依维柯(IVECO)、菲亚特动力科技(FPT Industrial)和尼古拉汽车公司(Nikola)发布Nikola TRE纯电动卡车原型,首批产品将于2021年投放市场。
英国Nexeon公司获得三套关键性专利,主要关于在锂离子电池负极中使用硅材料的问题。
IBM表示其电池研究实验室(IBM Research Battery Lab)可能找到了新方法,即利用从海水中提取的材料,制造一种不含重金属的新型电池,有望取代锂离子电池。
福特正在申请一项全新车顶设计专利,使用弯曲的横梁打造挡风玻璃和后玻璃框架,几乎覆盖整个车顶。采用这种方法,可以拓宽视野,使大量自然光进入车内。
当汽车电池出现缺陷和损坏时,需要用价格昂贵的防爆箱来运输,成本非常高。华威大学研究人员与捷豹路虎的工程师合作,采用液氮冷冻电池,有效降低运输费用,并且提高安全性。
现在,相对于天然皮革,消费者更加青睐非动物制品。新消费趋势促进产品开发,比如,把苹果皮和葡萄皮制成坐垫、将稻壳变成油漆,或者用咖啡豆打造前照灯外壳。只有你想不到,没有做不到。
AVX公司发布全新系列高温玻璃封装多层压敏电阻(MLV)。该系列产品符合AEC-Q200标准,工作温度最高达到150°C。
瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的研究人员申请了一项新概念专利,可以将卡车的CO2排放量减少近90%。这涉及到从排气系统捕获CO2,并将其转化为液体储存在车内。然后,将液态CO2输送到服务站,利用可再生能源,将其转化为燃料。
位于加州的Maxim Integrated推出全新无线电池管理系统(BMS)解决方案,并在本月的CES消费电子展上进行展示。
法拉利申请新专利,在挡风玻璃中心处设置支柱。该设计旨在减轻车体负担,减少A柱占据的空间。在发生事故时更好地保护乘客,同时可作为空气通道,改善空气流通。
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