2009年全球五大汽车巨头“新掌门”年终考

NO.3：PSA（标致雪铁龙）——菲利普·瓦兰

菲利普·瓦兰（资料图）

上台背景

2009年6月1日，菲利普·瓦兰正式上任标致雪铁龙全球总裁一职。

2009年上半年标致雪铁龙亏损9.62亿欧元，销售收入减少22%，2009财年预期将亏损20亿欧元。据悉，2008年标致雪铁龙同期获利7.33亿欧元。

这是菲利普·瓦兰上任之初面对的企业境况，完全可以用“惨不忍睹”这个词来形容。曾在康力斯英国-荷兰钢铁冶金集团力挽狂澜，扭转该企业亏损局面的瓦兰，如何使标致雪铁龙尽快走出巨亏的阴影，仍是其不可推卸的首要任务。或者说是使命。

改革措施

菲利普·瓦兰提出集团发展的三大目标，也是其针标致雪铁龙主要的改革措施：

1、加强集团的全球化和国际化；

2、保持产品和服务的领先性；

意在产品的研发上加大力度和突破创新，并且进一步加强围绕产品展开的一系列优质服务。

3、在企业效率方面成为行业标杆；

在集团全面推广精益管理，提高企业效率及竞争力。

4、巩固在中国业务的发展，寻求第二合作伙伴。

除了以上三大主要目标外，加强中国业务的开拓和发展更是其重中之重。目前标致雪铁龙在中国只有东风一个合作伙伴，其较强的商用车业务能力以及低碳汽车产品并未在中国市场完全施展拳脚。菲利普·瓦兰为此在上任半年之内便已两次飞抵中国，对中国市场的重视可见一斑。如何在中国市场争取到更多的市场份额，将是瓦兰任内最为迫切需要解决的问题之一。

市场表现

销量：标致雪铁龙第三季度全球市场销量状况发展良好，占全球市场份额为13.4%，相比去年同期12.9%的市场份额有所上升。

而在中国市场，其与东风的合资公司——神龙汽车2009年销售突破27万辆，同比增长52％，其中，东风雪铁龙品牌销售15.99万辆，东风标致品牌销售11.02万辆；同时，神龙汽车12月份的单月销售3.285万辆，创下最高记录。

利润：根据标致雪铁龙2009年第三季度财报显示，公司三季度利润为92.56亿欧元，同比降4.1%，下跌势头有所减缓。标致雪铁龙2009年前9个月利润下跌15.2%，

外界评价

媒体：“菲利普·瓦兰作为无汽车从业经验的职业经理人，但在国际管理方面的经验颇为丰富。因此瓦兰的这种背景对标致雪铁龙来说相当难得。汽车业竞争日益激烈，降低钢材成本对于汽车企业提高产品价格竞争力至关重要。印度塔塔之所以能生产出世界最便宜的汽车，同时有信心收购路虎和捷豹，都是倚仗其雄厚的钢铁制造背景。而瓦兰恰恰有出任塔塔钢铁部门高管的经验，这些都是标致雪铁龙看重他的地方。”

年终成绩

综合得分：82分。

点评：菲利普·瓦兰已经带领标致雪铁龙走过一段较难的艰苦历程，从目前的各种数据来看，其集团销量正在稳步回升，利润收入比起今年上半年也有所提高。尽管仅上任半年之久很难对瓦兰的改革效果有一个直观的审查，但其在中国的一系列动作表明，他的改革措施已经初见成效。

2009年12月，标致雪铁龙高调公布了其在华的首个新能源汽车发展战略——“标致雪铁龙集团中国新能源汽车战略”，并提出了“2020年在中国二氧化碳排放量降低50%”的目标，这一目标能使得中国与欧洲在2020年二氧化碳排放量达到同等水平。

2010年1月，PSA在中国进行人事调整和业务整合。标致（中国）与雪铁龙（中国）的业务进行合并，双品牌“各自为政”时代将结束。PSA将加强标致和雪铁龙这两个品牌的管理统一化以及风格和设计的差异化战略发展，无疑将更加高效地实现中国业务能力的迅速提升。

可以预见，一旦PSA在中国寻找到第二家合作伙伴，在产品的引进以及更大的资本注入，都将对其在中国的市场份额提升到一个新的高度，因此对菲利普·瓦兰我们给出82分的年终成绩。