此项研究发现,在3:1镓-铝复合材料中形成的铝纳米颗粒,是最佳产氢比例。
在比利时SolHyd研究项目(属于鲁汶大学)中,研究人员开发了一种太阳能电池板,通过太阳能直接从空气中的水分中提取氢。一块这样的电池板能够生产250升绿色氢。
充气的方向盘表明行驶在正确的道路上,而较细的轮缘则表示正在驶入错误车道。
伦敦大学学院研究团队开发出新型太阳能电池,可提高转换效、降低成本,且比硅光伏薄1000倍。
从后视镜发出的光束可以充当传感器。当驾驶员接近车门(使用某种无钥匙进入遥控器)时,受到破坏的光束,会向汽车传递信号,表明应解锁并自动打开车门。
这种创新方法可以检测到每种污染物的独特信号。因此,研究人员可以区分有问题的元素,如铝或铜;并开发出特定的方法,以达到回收电池材料的纯度标准。
日内瓦大学研究团队通过改变由碳、硼和氢组成的固体电解质,可提高钠离子的移动效率,从而使钠离子电池可为汽车提供动力。
钴氧化物具有必要的反应活性,但在酸性环境中腐蚀得非常快。锰氧化物更加稳定,然而不够活跃。研究人员将二者结合在一起,希望能充分利用其互补特性。
这是一种新的通风系统,具有液体冷却能力,通过将其转化为微小的气流,可以更好地适应乘车人员的衣物和身体状况。
斯坦福大学(Stanford University)的研究人员致力于将二氧化碳(CO2)转化为其他有用的化学物质,如丙烷、丁烷或其他由碳和氢长链组成的碳氢燃料。
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