塑料满足了电动汽车对高耐久性和可持续材料的特殊需求，这些材料几乎或完全不产生噪音。
研究人员发现，在现有新电池技术中添加碲，可以将电池寿命延长400%。在某些情况下，可以保持10倍的电量。
研究发现通过制订共溶剂稀释策略，可以使用旋涂技术在更大的基板上生产钙钛矿型光伏，实现量产，从而提高钙钛矿太阳能电池效率/降低成本。
洛桑联邦理工学院与基础科学学院研究团队开发出一种新的生物质光热解方法，不仅产生有价值的合成气，还会产生可用于其他用途的固碳生物炭。
研究人员利用广泛的多尺度模拟功能，帮助识别、评估和克服固体电解质中的微观结构对离子传输的影响。
在对烟道进行的测试中，新设备的功率密度比其他领先设备高150%。
弗劳恩霍夫增材制造技术研究所（Fraunhofer IAPT）开展了一个重新设计项目，以跑车车门铰链为例，逐步确定影响增材制造部件成本的因素。
这一研究成果实现了重大飞跃，接近传统硅太阳能电池26.7%的功率转换率。
这些电机具有紧凑的装配尺寸，更容易封装在轮毂安装应用中。此外，与同等径向磁通电机相比，轴向磁通设计更强劲，直径更大，提供符合车轮尺寸的封装优势。
Omega 1针对多种燃料进行设计，结构紧凑，动力强劲，旨在实现产生非常低的排放，甚至不产生排放。
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