自2014年中国交通行业首次提出基于直连通信来解决车和车之间互联互通的想法并得到通信行业的大力支持，经过数年的发展，如今C-V2X在技术上已经具备了大规模商用的能力，今年以来包括广汽、上汽、比亚迪、奇瑞、福特等在内的多家车企纷纷宣布量产支持C-V2X能力的车型就是最好的证明。接下来如何从基础设施建设层面推动C-V2X真正进入大规模应用，是整个汽车行业亟待解决的问题。更近产业化，C-V2X进入规模化商用前夜所谓C-V2X，即通...[详细]
在电解水制氢工艺中，通常会使用到铂催化剂，但是此种催化剂价格非常昂贵。...[详细]
对于赛力斯SF5而言，同样做到无里程焦虑的宣传点后，做最极致、最运动的“增程式”车型，或是最优解。十一月的重庆，或许是一年中最令我无感的时候。当飞机舱门缓缓打开，挎着背包走入江北机场，望向天空只有满眼厚重的云层，却怎么也找不到一丝阳光的踪迹。如此萧瑟的心情，也令人回想起“黑天鹅”过境后的中国新能源市场，洗牌、重塑成为了当下形容它最为恰当的词汇。对于所有身处其中的车企而言，无论新势力还是传统品牌，需要...[详细]
与提高电动汽车的效率或续航的其他方法相比，减轻车辆重量也是一种很好的方法。...[详细]
汽车智能化和网联化的快速发展，在给消费者带来更安全、更舒适和更个性化的驾驶体验的同时，也引发了更为严重的信息安全挑战。如何在做好传统功能安全之余，进一步提升车辆的信息安全，是整个行业关注的重点。针对这一话题，近日多位专家在 “第三届中国汽车安全与召回技术论坛”上展开了探讨。本次论坛由国家市场监管总局缺陷产品管理中心、清华长三角研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司和重庆合川区政府联合主办。汽车信息...[详细]
10月，“自主三强”的销量整齐地突破了10万辆；其中，吉利、长城更是即将迈入15万辆的竞争门槛。不过，“三强”的增速正出现明显分化：相比吉利的销量增速放缓，长城依然保持着20%左右的增速，而长安乘用车的增幅已高达近50%，这让“自主三强”未来的竞争格局充满变数。 上周，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安几乎在同一天（11月6日前后）晒出了10月销量成绩单。“自主三强”在10月的销量整齐地突破了10万辆；其中，吉...[详细]
“中国汽车不仅有市场优势，还有制造优势，资本和人才的优势也正在聚集。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠说，“汽车的研发和制造，不仅要在中国、为中国，还要为全球，要用好中国的各种优势资源，更好地为全球战略提供支撑。引得进来，走得出去，不仅适用中国车企，也适用跨国车企。” 针对中国新发展阶段将带来的新机遇，王侠认为，可以从四方面进行思考：第一，中国具备了更加开...[详细]
大众卡车部门Traton收购纳威司达11月7日，大众集团卡车部门Traton宣布以约37亿美元的价格收购美国卡车制造商纳威司达（Navistar）的已发行股票，纳威司达的主要股东已同意对该交易投赞成票。大众集团将向Traton提供33亿欧元的贷款，分12至18个月偿还，以资助这笔交易。FCA与PSA合并获巴西反垄断部门批准巴西反垄断监管机构经济保护和管理委员会（CADE）官网上的一份文件显示，已经批准了FCA与PSA的合并计划，没有任何限制，该裁决...[详细]
在自动驾驶领域，现在大家似乎认为商用车才是实现L4的最佳行业。...[详细]
汽车自主导航也是其自动驾驶能力的体现。...[详细]
随着电动化、智能化等新技术的发展，以及众多新模式、新业态的出现，资本与汽车产业的联系越发紧密。从2014年所谓的造车新势力“元年”，到目前自动驾驶相关领域的火爆，资本市场仿佛看到了一个巨大的蛋糕，相继涌入汽车产业。在资本的一路推动下，我们看到了一个又一个行业中的新龙头快速诞生，如特斯拉，如蔚来，再如滴滴出行。截至目前，新一轮技术革命如火如荼，面向未来15年，我国相继发布节能与新能源汽车技术路线图2.0版、...[详细]
11月8日，宝能汽车集团西安基地正式建成投产。同时xEV平台首款车型下线，该车为基于观致3打造的增程式电动汽车。另外，宝能汽车正在筹划全新的高端汽车品牌，定位高于观致汽车。未来，观致汽车和全新高端品牌将共享宝能xEV平台和REV（增程式电动汽车）技术。公开资料显示，西安基地于2018年3月开始奠基，历时961天建成，一期规划年产能为30万辆。该基地包括冲压、焊装、涂装、总装四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理...[详细]
广汽丰田全新TNGA轿车命名为“凌尚”。11月7日，广汽丰田正式将旗下首款TNGA轿车命名为“凌尚”。全新TNGA轿车凌尚搭载TNGA 2.0L动力总成，集强劲动力性能、优雅动感风范和豪华宽适空间于一身。新车将于11月20日在广州国际车展上正式公开亮相。凌尚是依托TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）开发的全新家轿，搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，同时拥有2750mm的轴距。...[详细]
相信未来，随着全新轿车凌尚、全新一代汉兰达等一系列的新车入市，这样强势的表现势必会变得更为明显。是的，基于丰田TNGA GA-C平台开发，轴距达到2750mm，设计上将采用与雷凌相似的运动风格，广汽丰田旗下的全新轿车——凌尚即将进入15万元级别家用车市场，与速腾、思域展开正面竞争。与此同时，在工信部第 338 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，广汽丰田中期改款凯美瑞位于其中。新车在延续着现款强大产品力的...[详细]
本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？理想、蔚来、小鹏10月交付量大增11月2日，蔚来、理想、小鹏齐齐发布10月交付数据。具体来看，蔚来10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。 图片来源：蔚来汽车理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，同时10月新增定单量...[详细]
11月8日，上汽名爵旗下MG5上市，售价为6.79~9.99万元，新车定位在紧凑型轿车。其实早在2012年，第一代MG5便已上市，拥有紧凑、动感车身的它是当时市场上为数不多的两厢车型，再加上在配置、动力方面表现不俗，受到不少年轻人的喜爱。不过由于一些原因，第一代MG5在2017年之后便已停产，留下了不少遗憾，但MG5这条产品线并没有被放弃，在MG6逐渐在紧凑型轿车市场站稳跟脚之后，上汽名爵也终于开启了重启MG5的计划。全新MG5同样采用...[详细]
广汽集团10月整体产销继续呈现良好的增长态势。...[详细]
11月7日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）在第三届中国国际进口博览会上与新石器无人车举行战略合作签约仪式，双方将在自动驾驶、车联网相关产品及服务领域建立长期业务合作与互惠关系。同时，合作双方在活动现场联合发布中国首个申请德国豁免认证的L4级无人车阶段性认证成果。左起：新石器无人车副总裁徐其远 与 TUV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣；图片来源：盖世汽车根据协议...[详细]
在宣布收购计划一年多之后，采埃孚于2020年5月正式完成对威伯科的收购。合并后，威伯科作为商用车控制系统事业部独立运作，成为采埃孚的第10个事业部，产品组合也更加完善，采埃孚也因此成为一家可为商用车提供集成化系统的供应商。图片来源：采埃孚在收购威伯科之后的几个月时间里，双方融合了各自系统能力的新研发项目，并且取得了一定的成果，并于日前发布了四项智能解决方案。商用车技术事业部负责人Andreas Moser补充道，“我...[详细]
11月5日——百年德国零部件制造商伟巴斯特在中国国际进口博览会展示了面向未来电动化智慧出行的创新舒适驾乘解决方案,涵盖可最大程度开启连接自然的可折叠天窗、应用于自动驾驶和电动化出行的车顶系统、智能前端模块、动力电池、加热及充电等产品。“电动化智慧出行的创新推动着整个汽车行业的变革，处于转型升级阶段的中国市场也对技术创新提出更多的需求。伟巴斯特在2017年推出的双重战略，经过3年的部署今年在中国已经开始有项...[详细]
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