中国车企在软件定义汽车领域的投入与增速均超越西方竞争对手 。
主因包括激烈的价格竞争、中国本土品牌崛起、补贴退坡及产品换代等因素。
今年第一季度,在印尼市场,混合动力车型的交付量达16,940辆。
3月奥地利电动汽车注册量同比大增近三分之一,达到8,206辆。
全球纯电动汽车与插电式混合动力汽车注册量同比增长3%至170多万辆;其中欧洲市场同比大增37%,以近54万辆的成绩创下月度历史新高。
日产汽车公司计划将车型数量从目前的56款缩减至45款,并将80%的销量集中到三大核心车型系列。
今年第一季度,保时捷的全球交付量为60,991辆,同比下滑15%。
据悉,奇瑞更倾向于利用现有产能,而非斥巨资新建整车组装厂。
沃尔沃的氢能解决方案计划在2030年前实现商业化投放。
车企的电池路线抉择,并非简单的“非此即彼”,而是基于自身市场定位、区域市场需求、供应链布局的理性判断。
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