2009年全球五大汽车巨头“新掌门”年终考

NO.2：GM（通用）——韩德胜

韩德胜（资料图）

上台背景

2009年3月30日，韩德胜正式被任命为通用汽车总裁兼首席运营官。

此时的通用正面临着破产危机。股东们不愿意把他们欠债由270亿美元降低到90亿美元；联合汽车工人工会拒绝接受通用汽车的股票来代替现金作为退休医疗保障；奥巴马政府施压……破产，近在咫尺。

改革措施

1、破除管理观念瓶颈，快速作决定；

2、改造公司文化，要求提建议和批评；

2009年6月1日在写给员工的博客中，韩德胜欢迎大家提出建议和批评。韩德胜在一次采访中被追问对公司文化的忧虑时答道，他一直在接受批评，并表示他从未设定一个让人们不敢讲话的环境。

3、提升产品规划重要性与反应速度；

4、大幅裁员、关闭工厂；

5、进行企业瘦身，出售亏损品牌。

市场表现

销量：通用汽车12月份销量下降6.1%至208,511辆，2009年全年下降30.1%至208万辆汽车。而其11月一共售出151,427辆轿车，比上月增长了1%，比去年同期仅下降2%。

在中国市场，通用2009年全年在华汽车销量1,826,424辆，同比增长高达66.9％。中国市场的销售业绩是对今年通用全球销量起到了重要的支撑作用。

利润：通用汽车公司2009年三季度亏损近11.5亿美元。其中，在运营费用上亏损2.61亿美元，在北美地区亏损6.51亿美元。不过通用此时的资金状况已经有所好转，并开始分步偿还政府贷款。

外界评价

1、媒体：“相对于被奥巴马政府勒令辞职的瓦格纳,韩德胜确实多了一丝悲情色彩。因为他的临危受命,因为是他很大程度上化解了通用史无前例的危机。今年6月以来,韩德胜在创纪录的40天内让GM走出破产程序,清理大量债务和获利不佳的业务。”

2、媒体：“韩德胜在通用汽车前所未有的艰难时光中，表现出色。在很短的时间内，通用完成破产保护程序，组建了新公司，削减了成本，并非常有针对性地调整了全球运营架构。最后一点对通用的未来尤其重要。新通用实际上形成了底特律和上海两个中心，将运营机构分成本土和国际两部分，将国际运营总部放在中国，体现出韩德胜经营手法的干净利落和前瞻眼光。”

3、媒体：“要知道，正是他，在8个月前临危受命成为通用汽车的首席执行官，接受通用深陷破产困境的烂摊子；正是他，全力推动通用汽车走完了艰难的破产复生之路；正是他，废止了副主席鲍勃·鲁茨(Bob Lutz)钟爱的庞帝亚克G8轿车项目，并组建了新的董事会；正是他，为新的通用汽车安排一个执行团队、改变企业文化并为美国人生产他们愿意买的车。”

年终成绩

综合得分：86分。

点评：韩德胜的辞职除了通用几位知悉内情的高层外，出乎了所有人的意料。从其女儿的反应来看，韩德胜应该是“被迫”离开。这位在通用正处水深火热破产边缘的CEO，通过其娴熟的财务能力帮助通用走过了发展历程中遭遇的最大危机，本应在暴风雨后享受风平浪静的安宁，可在通用还未完全走出颓势之时，韩德胜的意外离去多少带上了些许“悲情”的色彩。

在应对破产保护产生的“疑难杂症”，韩德胜的手法是利落的。只是上任仅一百余天便黯然退下，我们很难用数据来考核这位拯救通用于水火之中的业绩成果，因为任何一位CEO都很难对一个有着百余年冗杂历史问题的企业在数月内完全清除其那些长久积累下来的难题。但对于在这期间韩德胜的表现，确实有许多可圈可点之处，因此我们给出86分的年终成绩以表示对其的钦佩。