该线性电机驱动往复式压缩机(LMRC)设计旨在压缩氢,作为FCEV和其他氢动力汽车的燃料来源。
研究人员开发了一种创新提取工艺,使用超临界流体(通常用于除去咖啡中的咖啡因),从原本要丢在垃圾场的材料中回收急需的稀土元素。
这是一项很方便的功能,让驾驶员在车舱很冷的情况下,避免因通风口吹出冷空气而引起不适。
这种以植物为基础的薄膜,在阳光下会变得更冷,并提供各种质地和明亮的彩虹色。
合作伙伴为汽车行业打印了原型车门饰板和仪表板面板。这些新材料具有更好的机械、热学甚至美学特性。
该工艺使用机器内的液体和气体,如水、油或氩气,对电池组件施加一致的压力,从而产生高度均匀的材料。
研究人员开发了一种双层无纺布聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)微纤维/聚偏二氟乙烯(PVDF)纳米纤维膜,以用作锂离子电池中的隔膜,防止电极之间发生短路。
帝人汽车技术公司(Teijin Automotive Technologies)开发了两种芯材产品,以满足目前和将来汽车应用的需求。
这种固体电解质具有超导电性和高弹性变形能力。
当所有的门都打开时,这种设计不仅看起来很棒,而且非常实用,拥有更大的空间,更方便乘客上下车。
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