2021年发布了量产华为side系统以实现10分钟补能200公里，计划在明年量产5分钟补能200公里的车型。...[详细]
到2025年的时候，可能整个辅助驾驶都会全面渗透，85%的L2以上的系统都会变成以后日常出行经常使用的功能。...[详细]
目前行业有一个共识，90%的创新奖由电子和软件驱动，之前是70%，到90%说明趋势非常明显。...[详细]
8月26日，国轩高科公布2022半年报。报告期内，公司实现营业收入人民币86.38亿元，同比增长143.24%。归属于上市公...[详细]
未来软件定义汽车的主体仍然会是车企，因为是在供应链最前端，会把这部分的价值掌握在自己手里。...[详细]
恩智浦清楚的认知到新能源市场一定在中国。...[详细]
近年来，汽车同其他行业一样，开始了从硬件定义到软件定义的转型。...[详细]
对于未来有两点预测：2023年整体的竞争会加剧，马太效应也会出现；2025年智能汽车出现拐点。...[详细]
所谓智能汽车更多应该成为未来智慧城市的节点，是一个移动的传感器，是一个移动的计算平台，是一个移动的服务中心。...[详细]
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
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“你有多热爱，就有多出众”。8月28日，“放肆热爱”东风Honda全新XR-V线上发布会心动开启。李斯丹妮、齐思钧、袁...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下：上汽零束携手OPPO发力“生态域”8月24日，零束科技与OPPO签订生态域联合实验室合作协...[详细]
日前，上汽集团公布2022年半年报。财报显示，公司上半年实现营业收入 3050.18 亿元，同比下降 14.47%；归母净利润...[详细]
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