对于2026年,欧洲车市的竞争将更加激烈:中国品牌能否突破10%市场份额、特斯拉能否扭转下滑态势、PHEV增长红利是否可持续,成三大核心看点。
特朗普的关税铁腕不仅重创了一个行业,更迫使欧洲重新思考自身在全球秩序中的定位。
如果中国企业在加拿大站稳脚跟,这也有可能重塑北美汽车行业。
2025年,特斯拉Model Y成为韩国最畅销的进口车型。
分析认为,保留有线充电能力并不排除未来主推无线充电的长期规划,而是为规模化运营提供过渡方案。
卡尼访华这场“破冰之旅”,为中加关系重新校准了方向。
2025年12月,特斯拉Model Y中型电动SUV在欧洲的注册量同比下降16%至23,911辆。
2025年,欧洲汽车销量达到1,330万辆,其中12月销量为115万辆。
2025全年,中国车企在欧洲的销量近乎翻倍,同比大涨99%至810,982辆,同时也以创纪录的市场份额(6.1%)收官,高于2024年(3.1%)。
在全球汽车电动化转型的十字路口,德国的这场探索,终将为行业留下关于“保护与开放”“纾困与转型”的深层思考。
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