传统的故障检测方法依靠测量电压、电流或表面温度，具有很大的局限性。因此，需要采取新的方法，最有效的方法以二氧化碳和氢气传感为基础。
UP与瑞典超跑制造商科尼赛克达成合作，为特斯拉Model S、3、X和Y车型提供新的碳纤维空气动力学附加组件系列，如扰流板。
冷却剂控制枢纽（Coolant Control Hub，CCH）基于模块化原理，以高度集成的方式将车辆中的三个电路连接在一起，包括电池电路、内部电路、电力电子设备和电机电路。
这些技术可以防止由枝晶刺穿引起的热失控和火灾；在更高的充放电率下，将电池性能和寿命提高了3-5倍。
美国国家可再生能源实验室（NREL）的团队完成一篇关于电动汽车管理式充电潜在价值的文献评论。在电动汽车和交通运输部门相互融合的情况下，为电动汽车和电网如何协同工作提供了全面视角。
保时捷发明复杂的隔热隔音玻璃，具有三层薄膜和两层玻璃。中间三层为PVB薄膜，可以吸收周边玻璃产生的大部分振动，从而减少车辆外部噪音。
该方案利用人工智能 (AI) ，以微脉冲的形式不断发送不同的电流。AI可以确定何时以适当电压发送脉冲，而不会降低电池性能。
该版本的特点是后挡板的中间带有侧开门，创造了一种门内门的效果。
该产品套件包括Endurant XD和 Endurant XD Pro型号。新系列以专门打造的高性能自动变速箱为特色，针对具有高总组合重量额定值（GCWR） 的公路应用而设计。
捕获超氧化锂的关键在于，利用醌封闭壳层。在生物学中，醌是一种可作为能量载体的分子。
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