相关数据显示,整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3升至0.6升。随着国家燃油限值的逐渐趋紧,以及电动汽...[详细]
两年一度的北京国际车展即将于本月25日正式拉开帷幕。作为汽车圈的重头戏,本届北京车展共将展示车辆1179台;全球...[详细]
在不久前的人机围棋大战中,谷歌智能系统AlphaGo以绝对性优势战胜韩国顶级棋手李世石,近日阿里云人工智能程序小A...[详细]
当前,半导体产业的增长动力已由传统消费电子和计算终端市场转至汽车和工业/安防领域。减少油耗及排放、主动安全...[详细]
在自动驾驶的大势下,资本市场近两年一直有着一股子ADAS热,这说明资本已经意识到这个领域巨大的发展空间。而为迎...[详细]
全球资源和环境的双重压力,各国日益严格的排放标准,使汽车轻量化已经迫在眉睫。十三五规划及《中国制造2025》要...[详细]
“工业4.0”概念的提出,为中国汽车产业提出了新的发展方向,也为相关企业带来了新的发展机遇。那么,国内企业是如何看待这一发展机遇?又是如何逐步推进相关实践的?国内“工业4.0”的发展状况究竟如何?3月23日晚,盖世汽车联合工业4.0协会针对“工业4.0面前 企业的思考与实践”这一主题开堂授课。本次讲师工业4.0协会会长汪清跃先生针对以上要点进行了深入的讲解与探讨。现将现场实录汇整如下,供业界参考!
作为辅助驾驶员进行汽车驾驶的系统,高级驾驶辅助系统(ADAS)可以大大提升车辆和道路的安全性,已逐步演化为发展最快的汽车应用领域之一。在当前正在进行的慕尼黑上海电子展上,通过走访发现,不仅相关参展企业将ADAS作为一大宣传亮点,同期举办的各类会议也绕不开对这一系统的讨论,ADAS的火热程度可见一斑。
3月10日,第九届中国数控机床展览会(CCMT2016)新闻发布会在上海成功召开。来自网站、期刊、报纸等40多家全国知名...[详细]
第四阶段油耗限值标准已于今年起开始执行,目标于2020年将平均油耗降至百公里5升,这意味着中国的自主车企们刚跨...[详细]
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