与此同时，从有关TPO的释义来看，其在高温下可以像热塑性塑料一样加工，而在常温下又呈现橡胶弹性，并且价格低、密度小、弯曲弹性模量高、低温抗冲击性能好、流动性好、易加工、可重复使用，这些特性又使其在汽车内外饰领域大有可为。
正如陶氏在相关行业报告中所指出的，在现代汽车生产中，应用最为广泛的材料之一就是TPO，它通常由聚丙烯、高性能抗冲改性剂（例如陶氏化学的ENGAGE™聚烯烃弹性体系列）和滑石粉等填料共混加工而成，被广泛应用于汽车内饰和外饰应用领域，并成功取代了多种传统材料，诸如金属以及工程热塑性塑料，包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)和聚碳酸酯（PC）/ABS等。
以汽车保险杠为例，早前其主要以金属材质为主，而后塑料逐渐取代其中的金属，被越来越多的用于这一部件，不仅降低了成本，丰富了产品的美观设计，提高了安全性，在轻量化方面也取得了极大的成果。陶氏弹性体电能与信息业务亚太区商业总监姜镐星近日在接受媒体访问时表示，陶氏是首家将聚烯烃弹性体产品用于汽车保险杠上的企业，“现在的企业越来越注重可持续发展，而TPO的轻量化作用以及可回收性正迎合了这一需求，未来将在汽车行业获得更广泛的应用。”
从左至右依次为：陶氏弹性体、电能与信息业务亚太区研发总监黄旭东、陶氏弹性体业务大中华区销售总监苏哲宏、陶氏弹性体、电能与信息业务亚太区商业总监姜镐星与陶氏弹性体、电能与信息业务全球业务总裁Greg Jozwiak
其进一步补充道，陶氏特种弹性体与聚丙烯组成共混物后，不仅能增强零部件的抗冲击性和耐候性，还能有效减轻重量和提高零部件的循环利用能力。据了解，陶氏的解决方案包括成功应用于汽车内外饰的“硬质”TPO和其它内饰部件的“软质”TPO等，其中“硬质”TPO包括汽车保险杠、门槛板、车门内饰板、支柱成型件、仪表板组件和中控台罩等，“软质”TPO包括软触感的表皮材料。
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