市场严重低迷,消费信心不足,2019年汽车前装市场依然面临寒冬。在整体市场成本压力骤升的情况下,沿海地区降本空间有限,此时中西部地区在用人、用地等成本上展现出了更大优势。众多主机厂、零部件巨头也纷纷选择在中西部地区建厂扩建,中西部区域亟待搭建和完善当地的供应链体系。 (活动现场图)为协调当地产业链供需匹配问题,助力汽车行业回暖,3...[详细]
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