美国能源部西北太平洋国家实验室(PNNL)的科学家正在开发一种新方法,用来制造强度卓越的金属,或将为能源、汽车和航空航天行业带来革命性的变革。
随着电动出行趋势日渐明显,一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在,是时候考虑一下,当这些汽车发生事故或者报废时,应该怎样处理电池。
得克萨斯大学达拉斯分校(University of Texas at Dallas)的一名物理学家与得州仪器公司(Texas Instruments Inc)合作,演示了由纳米硅热电堆制造的热电发生器(TEG)。
瑞士国家联邦实验室Empa的研究人员开发了一种电动液压无凸轮气门总成,可以完全自由地调整冲程和定时,同时具有耐用性和成本效益。
盖世汽车讯 据外媒报道,麻省理工学院(MIT)与清华大学的研究人员合作,开发电动汽车锂离子电池的安全极限。他们使用高精度的软包电池有限元模型,进行了2500多次模拟,随后用机器学习算法分析数据。安全极限(safe...[详细]
美国斯坦福大学的研究人员开发出一种氯铝酸盐离子液体电解质。采用这种电解液的可充电钠金属电池能量和功率密度较高、循环寿命长,具有良好的安全性。
TPS公司开发纳秒脉冲等离子体点火系统,以提高燃油效率和减少温室气体排放。该公司已在上路车辆的天然气发动机上演示了纳秒脉冲等离子点火技术,首次完成多缸测试。
电力电子初创企业Pre-Switch表示,预开关技术可以明显提高电源变流器的效率,这是电动汽车动力总成的关键部件。
丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies(BWT)收购丹麦电力系统公司(Danish Power Systems)15%的股份,并将在甲醇燃料电池系统中使用该公司的技术。
汽车零部件供应商马勒公司推出新型全集成模块化混动系统,可接受个性定制,满足不同类型车辆需求。与现有混合动力技术相比,更加轻便紧凑、成本更低。
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