研究人员开发了一种易于操作的“一体化”电化学系统,将流动系统和所开发的混合电容去离子化装置融合在一起。
可充电镁金属电池系统颇具吸引力,因为镁储量丰富,而且金属镁负极具有高体积容量。
该项目的目标是,相对于目前的电解槽技术,将电解产氢量提高150%以上,同时不增加能耗。
作为锂离子电池的负极,与固态Co3O4纳米管相比,无模板Co3O4纳米管具有更好的循环性能和倍率性能。
朗盛开发出一种可溶性有机染料Macrolex Orange HT,可用于永久着色聚酰胺(PA)等塑料,具有高度的耐热性、耐光性和耐候性,可提高EV安全性。
在高压扫描下,Nb2CTx/Zn电池表现出优异的倍率性能,持久循环性能和高能量密度。
在赛车条件下,其续航里程约为250km,最高时速为140km/h,燃料加注时间为20分钟。
研究人员采用分子隧道策略,构建了一种具有丰富原子通道的体扩散锂导体(BDLC),用于超密度锂输送。
通过这种方法,利用废弃NMC电极废料生产最终产品,钴和镍的纯度分别可达到约96.4%和94.1%。
荷兰特温特大学研究人员使用一种全新材料铌酸镍作为锂离子电池的负极,可将充电速度提高十倍,并减少电池发生故障或缩短寿命的风险。
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