对目前正在开发的下一代柴油发动机进行的独立测试显示,Jacobs车辆系统公司的汽缸失活技术(CDA),有助于大幅提高发动机性能。
美国休斯顿大学(University of Houston)和德州农工大学(Texas A&M University)的研究团队,联合开发一种新型材料和创新储能建模方法。他们演示了新型结构的超级电容器电极,由还原氧化石墨烯和芳纶纳米纤维制成,这项突破性进展或将带来适用于能源技术的轻质材料。
里卡多软件公司(Ricardo Software)发布2020年第二季度产品,为电动汽车动力系统领域带来新功能。
电池制造商GS Yuasa宣布,将为英国朴茨茅斯(Portsmouth)的港口能源系统优化(PESO)前沿项目提供行业领先的双化学电池技术。
锂使用量增加可能导致材料短缺,因此很有必要寻找一种既便宜又丰富的锂替代品。EPFL的客座科学家们发现了一种新的合成途径,通过在若干层石墨烯中加入钠,产生高效存储能力。
新型铝基金属有机框架材料,可在相对较低的压力下大量储存氢气和甲烷。据美国西北大学(Northwestern University)的有关研究人员介绍,在燃料电池车辆中,这种材料可用于携带清洁能源。
日本高级科学技术研究所(JAIST)和中国科学院大连化学物理研究所的研究人员,成功开发一种通用的合成设计,将多孔有机聚合物(POP)用于燃料电池电解质。
研究人员发现,足够小的锑纳米晶体,在锂迁移时可以自发形成均匀的空隙,并在循环过程中可逆化填充和空出,允许更多的离子流过,而且不损害负极。
朗盛高性能材料HPM业务部门的Tepex汽车业务开发经理Thomas Malek表示:“我们将展示轻量级解决方案,此类方案基于TEPEX品牌连续纤维增强热塑性复合材料,可用于制动踏板以及车身和高压电池的结构部件。我们还将专注于吹模和注射成型聚酰胺化合物,可用于涡轮增压发动机空气管理的罐体和空心部件。”
科学家们研究新型二维碳网状物,即碳纳米纤维膜石墨二炔,在电池应用中的适用性。
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