进入东盟市场,需要什么?这不仅是一场重资产的投入,我们更需要一个品牌。
解读2023全球零部件百强榜之日韩系企业:基盘仍在,转型掉队。
东风日产要为合资新能源打个样板,一个证明合资体系力的样板,一个证明合资产品依然能打的样板。
丰田公司表示,已经在固态电池技术上取得了重大突破,能够将电池的重量、体积和成本减半,这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案,但公司不会去造车。
尾部新势力们,已经被迫进入“生死局”。
汽车产业链从来都不是整车厂的独角戏,而需要全产业链的生态发展,才能真正做大做强。
零跑汽车公布,6月全系交付13209台,同环比均实现增长。
奥迪一汽新能源将基于奥迪与保时捷共同开发的 PPE 平台生产纯电动车型,首款车型将于 2024 年开始投产。
随着自主品牌汽车和新能源汽车的崛起,进口车神话似乎正在破灭。
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