三十而立的长城汽车,好戏连台。大狗、白猫、好猫等新颖的命名“萌”出圈,“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌的推出也着实让业界震惊了一把,首批“科技长城专家天团”的亮相,更是将其背后的前沿科技推向台前,大刷了一波存在感。而由此似乎不难看出,长城汽车正在科技转型的赛道上加速快跑。不过,如今科技转型赛道中车企众多,想要跑赢,仅有气势是不够的,还需足够的实力加持。那么,在强大的阵势背后,长城的技术...[详细]
盖世汽车从天眼查获悉,蔚来汽车电池资产公司已经成立,公司名称为武汉蔚能电池资产有限公司,成立时间为2020年8月18日,注册资本为8亿元人民币,注册地址为武汉东湖新技术开发区,法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐。武汉蔚能电池资产有限公司工商信息 图片来源:天眼查天眼查信息显示,公司经营范围为动力电池租赁、维修、批发兼零售;废旧电池回收;售电;电力工程;企业管理服务;在国家允许投资的新能源、电力等能源相关产...[详细]
今年2月,全国汽标委发布《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》对ADAS做出定义。ADAS(先进驾驶辅助系统)是指利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置,实时监测驾驶员、车辆及其行驶环境,并通过信息和/或运动控制等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。ADAS实用功能非常多,根据《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》要求,ADAS分成信息辅助类与控制辅助类两大类...[详细]
威马D轮融资确立领投机构,抢滩“科创板新能源车第一股”8月19日,媒体报道称,近日,一位接近威马汽车的消息人士透露:“目前威马D轮融资的领投机构已经确定,本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金,D轮融资完成后,威马汽车将抢滩科创板。”传小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请据IFR消息,小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请,计划在本周末公开上市事宜。暂定于8月26日定价,并于8月27日上市。小鹏...[详细]
智能科技的发展,赋予了汽车有趣的灵魂,为汽车插上了想象的翅膀。不断涌现的智能应用科技,将人们对智慧出行的期待拉到了一个前所未有的高度,“360°透明底盘”正是其中之一。即将上市的ARCFOX αT是为数不多搭载此技术的高端智能新能源车型,以它为例,我们来一探“360°透明底盘”如何助力智慧出行。360°透明底盘加持 ,ARCFOX αT 拥有“上帝视角”所谓“360°透明底盘”,就是利用装载于ARCFOX αT车身四周的摄像头获取影像,通过ECU...[详细]
松下再投1亿美元提升特斯拉电池产能据《日经新闻》报道,松下将在内华达州的特斯拉电池工厂投资1亿美元,用于增加一条新的电池生产线,从而将该工厂的电池年产能提高10%,至39千兆瓦时。特朗普呼吁抵制固特异轮胎橡胶公司8月19日,美国总统唐纳德·特朗普呼吁抵制固特异轮胎橡胶公司,指责该公司“玩弄政治”,禁止工人佩戴带有“让美国再次伟大”(Make America Great Again)的帽子。特朗普在推特上呼吁:“不要购买固特异轮胎!...[详细]
自主强者,需要凤凰涅槃,浴火重生。上半年的结果表明,合资品牌在中国乘用车市场的份额取得了压倒性的胜利。自主的份额继去年缩减后,再度创下32.2%的新低。合资品牌达到接近68%的新高点。而根据最新的中汽协数据,中国品牌乘用车1~7月销量343.4万辆,同比下降25%。市场份额为36%,同比下降3.2%。可以说,从2018年开始,自主品牌市场份额就是在持续下降的。其实,就像公社文章中所说的,残酷的竞争不能怪行业的丛林法则,大众、丰...[详细]
如果你还没被红旗的“十四五”规划惊讶到,那我们继续来看看其他车企“十四五”的“小目标”。“红旗销量今年完成20万辆已经没有悬念,明年的目标是完成40万辆,长期目标来看2025年希望达到80万辆,解放的市占率达25%以上。”一汽集团战略管理及商业规划部总经理柳长庆在2020中国汽车论坛上对红旗的“十四五”这样规划道。其中,2025年销量达80万辆的目标比今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上定下的60万辆还要再多...[详细]
市场概述:自主中级车情况变得越来越糟糕,原本这个细分市场有80多款中级车产品,但现在能够拿得出手的也仅有20款。试想一下,从21世纪之后,自主中级车开始发展,20年间,被淘汰的产品不计其数,这就是竞争充分的结果,这个结果未来在蓬勃的SUV领域依然适用。本月,变化最大的当然是冠亚之争,精进如斯的长安不仅在SUV领域凭借PLUS系列成功追赶上神车哈弗H6;在轿车领域,逸动也罕见地超过了帝豪,长安开始在SUV和轿车市场两开花...[详细]
在新冠肺炎压顶的当下,印度总理莫迪领导的政府选择了通过鼓励国内生产和限制进口,再次推动印度成为主要的制造业中心。当局政府希望增加本地投资,减少资本外流。两名消息人士对路透表示,印度商务部长已于近日给本土汽车制造商们提出要求,让这些企业设法减少向外国母公司支付技术或品牌使用费,以促进当地投资,减少资金外流。在印度,最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)和现代汽车(Hyundai Motor)的本土子公司一度...[详细]
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